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Sunday, 11 August 2024

Le désherbage thermique est une solution écologique permettant d' éliminer les mauvaises herbes sans avoir recours aux produits chimiques Le principe consiste à créer un choc thermique à 1400°C sur la surface aérienne des plantes. Celles-ci se dessèchent et meurent en 24/48h Les avantages Écologique: aucun résidu dans les plantes, le sol et l'eau Pratique: aucun mélange de produits ou de rinçage des cuves En continu: traitement peu sensible aux conditions climatiques Loi sur la biodiversité: alternative aux produits chimiques L'utilisation des pesticides dans les espaces verts gérés par les collectivités territoriales est interdite au 1er mai 2016 Le désherbage thermique est une alternative efficace pour l'entretien de ces espaces.

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Depuis quelques années, la distance entre selle et réservoir s'est considérablement rétrécie, et il n'est plus besoin de « jeter » ses bras loin en avant pour bien tenir les commandes. Si la distance selle/repose-pieds n'est pas à l'avantage des plus grands, la place disponible sur la selle permet de se reculer jusqu'à s'effacer derrière la décorative bulle, surtout dans les longues lignes droites. Testée en configuration européenne, la Honda 600 CBR RR revendique une puissance maxi de 116 ch. Sa plage d'utilisation optimale est comprise entre 7 500 et 14 500 tr/min. L'adoption de nouveaux injecteurs plus sensibles aux variations des gaz provoque des à-coups si l'on ne s'applique pas sur la poignée des gaz. Enfin, la boîte de vitesses est à la hauteur. La nouvelle Honda 600 CBR se révèle « ine lame » en usage extrême. Moteur cbr 600 milliards. L'entrée en courbe ne demande aucun effort sur les demi-guidons et la précision dans le suivi de la trajectoire est bien au rendez-vous. La Honda affiche une légère supériorité en matière de stabilité à la réaccélération par rapport à une Kawasaki ZX- 636.

La boîte est souple, tout est doux. Allez autoroute, et on pousse les rapports. Ce bruit... ce bruit et tout de même particulier. Le moteur est bruyant, il siffle et cogne à la fois. On croirait presque voir le mécanisme travailler tellement il y a de sonorités. Enfin, je ne sais pas si j'arrive à bien traduire ce que j'ai entendu mais bref... ma bandit ferait ce bruit qu'il y aurait quelque chose qui clocherait à coup sûr. Les rétros? oui, il y en a mais inutiles au possible. Pas qu'on aille plus vite que les autres toujours, mais ils sont trop serrés. Les rétros de la Bandit, à côté, font office de prolongateur pour caravane. A un moment, vers 180 alors que je me contorsionnais pour voir dans ces rétros, j'aperçois un phare de moto pas loin. Je me bouge de droite et de gauche, pour mieux apprécier la trajectoire du gars. Moteur 600 cbr. Ha! Ha! bingo, c'est un motard, un de l'ordre public, qui me fait vite son 2 tons. Je le regarde, innocemment, hein! et il me fait signe d'aller moins vite et d'arrêter de louvoyer comme ça.