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a bas bien sur passer du 205 au 225 ca commence a faire pas mal... sinon il faut veiller a prendre des jantes ayant un poids voisin voir plus faible que celle d'origine, sinon les perfs.... pour ca moi je regarde le poids, et la répartion des masses, (plutot vers le centre! )cela pour ne pas pénaliser le moment d'inertie de la roues, et le poids pour ne pas fatiguer les amortos trop rapidement... ok tu as énormement augmenté la largeur de contact ce qui explique tout. Je voulais au départ passer en 16" mais il me serait arrivé la même chose que toi. Passer de 16 pouces en 15 pouces sur espace 3 - Tuning et performances - Auto Evasion | Forum Auto. par contre je pense pas que celà soit suffisant pour rendre catastrophique les reprise. Je pense que la taille conseillé n'est pas l'équivallence stricte. Souvent elle n'existe pas vraiment. Car dans la mesure ou tu garde le même diametre, que la largeur ne soit pas énormement augmenté et enfin que le poids pneu+jante soit identique les perf ne doivent pas changer énomement. Les jantes étaient plus lourdes (nettement), le diamètre total était un poil supérieur et surtout les reprises n'étaient déjà pas le point fort de la voiture Et qu'elles sont les marques de confiances pour les jantes?
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Sinon pour ta question de dépars, un élément a prendre en compte c est le poids que peut supporte chaque pneus 215/70x15 1030 kg 225/75x16 1250 kg Donc une marge non négligeable en faveur du 16 surtout pour des cc intégraux souvent en surcharge dur l arrière. Salutation philippe par rifi58 » 23 oct. 2015, 12:43 La charge admise par pneu n'est pas la question puisque, limité à 3, 5T, que ce soit en 15" ou en 16", on a de la marge! par fifi1966 » 23 oct. 2015, 22:37 Ré Oh que non c est une question? Avec tout les Cc que je passe au contrôle technique je peut te dire qu il y a une différence entre les 3, 5 tonnes théorique et la réalité. Le dernier un Burstner profilé Que l on a vidé entièrement pour qu il ne fasse que 3, 6 tonnes au contrôle technique. Passer de 15 à 16 pouces chez. Je ne sais pas le poids total une fois qu il avait tout recharge caisse de patate vélo bouteille de gaz j en passe et des meilleur. Sans compter que 3, 5 tonne c est 1, 5 sur l avant et 2 sur l arrière alors avec la soute pleine Bref sur l arriere un train qui peut porter 2, 5 tonne c est pas du luxe je peut te le garantir.
Lorsque le besoin de changer les pneumatiques de votre véhicule se fait sentir, plusieurs options s'offrent à vous. Vous pouvez choisir de conserver le même profil (même marque et dimension) ou choisir un nouveau modèle de pneus. Dans le second cas, vous serez peut-être tenté d'essayer une nouvelle dimension pour gagner en confort de conduite. Passer de jantes de 15 à 17 pouces - Tuning - discussions générales - Tuning - Forum Tuning - Forum Auto. 1001pneus vous accompagne dans cette transition et vous propose de consulter les équivalences des tailles de pneus. Avant toute chose, sachez qu'il n'est pas possible de monter n'importe quelle taille de pneus sur votre véhicule. En effet, changer les dimensions de vos pneumatiques est une pratique très encadrée, qui induit plusieurs points de vigilance à respecter. Concrètement, si vous décidez de procéder à un tel changement, vous devez prendre en considération les quatre points suivants: Homologation des dimensions Si vous désirez changer la taille de vos pneus, le choix de la correspondance doit se faire en fonction des recommandations du constructeur.