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Friday, 5 July 2024

Il est bon de se rappeler que le motoriste Rotax est l'un des premiers constructeurs au monde de moteurs d'avions de tourisme mais aussi de bouilleurs d'ULM, de motoneige, de kart, de motos marines, de parapentes motorisés… Ce n'est pas un hasard si c'est une importante filiale du groupe québécois BRP. MAVERICK TRAIL Disponible depuis quelques temps déjà outre-Atlantique, le Maverick Trail arrive dans l'Hexagone en version 800 et 1000. Ce SSV à la taille d'un gros quad » (50 pouces / 1, 27 m de large) devrait vite s'épanouir dans les chemins parfois étroits de notre belle France. Pour mieux comprendre le nouvel engagement de Can-Am dans le segment SSV, laissons la parole à Grégory Derlon. « Suite à la demande de l'Amérique-du-Nord et de l'Europe d'une machine plus étroite, il a été décidé de produire une famille de SSV d'une largeur de 50 pouces. Nouveautés Can-Am SSV 2021. C'est ainsi qu'arrivent en France aujourd'hui les Maverick Trail 800 et 1000 ». Il faut savoir qu'aux Etats-Unis et au Canada, les quads ou les SSV ne doivent pas dépasser ces 50 pouces s'ils veulent emprunter une grande partie des chemins forestiers, agricoles et de montagne.

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À partir de 13 859 € Il y a autant d'Outlander que de pilotes tels que vous. Tous les quads Outlander sont équipés pour vous entraîner encore plus loin, mais chaque modèle propose des équipements spécialisés capables de garantir des performances optimales dans toutes les conditions: remorquage, boue, chasse, pistes et tout le reste. À partir de 12 559 € Le Renegade poursuit au-delà des limites. Can am utilitaire 4. La plus puissante famille de véhicules tout-terrain sportifs disponible partout, alliant performances éprouvées en course et protection pour vous mener sur les terrains les plus difficiles. À partir de 3 779 € Les premières aventures commencent avec de petits moteurs Rotax. La gamme de quad DS destinée aux plus jeunes a été conçue pour permettre aux enfants de 10 ans et plus de découvrir en toute sécurité et en toute confiance les joies de la conduite tout-terrain.

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Et quand on connait le pouvoir financier des Québécois, il est clair que depuis 2 ans, ils se donnent les moyens de leurs ambitions... et nous ne sommes qu'au second semestre 2018! Le pire (ou le meilleur en fait... CAN-AM - UTILITAIRES – SBRacing28. ), c'est que l'usine de Valcourt "ne met pas tous ses œufs dans le même panier". Une grande majorité des diverses productions de BRP, la maison mère, fait l'objet d'un engouement tout aussi entier des différents départements Recherches & Développements. Et pour en revenir aux SSV, l'arrivée des Maverick Trail 800 et 1000 est tout bon pour les randonneurs tricolores adeptes de sorties en France profonde. Quant aux Maverick Sport 1000 et Maverick Sport Max 1000R DPS, un peu plus larges et surtout plus puissants, ils devraient satisfaire les baroudeurs en quête "de toujours plus"...

Pour se faire, la taille du turbocompresseur et de l'intercooler est augmentée pendant que la boîte à air est moins restrictive pour accélérer la circulation de l'air. Il en résulte de meilleures performances mais aussi un refroidissement supérieur. Propriété du groupe Bombardier, le motoriste Rotax a lui-même assuré la fabrication des pistons et du turbo pour maîtriser la fiabilité de son 3 cylindres de 900 cm3 dans son ensemble. La transmission CVC a également été revue pour augmenter la durée de vie de la courroie. Can am utilitaire.com. Sur les modèles de 72 pouces de large (X rs et X rc), la suspension a été corrigée pour passer la garde au sol à 40 cm. En complément, et seulement sur le modèle-phare X rs (photo principale), un nouveau design de jantes 14″ à frette Beadlock apparaît en même temps que des largeurs de pneus différentes. Même topo sur le Maverick X rc Turbo RR, qui adopte en revanche des jantes orange de 15 pouces, lesquels permettront d'avoir un large choix de pneus différent des Maxxis Liberty de 32″ de hauteur.

En aluminium anodisé noir, ce rétroviseur convient pour les guidons avec un diamètre intérieu... Rétroviseur embout de guidon M-View Cafe Motogadget Premier rétrovieur Motogadget homologué CE en embout de guidon, le M. View Cafe est d'un diamètre de 96 mm, il s'adapte parfaitement aux clignotant... Rétroviseur embout de guidon M-View Blade Motogadget Nouveau Design pour le rétrovieur Motogadget embout de guidon M. View Blade, il est d'un diamètre de 100 mm, il s'adapte parfaitement aux clignotan... Rétroviseurs Rond embout de guidon 89, 90 € Ce rétroviseur est destiné à embellir votre café racers sans casser la ligne générale. Il se fixe en bout de guidon et est entièrement réglable en... Rétroviseur HIGHSIDER FERRARA 2 EVO 54, 59 € Rétroviseur embout de guidon FERRARA 2 EVO en aluminium noir, avec kit d'adaptation pour diamètre intérieur de guidon de 12 mm à 22 mm, Homologué C... Rétroviseur MO-VIEW FLIGHT MOTOGADGET Nouveau design pour ce rétroviseur Motogadget homologué CE en embout de guidon, le M. View Flight est d'une dimension de 122 mm par 83 mm, il s'ada... Rétroviseur Gauche Embout de guidon CNC RACING ROCKET 94, 90 € Rétroviseur embout de guidon ROCKET côté Gauche.

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Il peut être monté sur des guidons de 22 mm (7/8″) et 1″, une bague d'espacemen... Rétroviseurs embout de guidon SKIN-SN BAR (paire) 138, 90 € Les rétroviseurs embout de guidon SKIN-S BAR END sont, en aluminium avec un design spécial BARRACUDA. Ils sont NON HOMOLOGUES. Faisant partis du p... Rétroviseurs embout de guidon SKIN-R BAR END (paire) Les rétroviseurs embout de guidon SKIN-R BAR END sont en aluminium avec un design spécial BARRACUDA. Ils sont non HOMOLOGUES. Faisant partis du pro... Rétroviseurs embout de guidon SKIN-S 159, 00 € UNIVERSEL-SKIN SERIES Les rétroviseurs SKIN-S BAR END sont, en aluminium avec un design spécial BARRACUDA. Faisant partis du projet SKIN, ils se car... Rétroviseurs embout de guidon SKIN-X (paire) UNIVERSEL- HOMOLOGUES- B-LUX Les rétroviseurs SKIN-X BAR END sont, en aluminium avec un design spécial BARRACUDA. Faisant partis du projet SKIN, ils... Rétroviseur bout de guidon HIGHSIDER VICTORY Noir ou Chrome Rétroviseur embout de guidon VICTORY en aluminium noir ou chromé, avec kit d'adaptation pour diamètre intérieur de guidon de 22 mm (7/8') et 25, 4 m...

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Acheter des pièces de qualité pour votre moto est une garantie de sécurité. Aucun compromis ne sera donc à réaliser en ce qui concerne l'achat de votre rétroviseur embout de guidon. Voici quelques critères à considérer pour le choix de vos rétroviseurs: La certification de vos rétroviseurs: la qualité des pièces composant une moto est en général soumise à de nombreuses normes et réglementations destinées à renforcer leur qualité. Il n'en est pas autrement pour les rétroviseurs à embout. Veillez donc à choisir des pièces homologuées pour votre moto; L'esthétique et la qualité du rétroviseur: en fonction de vos goûts, choisissez une forme et un modèle qui vous ressemblent. Ne négligez cependant pas l'ergonomie de votre outil ainsi que la qualité du miroir utilisé pour sa conception. De la qualité dépendra largement votre sécurité; L'aisance d'installation sur vos guidons et le prix: afin de faciliter l'installation de votre rétroviseur, assurez-vous d'opter pour un modèle en accord avec la taille de vos guidons.