Problème De Clim Sur Renault Scenic : Que Faire ? – Land Rover Range Rover Evoque Avec Toit Ouvrant Occasion | Spoticar

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Saturday, 6 July 2024

Recherche et réparation d'une fuite de climatisation: selon la situation de la fuite cela vous coûtera plus ou moins cher, comptez en moyenne 150/200 euros, en comptant la recharge de la climatisation Remplacement d'un condenseur de climatisation: il va falloir compter environ 200 euros Remplacement du compresseur de gaz de climatisation sur Renault Scenic 2 coûte environ 500 euros avec la main d'oeuvre. Si jamais vous avez d'autres tracas ou d'autres questionnements sur la Renault Scenic 2, vous allez pouvoir probablement trouver la solution sur notre guide de la Renault Scenic 2.

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Que vous vouliez vous rafraîchir pendant les périodes de chaleur, ou pour vous aider à enlever la buée de votre pare brise au cours de l'hiver, la climatisation des automobiles est devenue ces dernières temps une fonctionnalité pratiquement indispensable. Mais que faire si la climatisation d'une Renault Scenic 2 ne fait plus de froid? C'est précisément le sujet de cette page. Dans cette optique, pour commencer, nous allons voir les différentes raisons qui peuvent empêcher la clim de votre Renault Scenic 2 de refroidir, et dans un second temps, quelles sont les solutions qui s'offrent à vous pour régler ce problème de climatisation. Pourquoi la climatisation de ma Renault Scenic 2 ne fait plus de froid? Scenic 2 clim ne fonctionne pas compresseur d un climatiseur depanage. Nous allons donc débuter notre article avec les symptômes qui peuvent justifier que la clim de votre Renault Scenic 2 ne refroidit plus. Mauvaise odeur de climatisation Un des indices assez courant qui peut vous alarmer sur le fait que votre clim ne marche plus est que vous ayez une odeur de moisi ou d'humidité à l'intérieur de votre véhicule, effectivement, une mauvaise odeur peut prévenir d' un système de climatisation défectueux, ça peut arriver que cette odeur soit permanente ou seulement présente dès que vous allumez votre climatisation.

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Gardez en tête que votre circuit de climatisation est un ensemble bien complexe, constitué de beaucoup de pièces qui peuvent potentiellement amener une panne. Premièrement, comme évoqué plus haut, il est probable que vous ayez une fuite de gaz et que donc vous n'ayez plus de pression dans le circuit de votre Renault Scenic. Scenic 2 clim ne fonctionne pas de calais. Dans la même catégorie de tracas, il est de plus possible que votre compresseur soit hors service. Même constat que plus haut, il n'est plus possible de compresser le gaz, en conséquence, plus de pression dans le circuit. Attaché à ce compresseur de votre Renault Scenic, une poulie permet de le faire tourner. Si celle-ci venait à ne plus faire son action en vient une réaction en chaine avec un arrêt du compresseur, et donc comme détaillé plus haut, plus de compression du gaz, plus de pression… On se rend compte ici que tout est lié et que chaque pièce a une importance vitale, tel un travail à la chaine, un seul maillon défaillant et toute la chaine s'en voit arrêtée.

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16 11:33 Bonjour, Je crois que vous faites fausse route. Le capteur de pression est fixé sur le circuit haute pression et si la charge est suffisante, il renvoie une valeur d'au moins 5 bars moteur froid et arrêté. Bien entendu cette valeur monte avec la température mais reste significative de la quantité de gaz contenu par le circuit et c'est une information dont on peut se servir pour déterminer si une recharge est nécessaire. La climatisation de ma Renault Scenic 2 ne fait plus de froid. Avec une pression d'environ 2 bars le compresseur est autorisé à fonctionner mais dès son enclenchement le cycle démarre et s'arrête car cette pression est aspirée par le compresseur. Vous devriez faire vérifier la charge et les fuites fréquentes sur les condenseurs ou tuyaux de filtre déshydratant de ce modèle. Si la sonde est vraiment fautive ( c'est très très rare) ou plus simplement a son connecteur oxydé, vous pouvez la remplacer sans devoir vider le circuit car elle est montée sur une valve. Il faut lubrifier un peu le joint et la serrer avec modération sachant que l'étanchéité est assurée par le joint radial.

9 DCI 120 (la recharge en concession Renault n'ayant qu'un an). Sur le can clip, aucun code d'erreur. Pour fonctionner, la clim a besoin des bonnes valeurs de certains capteurs, notamment température extérieur (OK), température intérieur (OK), capteur de luminosité (77%. heu sans doute OK car pas une valeur refuge),... Le capteur de pression a -enfin- été trouvé, dans le calculateur injection! PR037 - pression fluide refrigerant = 1 bar PR089 - tension capteur fluide refrigerant = 0, 29V Une semaine plus tard, la clim se met à fonctionner. Les capteurs donnent maintenant: PR037 instable, affichage de 2 bar ou 3 bar (ça clignote un peu) PR076 instable entre 0, 4 et 0, 55V Sur ma clio (1. 5 DCI de 2004), la pression est sur PR192 = 4, 2 bar Questions: - est-ce que le capteur de pression est, comme je le suppose, le coupable? - sur dialogys, il semble juste vissé vers la sortie du condenseur. Y a-t-il des préconisations supplémentaires? Huiler le joint? Faisable sans clef dynamométrique (9 N. m théorique)?...?

Caractéristiques détaillées 1, 63 m 1, 90 m 4, 35 m 5 places 420 l / 1 445 l 5 portes Mécanique à 6 rapports Diesel Généralités Finition PRESTIGE Date de commercialisation 01/01/2012 Date de fin de commercialisation 01/03/2015 Durée de la garantie 36 mois ou 100 000 km Intervalles de révision en km 26 000 km Intervalles de révision maxi 12 mois Performances / Consommation Châssis et trains roulants Equipements de série Options Couleurs Toutes les fiches techniques

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