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Longue vie a ce forum qui nous permet d'echapper aux pieuvres multinationales des constructeurs, et à leur valets serviles et incapables, je veux bien sur parler des garages de la mécanique du dimanche! vive les petits mécaniciens de quartier consciencieux! A bientôt pour le voyant terrible "defaut echappement" ou comment craindre pour son catalyseur alors qu'il n'y a rien de grave!
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sapota #1 22-07-2007 11:31:23 bonjour! g une polo tdi et le voyant de chauffe cligote, plus de feux stop à l'arriere mais maintenant que g lu d'autres messages c'est peut etre au contraire qu'ils restent allumés... bref.. le contacteur est sous la pédale de frein ok.. mais.. plutot en haut? désolée je n'ai pas de lampe electrique... et mes connaissances mecaniques sont limitées... trés limitées... Contacteur feux stop polo 4 streaming. quand je l'aurai trouvé ce fameux contacteur comment je le teste? aidez moi svp... merci à vous! Le modèle de la voiture Volkswagen Polo 2001 - Diesel Catégorie de la panne: Voyants Tiger33 #2 22-07-2007 11:35:20 bonjour pas complique il est en haut tu peux pas le louper c le seul ou des fils arrivent poru le tester.. deja faut savoir si ils restent ou pas allumes Attention si une lampe est cramee seulement c pas le contacteur docn deja verifie le pb.. tu mets le contact et avec qq qun derriere pas complique a savoir... si aucun ne marche il faut verifier le contacteur qui ressemble a un petit interrupteur tiger De l'entraide vient la solution!
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). Là vous vous dites, ha-haaaa! pas de problème, je vais le "réarmer" pour pouvoir effectuer mes mesures en tournant le capot arrière de la douille du contacteur ( muni de deux ergots dans le diamètre) dans le sens anti OOOON!!!!! Topic sur contacteur de pedale de frein POLO - Polo - Volkswagen - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Le déplacement dans la position de repos du palpeur ne peut se faire que dans un sens ( celui du démontage) forcer pour réarmer casse inevitablement l'ergot du palpeur qui agit sur les contacts, et le contacteur est bon pour la poubelle. Le seul moyen pour eviter la casse et de pousser et de rentrer à fond le palpeur pour que l'ergot sus-cité passe par dessus la came fatale quand on tourne le capot arrière au moyen deux ergot et d'une pince à bec plate. On peut alors tester à loisir. Pour info, la lame "feu stop" de mon contacteur portait des traces d'arc electrique et etait charbonée, ( resistive au possible donc). Remontage: Le contacteur est livré en position "repos" par VAG. La aussi, la prudence s'impose: insérer le contacteur dans son logement, impossible de le mettre à l'envers: l'empreinte dans l'etrier de la pédale correspond aux ergots de rré en bas, et en forme d'ogive en haut.
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En résumé, le contacteur est un dispositif électronique conçu pour couper le passage du courant entre l'alimentation principale et les feux proprement dit. Elle assure ainsi le bon déroulement d'une opération de passage de rapport de vitesse en marche arrière tout en garantissant la conduite et la sécurité de tous. Que faire en cas de panne Volkswagen Polo Limousine 1. Contacteur feux stop polo 4 a 3. 4 TDI? Les raisons principales de remplacement de contacteur de feu de recul Il n'y a pas vraiment d'obligation officielle ou autre conseil à suivre à la lettre pour ce qui est du fait de remplacer le contacteur de feux de recul. En effet, l'endurance et la durée de vie de cette pièce dépendent surtout des conditions dans lesquelles elle est utilisée. Pour illustration, un contacteur de feux de recul dure un peu plus longtemps lors d'une utilisation sur autoroute par rapport à une utilisation en ville. Une fois que ces feux tombent en panne, les utilisateurs ont toujours tendance à procéder directement au remplacement des ampoules sans consulter les électriciens auto alors qu'il est possible que ce soit le contacteur qui est en cause.