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42 min Bonne nouvelle, la prime 2022 pour les secteurs bruxellois les plus touchés par la crise est disponible Le Huffington Post 51 min "Novembre" à Cannes: les avis divergent sur le timing du film sur les attentats FESTIVAL DE CANNES - Cédric Jimenez était de retour ce dimanche 22 mai sur la Croisette. Après Bac Nord l'an passé, le réalisateur est venu cette fois-ci présenter le très attendu Novembre, un long-métrage sur les attentats du 13 novembre 2015 à Paris. Le film doit sortir dans les salles le 5...

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Voir les détails. Intense Lancement du Spider qui revient en 27. 5 et en alu … A voir ici Présentation sur quelques media américain d'un nouveau M16 – assez proche du V10 chez Santa Cruz – mais qui reste en alu. Mondraker Sortie d'une version ultra haut de gamme du Dune, en Carbone, orienté Enduro Race. En détails ici Le Crafty (tout suspendu) et le Vantage (endurigide) passe au 27. Test VTT Lapierre ProRace 24 2016 : vélo X-Country. 5 Plus, avec option assistance électrique. A voir ici Orange Orange a présenté l'évolution de son mythique Five – avec un nouveau cadre plus rigide et une géométrie plus affirmée enduro. A voir ici. Orbea Deux nouvelles versions de l'Occam: un Occam TR en 29 pouces et un Occam AM en 27. A voir ici Update légère de l'enduro Rallon. A voir ici Un hardtail proposé soit en 29 pouces, soit en 27. 5 plus, le Loki et ses 120mm de débattement Rocky Mountain Officialisation du Sherpa, VTT tout suspendu posé sur des roues en standard 27. 5+ Présentation du Maiden, pour le retour d'un VTT de DH dans la gamme canadienne.

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Deux nouveaux Zesty, un Overvolt FS et un Overvolt SX plus un DH entrée de gamme. Lapierre nous a présenté un paquet de nouveautés lors de la Pass'Portes à Morzine: la firme dijonnaise continue sa poussée dans l'e-bike avec deux modèles d'Overvolt (un FS de 140 mm de débattement et un SX arborant fièrement 170 mm de débatt'). On retrouve également deux Zesty complètement revus et corrigés ainsi qu'une version entrée de gamme du DH, un bon point pour l'accessibilité. Du côté des Zesty tout d'abord, on retrouve deux modèles, le AM (150 mm de débattement) et le XM, doté de 120 mm. Prix vtt lapierre 2012.html. Ces deux bikes sont équipées de roues de 27, 5'', exit donc le Zesty Trail en 29'', qui n'a pas été un succès commercial nous a confié Gilles Lapierre. Nous allons nous concentrer sur le Zesty AM, mais sachez que ces deux vélos adoptent une nouvelle géométrie, plus actuelle: angle de chasse plus ouvert, top tube plus long associé à une potence raccourcie et boîtier de pédalier plus bas. La suspension OST+ a également été revue sur le Zesty AM: la courbe de suspension est bien progressive, avec une bonne linéarité sur les 3/4 de la course de l'amorto et beaucoup plus de fermeté en fin de course.

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Dommage car ce poste de pilotage est bien la seule chose de vraiment exclusive sur le vélo, qui n'a pas besoin de ça pour être performant (l'ensemble Easton est également en première monte sur la version milieu de gamme). Bilan Sans aucun doute, le DH Team est un vélo bien né, qui conviendra à un large panel de riders. C'est un bike rigoureux qui fait le boulot, mais qui est également sympa à emmener sur les sauts et dans les enfilades de relevés, où il offre de bonnes sensations. Prix vtt lapierre 2016 best paper award. Si ses relances ne sont pas foudroyantes, en revanche il permet de garder de la vitesse et est bien gaillard sur les chocs, ce qui compense parfaitement. Cette suspension arrière est une réussite! On le reverra dans notre Spécial Test annuel pour un test plus complet, sur un terrain que l'on connaît. Les deux autres bikes de la gamme:

On arrive donc à un système de biellettes relié au triangle arrière, qui gère la courbe de suspension du bike, bien progressive. Le vélo est conçu pour descendre, on a donc un point de pivot principal situé de façon a libérer le plus possible la suspension, afin qu'elle joue son rôle au freinage et sur les chocs. VTT Lapierre 2016 | Culture Vélo. Côté géométrie, le DH Team ne fait pas dans l'exotisme, mais plutôt dans la valeur sûre: un angle de chasse à 63, 7°, des bases relativement longues pour la catégorie (445 mm), un boîtier qui n'est pas trop bas (-5 mm) et un angle de tube de selle plutôt droit, qui invite d'ailleurs à reculer la selle le plus possible sur le chariot pour être mieux installé. Sans être parmi les plus courts, le top tube n'est pas non plus trop long (610 mm), encore une valeur qui aide à faire de ce DH Team un vélo pas trop radical. En ce qui concerne l'équipement, on a affaire ici au modèle haut de gamme, équipé de folie: suspensions Rock Shox (Vivid R2C et Boxxer WC), transmission SRAM X01 DH cassette 7 vitesses, roues Easton Havoc, périphériques Easton (cintre + potence en 35 mm), freins SRAM Guide RSC et pour fignoler le tout, des pneus Schwalbe Magic Mary qui accrochent à mort.

Dans les petits jumps aux appels courts, le vélo est toujours aussi réactif, on saute d'un relevé à l'autre sans souci. Dernière descente, dans les freeride blindées de racines et la bonne pente. On ne connaissait malheureusement pas bien les lignes, et beaucoup de virages étaient vraiment sketchy, à passer à faible vitesse. Test VTT Lapierre ProRace 227-229 2016 : vélo X-Country. Nous n'avons pu faire qu'un run, au cours duquel le vélo s'est avéré docile mais aussi vraiment physique à tenir à l'avant, du fait de l'ensemble Easton en 35 mm. Il y a deux ans, lorsque nous avions fait notre test de postes de pilotages, nous avions déjà relevé ce fait: cet ensemble est beaucoup trop rigide pour le commun des mortels, surtout après nos quatre jours de ride intensif dans des pentes déraisonnables. Du coup, toute notion de plaisir s'efface, on essaie juste de tenir la ligne et on s'arrête trois fois par descente pour se masser les avant bras! Cela n'enlève rien aux qualités du Lapierre, qui a par ailleurs montré de belles choses au freinage dans le raide, mais entre son rayon de braquage hyper limité (à faible vitesse, dans les épingles bien fermée) et ce cockpit, on y a laissé nos dernières forces.