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Friday, 26 July 2024

Et si les catamarans pouvaient être plaisant à barrer? Les catamarans sont les bateaux les plus recherchés par les plaisanciers souhaitant faire une transatlantique, ou vivre à bord, le temps d'une année ou plus. Ces multicoques ont l'avantage d'offrir beaucoup de volume et une stabilité, en mer et au mouillage, appréciable pour qui vit à bord 24h sur 24h. Cependant, nombreux sont les plaisanciers qui n'y trouvent par leur compte. En effet, si ces bateaux sont parfaits pour la vie à bord, globalement, ils offrent moins de sensations, sous voiles, qu'un monocoque. Construction des catamarans à l'unité: C-Catamarans. Je dis globalement car certains catamarans sont très plaisants à barrer et s'avèrent très rapides, sous toutes les allures, tout en étant capable de remonter au vent. Alors, aujourd'hui, je vais vous présenter 3 catamarans de 14 mètres qui pourraient bien vous faire changer d'avis sur les multicoques. J'ai choisi, comme à mes habitudes, d'aller chercher des bateaux qui ont fait leurs preuves, des multicoques avec une belle signature, bien construit et qui sortent des grandes séries.

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Propulsés par des moteurs diesel, ces catamarans naviguent à des vitesses de 40 à 60 noeuds selon les modèles (de 75 à 110 km/h). Une coque autant aérodynamique qu'hydrodynamique Mais si leur motorisation (thermique) est classique, leur innovation réside dans une coque en composite, autant aérodynamique qu'hydrodynamique. Ayant nécessité à elle seule deux ans de développement, cette structure fait bénéficier ce navire rapide d'une plus faible empreinte carbone que les bateaux actuels. Sa proue ouverte s'appuie sur l'air qui s'engouffre sous la structure pour prendre de la vitesse, la "portance" créée soulageant le bateau d'une partie de sa masse. Résultat: le bateau au design de multicoque peut aller plus vite tout en consommant moins de carburant. Catamaran moteur rapide.com. "En comparaison avec un bateau de même motorisation, le nôtre va deux fois plus vite et consomme en moyenne deux fois moins", résume le chef d'entreprise qui avait présenté ses premiers prototypes en 2015. Un bateau desservira les plateformes offshore au Gabon "Nous, pour 60 passagers, nous proposons un bateau de 24 mètres qui consomme 10 litres par passager pour 100 km, et à 60 noeuds", assure le directeur général d'A2V, également ingénieur en architecture navale et docteur en hydrodynamique navale.

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Le catamaran peut atteindre la vitesse de 50 noeuds / Photo T. P. Insolite • 14 février 2019 Sur la Gironde, le catamaran de la société Advanced Aerodynamic Vessels (A2V) a réalisé la liaison Royan-Bordeaux. Embarquez! Depuis plusieurs mois sur l'estuaire de la Gironde, à Bordeaux et à Royan, le catamaran rapide fait parler de lui. Développé par la société rochelaise Advanced Aerodynamic Vessels (A2V), il permet d'atteindre des pointes à 50 noeuds (93 km/h). Les élus de la communauté d'agglomération Royan Atlantique espèrent voir l'engin effectuer la liaison Royan-Bordeaux à la fin 2019. Entre Royan et Bordeaux, le catamaran ultra-rapide de A2V met 1h30 pour relier les deux villes. Ce matin, dans le capot, la phase de test a séduit les professionnels. Catamaran moteur rapide renov. Embarquez!? @tripaill @PortBordeaux @BxMetro #royan #Bordeaux #ports #bateaux — Gaëlle Richard (@gaelle_rchd) 14 février 2019 Le bateau a été testé ce jeudi entre Bordeaux et Royan aller-retour. Le trajet entre Royan et Bordeaux a duré 1h30.

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« Le bateau qui pourrait faire la liaison Royan-Bordeaux serait le grand-frère de celui du Gabon. Celui utilisé aujourd'hui sur la Gironde est un prototype de 10 mètres qui réagis exactement pareil qu'un plus grand. » Après étude économique, les élus pourraient lancer un appel d'offre. En ce cas, la société rochelaise, également chantier naval, serait candidate. Gaëlle Richard

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Équipe: Roberto Curto's Design & Servicios Nauticos de Mexico Concessionnaire... motor-yacht catamaran à moteur PP65 Longueur: 19, 6 m Largeur: 7, 5 m Tirant d'eau: 1, 25 m... Catamarans 65 pieds 3 à 5 Cabine, pont de passerelle cabine du capitaine, deux à l'avant au niveau inférieur Deux à l'arrière. Avec 3 salles de bain, 5 couchettes au total et un salon au milieu du navire, emplacement... Voir les autres produits Powerplay Power Catamarans PP 52-14 Longueur: 15, 85 m Largeur: 6, 9 m Tirant d'eau: 1, 1 m... Powerplay Catamarans offre pour les manifestations d'intérêt Powerplay 52 Charter Power Catamaran. Actuellement en construction et disponible début 2018. Options d'affrètement, enquête 1D de 24 couchettes... PP56 Longueur: 17, 3 m Largeur: 7, 5 m Tirant d'eau: 1, 2 m... Le designer James Dewing, basé à Townsville, crée depuis 15 ans des catamarans innovants, beaux et adaptés à l'océan. Motor-yacht catamaran, Motor-yacht catamaran à moteur - Tous les fabricants du nautisme et du maritime. Au cours de cette période, une douzaine de ses catamarans Powerplay distinctifs ont... Longueur: 16, 19 m Largeur: 7, 7 m Tirant d'eau: 0, 97 m renant la relève du catamaran à moteur le plus populaire de tous les temps le Leopard 51PC, ce nouveau yacht a gardé toutes les caractéristiques de son glorieux prédécesseur mais en réinventant tout ce... 54 Longueur: 16, 5 m Largeur: 7, 7 m Tirant d'eau: 1, 37 m... modèle de croisière plus récent, plus grand et plus élégant.

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Par comparaison, une consommation par passager de 30 litres de carburant pour 100 km serait nécessaire pour un navire classique. En termes de marché, la PME vise le transport d'équipes sur les plateformes pétrolières offshore et le convoyage de passagers sur le modèle de la navette ou du bateau taxi, effectué sur de courts trajets. Un modèle a été conçu pour la surveillance côtière La PME de La Rochelle a aussi développé un modèle transportant de 3 à 8 passagers pour la surveillance côtière par les forces de police ou douanières. Les catamarans rapides. Selon le type de navigation auquel ils se destinent (fleuve, lac ou en pleine mer), les catamarans présentent des carènes différentes. Les deux premiers contrats remportés sont venus confirmer les intuitions de la société rochelaise. Un premier modèle de 15 mètres de long pour 25 passagers, équipé de deux moteurs de 600 CV, doit rejoindre dans quelques semaines le Gabon. Ce client est une entreprise française spécialisée dans la logistique de soutien aux champs pétroliers en mer et à terre.

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