Solex 3800 Ne Démarre Pas - Mobylettes - Scooters - Forum Scooters - Forum Auto / Tracteur Tondeuse Cub Cadet Prix

Bonjour et bienvenue cher visiteur! Pour pouvoir participer aux forums Crazy Moto, et rejoindre la première communauté motarde de France, vous devez vous Inscrire, ou bien vous Connecter si vous avez déjà un compte. Merci, et bonne visite! Mon Solex Ne Demarre Pas Help Me! solex 3800 #1 Groupe: Validating Messages: 106 Inscrit(e): 27/01/08 Posté 29/01/2008 - 18:15 Bon deja salut a tous Voila j'ai recuperer le solex de mon pere qui n'a pas rouler depuis environ 18 ans Vu que j'ai 13 ans je commence a m'interesser a la mécanique donc je me suis decider de le restaurer avec l'aide de mon pere. On a demonter le carbu on l'a nettoyer ainsi que le gicleur, les tuyaux qui vont vers la pompe a essence aussi et j'oublier le moteur n'est pas bloqué mais le moteur ne tourne toujours pas. Si vous pouvez m'éclairer sur le sujet ça serai très simpa. Mon Solex Ne Demarre Pas Help Me ! - Crazy Moto. Demain je balancerai plein de photos. Merci de vos éventuelles réponses et n'oublier pas que j'ai 13 ans a+ Ce message a été modifié par sed3 - 29/01/2008 - 18:15.

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Mais ce n'est que l'avis d'un retraitè qui refait et remet une dizaine de solex en route par an. ( moteur neuf) bonne journèe solex 3800, 5000 Z56C et z54c par Fluky » 22 mars 2011, 14:43 Tout à fait d'accord. Juste que c'est pas normal de laisser le starter au milieu et d'avoir une prise d'air, même si certains moteurs fonctionnent comme ça. Solex 3800 ne démarre pas - Mobylettes - Scooters - Forum Scooters - Forum Auto. par vincens » 22 mars 2011, 16:16 oui mais quoique l'on fasse il est parfois impossible d'y arriver ce n'est qu'un avis de 69 ans.... par Fluky » 22 mars 2011, 17:24 C'est sur, dès qu'on serre un peu trop fort tout se déforme PEUCK Messages: 1149 Enregistré le: 02 nov. 2008, 18:20 Localisation: 71 saone et loire par PEUCK » 22 mars 2011, 18:12 bonjour complétement d'accord avec Vincens, le mien fait exactement pareil et ça depuis 11 ans et je peut te dire qu'il en a avalé des kms, en gros ne touche à rien à bientôt salutations peuck z46c + 1 solex 3800 (motobecane) + motoconfort c45s + Honda Varadero + AV33 par bbmicro » 22 mars 2011, 20:35 Merci de vos avis Pour ne pas rester dans le doute, j'ai démonté le carbu, j'ai tout nettoyé (w40 dans tous les trous), j' ai remonté et suis allé tester.

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J'ai l'impression que le cylindre n'est pas beaucoup alimenté en essence pourtant le carburateur est nettoyé et soufflé entièrement!! Voilà j'ai besoin de votre aide car il ne démarre pas du tout et je ne vois plus beaucoup de solutions possibles:/ Merci à tous! Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites Salut, Si ça refoule par le tuyau vers le réservoir c'est qu'il y a assez d'essence, mais est-ce qu'elle va jusqu'à la bougie en est une autre. Si le gicleur est bien débouché alors il ne devrait pas y avoir de problème de ce côté là, mais la bougie est-elle humide après avoir essayé de démarrer? Remettre son Solex en route. Tu dis avoir verser de l'essence dans le carter, l'as tu enlevée? Parce que là tu noies le moteur si tu remontes tel quel. Tu sens bien la compression à chaque tour de volant? Si non, ton décompresseur est-il bien fermé? édit: Qu'as tu comme bougie?

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"Sur un solex, le réservoir est automatiquement mis a l'air libre par le gros tuyau de retour du carburateur, pas besoin de mise a l'air libre par le bouchon" Salut! Ce n'est pas vrai, la mise à l'air du réservoir au niveau du bouchon est essentielle pour que l'essence arrive jusqu'au carbu Une fois que le solex a calé, si tu le pousses moteur enclenché, est-ce que l'essence passe par le tuyau de retour? Si ce n'est pas le cas, pas la peine de cherche un problème d'allumage (qui peut cependant exister par ailleurs mais là n'est pas la question), comme tu l'as identifié il y a un petit problème au niveau du circuit d'essence. Si tu arrives à rouler quelques km alors je penche franchement pour un problème d'absence de mise à l'air du réservoir. Sinon, une piste saugrenue: le petit conduit entre la pompe et le carter (du bas moteur). Solex 3800 ne demarre pas les. C'est ce conduit qui, subissant les pressions et dépressions liées au fonctionnement du moteur, entraine l'aspiration en arrière de la membrane puis son relâchement.

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Si à 50 ans t'as pas de Solex t'es un con!!! par vincens » 23 mars 2011, 05:58 cette bague ou olive en plastique se trouve chez tous les revendeurs de pieces de solex et dieu sait si il y en a.... (faire solex sur google et c'est l'avalanche.... ) par bbmicro » 24 mars 2011, 19:26 Flucky, je n' ai pas encore fait le test du start pilote car il faut que j' en achète. Emmanuel, mon solex est du 01 mars 1968 ( ref datation) et n' a pas de poignée d' accélérateur Vincens, 10 Solex par an c'est une activité à plein temps (collectionneur? ) J'ai changé la membrane de la pompe et j' avais lu sur le web qu'il y avait un sens pour le support, j'avais fait attention de le remettre dans le même sens qu'au démontage, mais franchement c'est pas flagrant. Bien que le problème ai existé avant le démontage, j'ai décidé de retourner le support ( il était peut être déja monté à l' envers). Solex 3800 ne demarre pas se. Re-essais: Le bolide démarre mieux, semble plus accrocheur dans les faux plats, ne va pas plus vite, et la manette du starter doit toujours être au milieu.

J'ai mis la photo de la trouvaille en brocante, pour une fois je ne me suis pas réveillé aux aurores pour rien… (@david-cunier) Membre actif Spécialiste Date d'inscription: Il y a 4 ans Messages: 166 31/01/2018 11:53 très belle pièce mais tu ne possèdes pas les bonnes pédales. elles devraient être noires, de marque ATOM, pour être assorties a la couleur de la selle et des poignées du guidon. en fait, ce 3800 super luxe fut décliné en 2 versions: pédales /selle/poignées guidon gris clair( 1er modèles) pédales/selle/poignées guidon gris foncé (2 nd modèles) nous n'en n'avons pas de certitudes, au niveau des notes techniques, mais il y a eu des superluxe équipés de réservoir et de cache volant magnétique blanc et non gris clair que l'on retrouve sur 99% des modèles. Solex 3800 ne demarre pas de la. Début du sujet 31/01/2018 12:45 merci David pour ces infos, c'est les fameuses pédales "savonettes"? 31/01/2018 5:44 oui en effet, ce sont les pédales "savonette", a cause de leur forme mais aussi de leur adhérence douteuse sous la pluie... attention, a ne pas confondre avec les même siglées Motobécane!

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Présentation Du Produit Cette machine XZ3 122 est une tondeuse autoportée de la marque Cub Cadet. Elle dispose d'un plateau de coupe de 122 cm de largeur entraîné par un moteur Kawasaki bicylindre de 726 cc. Rayon de Braquage ZERO Cette autoportée est équipée d'un système très utile, un volant avec un rayon de braquage de Zero cm. Vous pourrez ainsi faire demi tour sur place sans heurter vos arbres ou vos bordures. Tracteur tondeuse cub cadet prix sur. Cette facilité de manoeuvre est rendu possible grâce à une double transmission hydrostatique. Entretien facile Le plateau de coupe dispose d'une buse de lavage. En fin de tonte, il vous suffira de brancher votre tuyaux d'arrosage sur cette buse pour nettoyer votre plateau de coupe.

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La tondeuse autoportée Cub Cadet XT1 OS96 à éjection latérale de la famille XT est puissante et compacte. Elle possède tous les équipements nécessaires à une tonte parfaite et confortable. Avec son rayon de braquage ultra-court de 38 cm et son plateau de coupe de 96 cm, cette XT1 passe absolument partout. Tracteur tondeuse cub cadet prix montreal. Engagement électromagnétique des lames et aussi transmission hydrostatique, il faut appuyer simplement sur la pédale pour avancer. Caractéristiques: Moteur: Cub Cadet OHV Type et cylindrée: Monocylindre, 547 cm3 Transmission: Hydrostatique Surface de tonte (m 2 /heure): 6000 m 2 Bac (capacité): En option Siège ajustable: réglable en hauteur et en profondeur Nombre de hauteurs de coupe: 12 Largeur de coupe / Hauteur de coupe: 96 cm / 25-100 mm Options de coupe 3 en 1 option Mulching inclus et bac en option Poids: 195 kg

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4 litres Siege ajustable par levier pour s'adapter à la morphologie du conducteur Phare LED Crochet d'attelage Kit Mulching en option Dimension hors tout Poids 253 kg Longueur 250 cm Largeur 115 cm Hauteur 118 cm Garantie 3 ans Montage - mise en huile - mise en route réglage Fiche technique Performance de Tonte 2000 m²/h Largeur de coupe 106 cm Moteur Kawasaki bicylindre Cylindrée 726 cc Puissance en Watts 11 600 W Capacité du Bac 320 litres Mulching En option Système Autoportée Bac Arrière Nombre de lames 2

Largeur de coupe 107 cm 2 lames Embrayage des lames électromagnétique 4 roues antisclaping Carter en acier bi fonctions Réglage de hauteur de coupe 12 positions de 25 à 100 mm Réglage du plateau assisté Moteur Cub Cadet OHV monocylindre Cylindrée 547 cc OHV 17. 5 cv 4 temps Lubrifié sous pression (pour un travail en pente) Démarrage électrique Plateforme de conduite dégagée Transmission hydrostatique au pied Possibilité de tondre en marche arrière (technologie Revteck) Régulateur de vitesse Plateforme dégagée pour une meilleure accessibilité Châssis traité par cataphorèse Essieu avant en fonte Rayon de braquage de 38 cm Equipement Compteur horaire Grand réservoir essence de 11. 4 litres Siege ajustable par levier pour s'adapter à la morphologie du conducteur Technologie RevTeck autorise la tonte en marche arrière Phare LED Crochet d'attelage Kit Mulching inclus Garantie 3 ans pièces et mo Dans nos ateliers Dimension hors tout Poids 150 kg Longueur 170 cm Largeur 107 cm Hauteur 100 cm