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Le DOT (Department of Transportation) du pneumatique correspond à sa date de production. Il est composé de 4 chiffres indiquant la semaine de fabrication et l'année. Exemple: DOT B94W HWNX 3903 B9: Code de l'usine où le pneu a été fabriqué. 4W: Code dimensionnel propre au manufacturier. Pneu voiture sur moto guzzi. HWNX: Code optionnel propre au fabriquant. 3903: Date de fabrication du pneu. Ici, le pneu a été fabriqué lors de la 39ème semaine de l'année 2003 Peut-on acheter et rouler avec un pneu fabriqué il y a plus de 3 ans sans perte de performance? La gomme des pneumatiques s'est considérablement améliorée et ne subit plus le poids du temps comme les précédentes gommes. Le pneu en lui-même ne sera pas moins performant à condition qu'il fût stocké dans des conditions optimales. Acheter des pneus DOT permet souvent d' acheter des pneus pas chers, pour les citadines effectuant principalement des trajets en ville l'achat de ce type de pneumatique permet de faire des économies sur le budget automobile.
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À noter: Les défauts mécaniques peuvent aussi devenir source d'usure prématurée de vos pneumatiques. Voici quelques exemples: Chambre à air défectueuse Roues déformées ou voilées Freins déréglés Amortisseurs usés Jeu trop important dans la colonne de direction Mauvais alignement cadre roue Problèmes de roulement de la roue Etc. Sources: Michelin / TNPF L' arrêté du 30 septembre 1997 publié au Journal Officiel du 11 octobre 1997 prévoit: 9. 2. Sur les véhicules autres (*) que ceux visés au point 9. 1 ci-dessus, la profondeur de rainures mesurée en quatre points répartis uniformément sur la circonférence du pneumatique ne doit pas être inférieure à 1 millimètre pour plus d'un point sur quatre. (*) Au sens de l'article R. Pression pneu moto : que faut-il comme pression pour les pneus ?. 311-1 du Code de la Route, les « motocyclettes » sont classées dans la catégorie des véhicules auxquels s'appliquent le point 9. 2 sus-mentionné. Ce qu'il faut retenir: pour les motos et les scooters, la profondeur des sculptures des pneus ne doit pas être inférieure à 1mm.
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Le pneu pour Moto routière/sportive Idéal pour rouler au quotidien ce pneu est très polyvalent. Peu importe les conditions météorologiques, grâce à ses nombreuses petites gorges, il aura toujours une bonne adhérence et une bonne maniabilité. Fabriqué à partir d'une gomme résistante ce pneu présente une bonne longévité. Grâce aux nouvelles innovations, les gommes pour pneus moto routière/sportive sont efficaces même à basse température, vous êtes efficaces dès les premiers kilomètres. Le pneu compétition/circuit Plus tendre avec un minimum de structure, parfois complètement slick, ce pneumatique compétition/circuit monte très rapidement en température et procure un grip maximal. Il est redoutable par temps sec, en revanche attention si les conditions météo se dégradent. Noyau de valve de pneu, résistance au vieillissement du noyau de valve haute résistance pour motos pour voitures électriques : Amazon.fr: Auto et Moto. Si vous êtes un vrai pistard, sachez qu'il existe une version WET de vos pneus slick prévue pour rouler sur route humide. Le pneu enduro Prévu pour une utilisation à 80% off road ce pneu sera très efficace que vous rouliez sur du sable, de la boue ou pour franchir de petits obstacles.
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