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Saturday, 29 June 2024

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(il me semble qu'il y a un serveur BC mais pas sur à verifier). On veut vraiment passer par la phase de pex. C'est d'ailleurs un point crucial. Warmane donc? J'irai me renseigner. Merci de ta réponse en tout cas! warmane mais tu peux acheter les lames d'azzinoth Le 17 janvier 2019 à 21:31:06 Jintaro a écrit: Le 17 janvier 2019 à 21:29:29 ShakaVierge a écrit: L'avantage de The Geek Crusade c'est qu'on peut commencer full stuf 58 car BC niveau 1-60 (plus précisément 20-58) n'est pas très intéressant, c'est exactement comme vanilla (mais légèrement plus simple), mais il y a pas beaucoup de monde malgré sa bonne communauté. Merci de ta réponse en tout cas! warmane c'est x5 et cash shop Ou au pire il y a apparemment un nouveau serveur BC et beaucoup en parles sur ce forum. Message édité le 17 janvier 2019 à 21:32:32 par Le 17 janvier 2019 à 21:30:19 khiras a écrit: netherwing, le serveur est récent en + Et il restrancrit bien l'expérience BC comme à l'ancienne? Le serveur est stable? Fr / En?

Une fois harnachés et casqués, on lance le manège. C'est comme la fête foraine mais en plus réel. Le bruit du moteur envahit l'habitacle, on quitte gentiment les stands. Les premiers tours sont accomplis à régime modéré afin d'amener les pneus et la mécanique à bonne température. Pistons forgés Porsche 964/993 3.6L 100mm RV12,5 - Vente pièces moteurs professionnel & particulier. Une fois l'optimum thermique atteint, on attaque la grande ligne droite des stands, nommée ligne droite de la Fouine. Le paysage défile très vite, et peu avant le freinage le compteur indique environ 240 km/h. Au panneau 150m (distance avant la courbe), le pilote écrase la pédale des freins. J'ai la douloureuse sensation d'avoir les harnais qui s'enfoncent dans les épaules. On rentre dans le double droits de Villeroy à un peu plus de 110km/h (1. 2g), puis accélérateur à fond, changement de vitesse et on fonce dans les Esses des Sablières à plus de 150 km/h.

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Et pour rigidifier l'auto sans trop ajouter de masse, Singer a conçu un arceau-cage en fibre de carbone du plus bel effet. Des efforts qui n'ont pas été vains puisque le poids se situe juste en-dessous de la tonne. Bien que cette 911 Singer soit une commande sur-mesure d'un client fortuné, le préparateur a prévu d'en sortir une petite série de 75 unités au total. Porsche 964 piste turbo. On imagine que son tarif sera prohibitif, les Porsche de Singer s'échangeant généralement autour du demi-million de dollars. Pour résumer Le préparateur californien Singer, spécialiste de la 911 refroidie par air, a récemment dévoilé sa dernière réalisation: une réinterprétation néo-rétro de la 964. La quotidienne Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail.

Changer les cylindres du flat 6 Lorsque l'ovalisation des cylindres est supérieure à 0, 02 mm, il faut refaire un traitement Nikasil ou changer les chemises / cylindres. Des cylindres neufs de flat 6 Porsche sont en vente en signe sur notre boutique. Vous pouvez les utiliser en cas d'usure importante ou si vous souhaitez un changement de cylindrée. Changer le volant moteur? Porsche 964 piste.fr. Comme pour les bielles et pistons forgés, le montage du volant moteur allégé permet de gagner en légèreté, procurant ainsi des accélérations et montées en régime plus rapides. Attention! Pour cette modification nous recommandons de passer l'ensemble du vilebrequin et volant moteur à l'équilibrage. Monter un embrayage compétition. Pour toutes les 911 et toutes les cylindrées: Les embrayages compétition permettent d'avoir des mécanismes beaucoup plus légers que ceux d'origine et plus résistants à une utilisation intensive. Si vous n'avez pas de contrainte réglementaire et que vous souhaitez utiliser votre moteur de manière intensive sur piste, le mieux est d'installer un embrayage bi-disques aluminium type Tilton.