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Bon ben on y retourne. Ce topic étais dans l' ancien forum je vais essayer de le refaire car j' ai gardé les photos. J' explique: Ma belle Z a chuter ã l' arret (enfin je l' ai fait tomber quoi), elle avais même pas 3 jours, completement dégouter. Carter gauche z750 user manual. c' était en pente et j' avais pas pied. Aprés j' ai fait tomber la moto de l' autre coté (même endroit, car évidament c' est ma cours qui est en pente et j' ai pas déménager, enfin c' était quelque metre plus loin et dans l' autre sens) Donc je me suis dis pas beau pour pas beau, je démonte, je repeind, et si c' est moche je rachete des carter neuf et si j' arrive pas ã remonter ben on avisera. Voilã le roman photo: - Faire la vidange et ne pas comme moi faire tomber le bouchon dans l' auge comme ã chaque foi - ça annule la garantie pour ce qui touche au défault qui pourais être du au démontage: mon consecionnaire m' a dis: "ok si tu es de bonne foi, je serai de bonne foi, j' assumerai la garantie du reste et tu assumera les pannes du au démontage" - j' ai pas démonter la bobine du carter car j' aurais boussillé les vis vu comment c' est serré - sur les photo j' ai pas fait dans le bon ordre, et oui je découvrai: faut débancher la bobine (c' est ça le volant magnétique? )
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- Les versions 3 couches Kevlarsont déj trs solide et conviennent pour un usage tout public. - Les versions 5 et 7 couches sont généralement destinées pour un usage Compétition / Piste. Techniques / Technologies: - Beaucoup ne le savent pas, toute la résistance d'un pare-carter est liée son Kevlar. - En effet le carbone, et la résine n'ont que peu de propriétés Anti-Abrasives. [DOSSIER] Démontage carters + peinture - Forum de l'eZprit Motard. - Nous faisons donc en sorte d'établir des records en Quantité / Types de Kevlar, - Ce Kevlar est positionné dans des zones et directions stratégiques pour chacune de ces pices. - Nous rajoutons ensuite juste ce qu'il faut de matires de qualités, afin de procurer Solidité / Amortissement des chocs. - Au final, nos pices ont un rapport (Poids / Résistance / Efficacité) trs élevé. Elite-carbone est spécialisé dans la fabrication d'accessoires moto de type: protections de carters moto / protection moto piste /pare-carters moto tuning carbone et kevlar custom / tampons moto roulette pour modle kawasaki honda suzuki yamaha ducati bmw.
- Gauche: Alternateur. - Finition: Carbone / Kevlar (Noir / Or). - Protection de carter pour moto. - Marque: EliteCarbone? -Kevlar RENFORT KEVLAR INTERNE Colle pour fixation 54000g DESCRIPTION ARTICLE: Type: - Nouvelle Génération: Elite-Carbone-Kevlar - Hautes protections aux Chocs / Glissades. - Structure interne Multi-couches Kevlar. Finition: (voir titre article) - Carbone (Taffetas 3K 220g/m). ou - Carbone / Kevlar (Sergé 3K 220g/m). Surface: - Miroir + effet de profondeur 3D des fibres. Fixation simple et efficace: - Par Collage (notice fournie). - Colle Wurth disponible l'achat. Description: - Les carters moto sont généralement les premires partie d'une moto tre en contact avec le sol. - La réparation ou le changement d'un carter moto étant onéreux et contraignant, l'utilisation d'un pare-carter EliteCarbone? -Kevlaren fait un bon investissement. - Ils sont réputés pour garantir la protection de vos carters contre les chocs et glissades; et par la mme occasion ils embellissent et donnent une plus-value votre moto grce une pice belle, sobre et efficace.