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Si la marchandise est différente de celle prévue dans le contrat ou si la valeur est supérieure à celle prévue, le transporteur peut réclamer un prix plus élevé. Notons que, dans le cas où il ne reçoit pas sa rémunération, le transporteur dispose d'un véritable droit de rétention jusqu'au complet paiement par le donneur d'ordre. Enfin, concernant ses droits, l'expéditeur peut disposer de la marchandise en cours de route, notamment demander au transporteur d'interrompre le transport, de changer le lieu prévu concernant la livraison ou encore de livrer la marchandise à un autre destinataire que celui indiqué sur la lettre de voiture. C'est un droit propre de l'expéditeur qui appartient cependant au destinataire, dès que la lettre de voiture est établie. Celle-ci doit contenir une mention faite en ce sens par l'expéditeur 46 et sous plusieurs conditions 47. Notons que l'expéditeur détient également un privilège mobilier spécial sur la marchandise transportée 48. _____________________ 36. V. E. Transport des personnes et des marchandises - Transports Québec. BOKALLI et C. SOSSA, Droit des contrats de transport de marchandises par route, Bruxelles, Bruylant, 2006, p. 65.

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De plus, en termes de coûts, ces modes de transport sont relativement abordables. Pour ce qui est de ces défauts, ils se rapportent sans conteste à la longueur de la durée du transport et se penchent sur le fait que les bateaux peuvent quelquefois se retrouver à la merci des éléments marins comme des tempêtes par exemple.

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Il faudrait donc une cause inexcusable du transporteur. Il s'agit d'une faute d'une gravité exceptionnelle, dérivant d'un acte ou d'une omission volontaire dont l'auteur connaît la probabilité de commettre un dommage et son acceptation téméraire sans raison valable. Il faut qu'il soit démontré que la perte, l'avarie ou le retard dans la livraison résulte d'un acte ou d'une omission commis dans son chef, soit intentionnellement soit témérairement, tout en sachant que cette perte, cette avarie ou ce retard en résulterait de manière probable. La déchéance s'explique par le fait que la faute inexcusable marque le degré intolérable de dangerosité dont le transporteur a fait preuve. S'il s'avère que ces causes d'exonération sont jugées inopérantes, il faudra passer à la phase d'indemnisation du dommage. La responsabilité du transporteur des marchandises par voie terrestre en droit OHADA. – Le blog de Abel Abotsi. Enfin, bien que le transporteur ne réponde pas de certains facteurs causant le dommage, sa responsabilité reste engagée dans la proportion où les facteurs dont il répond y ont contribué.