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l'essentiel Dimanche 29 mai, l'Arche de Noé de Soly Ange, fêtera ses dix ans. Un moment attendu malgré l'incendie il y a trois ans. Mais d'où lui vient cette énergie? « Mes animaux », répond déterminée, Soly Ange, 80 ans, qui poursuit son combat pour préserver son refuge, l'Arche de Noé, dévasté il y a trois ans par un incendie. Soly Ange n'oubliera jamais ce 23 mars 2019 où en pleine nuit, elle a été réveillée par des flammes et où instinctivement elle a sauvé ses chiens et César le daim, couchés près d'elle: « Je n'ai pas réfléchi. Tissu renard fille ou garçon. Malheureusement les 17 perruches et le cygne ont péri dans le garage ». Durant cette nuit cauchemardesque, le disjoncteur a sauté interrompant la pompe à eau du puits. « Le tuyau de l'eau de la ville était trop court. Nous ne pouvions rien faire. Appelés par les voisins, les pompiers sont arrivés trois-quart d'heures plus tard ». Croyante, elle glisse avec foi: « Seuls le Christ et la tête de la Vierge en bois dans ma chambre, pourtant dévastée, n'ont pas été touchés par les flammes.

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Ces moteurs ont équipé une grande partie des cyclomoteurs Italiens et d'autres pays Européens à la même époque. Ce moteur a ensuite été dérivé dans une version "Corsa corta" (40 x 39, 3mm) pour équiper certains modèles de compétition destinés au cross et à l'enduro. La course plus courte était censée permettre de monter plus haut dans les tours tout en conservant un couple moteur satisfaisant. Sur cette base, Minarelli a ensuite produit le P6 80cc (48 x 44mm), et ensuite le K6 au début des années 1980. Moteur minarelli am6 3. Puis les RV4 et RV6 leur ont succédé. Enfin est apparu le fameux AM6 (cotes 40 x 39, 3mm) équipant la majorité des cyclomoteurs (49, 9 cm 3) à boîte de vitesses actuels ( mécaboites), mais aussi divers moteurs équipant par exemple des karts ou autres scooters. L'usine est toujours en Italie du nord, à Bologne. La fabrique est aussi appelée Motori Minarelli. Il est impossible pour un particulier d'y acheter un moteur, ni même d'en savoir le prix, bien que l'am6 semble coûter 1 500 € neuf chez un concessionnaire Peugeot.

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14-08-2003 12:11 essai tjrs de mettre un plus gros carbu et de changer son pot. thomthom 14-08-2003 12:13 tu lui mais un kit un carbu et un pot il v as depaser les 45 kmh scal 14-08-2003 17:22 il faut changer le pot car une fois le moteur débridé, il lui faut un pot adequat sinon il risque de souffrir je sais pas si y a pas un bridage a l'électronique david RAT 14-08-2003 17:39 Débridage électro, pot libéré, gicleur un poil + gros, et effectivement, une dent de +. Là, c'est 110 à donf NitroRony 14-08-2003 18:00 à 16 ans c le bon age pour la 125... 20-08-2003 13:13 commander une bobine d allumage debridée chez un *****Yam ( moins chere) voila pour l allumage et pour le pot 2 solutions soit tu coupes au niveau de la soudure du coude pour retirer la rondelle de bridage ou tu lui paye un bôôô pot de detente pour dt 50 (machine identique) avec la carb qui va avec et GAZ!!! Debridage moteur minarelli am6. youri 20-08-2003 13:55 Et le compresseur vous avez pensez au compresseur... 115 en vitesse de pinte avec ça! Je pense que les autres on tout dit... bonne chance pour la bague soudé dans l'échapement et mort au bridage a 45 des ciclo (plus dangereu qu'autre chose a mon avis (en velo on va plus vite! ))

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Motorkit 2 scrl 12 rue des français B-4430 Ans Téléphone: +32. (0)4. 226. 51. 84 Email: N° d'entreprise: BE 0442. 807. Moteur minarelli am6 et. 275 Nous sommes au service des amateurs de 2 roues: scooters, cyclomoteurs, 50cc à boite de vitesses, et aussi du mini 4 temps. Nous commercialisons essentiellement des pièces et accessoires tuning seuls ou en kit pour les scooters les plus classiques comme le Booster, Nitro /Aerox, Peugeot Speedfight et Ludix mais aussi pour des marques plus récentes, CPI, Keeway, Beeline, TNT, etc. Les Derbi Senda, GPR, Aprilia RS et Yamaha TZR-DTR et autres méca boites ne sont pas oubliées. Les amateurs de 4 temps trouveront également leur bonheur dans le choix de moteurs et pièces pour Honda Dax, Skyteam 125, Monkey et apparentés. Nous cherchons toujours à proposer le meilleur rapport qualité prix, ce qui nous amène à distribuer des grandes marques continentales telles Malossi, Polini, Athena, Dellorto, TNT, Leovince, Bidalot, Conti mais nous importons aussi du Japon des labels prestigieux comme Kitaco, Takegawa, G Craft.

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titon 20-08-2003 18:00 47 balais et tu veus debrider la bkn du gosse faudrais voir a grandir un peu non???? 20-08-2003 18:57 apres tu ajoutes kit NITRO + compresseur si possible double, un peu de methanol et là elle est débridée. Te resteras à gérer le problème du freinage. 20-08-2003 19:04 pas la peine les freins pour les fleurs par contre ya interflora................... 20-08-2003 19:16 va voir le sujet sur le freinage dans moto et motard.. selons certain la mob de ton fils va faire le freinage a une R1 facile! Brollian 20-08-2003 21:06 plus serieusement j'avai le meme moteur quand j'etai jeune non en fait c brider par le boitier electronique! 125 euro! extrement facile a monter soi meme! et hop c fait c tout! certaine moto dt 50 qui poséde le meme moteur on aussi une bride a l'echapement en plus enfin au lieu de te trainer a 45 tu te traine a 75 sinon comme dit plus haut tu peut rajouter une dent sur le pignon avant sinon tu te traine! si le debridage ne sufit pas a ton gamain! Revues techniques Derbi Euro 2 et 3 et Minarelli AM6 - Hexa Moto. le pot de détente est ce qui permet de gagner le plus de puissance (sans augmenter la cylindré) a l'epoque (5ans) ce qui marchai le mieux c'etai la ligne arrow!