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21 mars 2014 13:44 Localisation: Isère 38 par speed4 » sam. 20 oct. 2018 11:25 Bien qu'il faut avouer qu'il faut longtemps pour qu'il se remplisse de dépôt, ce n'est pas une raison pour le négliger car, c'est l'huile qui circule à travers, et ton moteur ne doit surtout pas en être privé! Une 100% synthèse 10W50 protégera contre les forte charge moteur mais aussi la boite! bob44 Messages: 5 Enregistré le: mer. 22 janv. 2020 07:44 par bob44 » lun. 27 janv. 2020 15:51 Bonjour Je déterre un vieux sujet... est ce qu'il existe un petit reportage photo / tuto, qui montre les différentes étapes? Filtre a huile 125 cbr 1. Merci! Bob 44
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Bonjour à tous, Vu que le forum n'a pas forcément les images dans les tutos, je vous propose un tutoriel en image: Nettoyage Filtre, vidange Moteur Ce qu'il faut: - Une clé de 17 ou un cliquet avec douille de 17 - Un petit cliquet avec rallonge et une douille de 8 - Un cutter lame large - Un tournevis cruciforme - Un papier a poncer grain fin - Une bombe de WD40 (Se trouve chez Action) - Une bombe de nettoyant Frein (Se trouve chez Action) - Un joint de carter d'embrayage neuf - 2 Litres d'huile moteur (utilisation utile entre 1L à 1. 3L Max) - 1 Litre de liquide de refroidissement (Utilisation, moins d'1 Litre) - 2 Bacs de vidange (1 pour l'huile et 1 pour le liquide de refroidissement) Temps: Environ 2 heures en prenant mon temps, sans aucun stress! Mise en place du premier bac pour le liquide de refroidissement Retirer les 2 colliers et durites pour vider le liquide de refroidissement, puis retirer la petite durite... Caler les durites afin de ne pas être gêné et retirer le câble d'embrayage.
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Le tamis nettoyé, il fallait a present changer le joint du carter. Et là probleme!! Le vieu joint était collé sur le carter, donc pour l'enlever c'était la galere avec le cutter. Pour plus de facilité pour sortir le carter et me mettre sur établi, il a été préférable de déconnecté les durites de LDR (vidange pas complete mais obligé pour éviter de galérer). Sinon à part ce vieu joint à décoller, c'était assez simple à faire thierry24 Messages: 35 Enregistré le: mer. 16 mai 2018 19:58 par thierry24 » dim. 14 oct. 2018 13:16 bonjour -Pour le joint, tu le colle? tu mets une pâte ou un silicone?? pas de probléme particulier? la butée d'embrayage.. -le tamis était il sale? pour combien de kilomètre?? J'en suis là aussi siro Messages: 262 Enregistré le: jeu. 11 mai 2017 23:52 par siro » lun. 15 oct. Filtre a huile 125 cbr 300. 2018 08:29 je met toujours de l'huile sur le joint au montage, ça permet qu'il ne colle pas au démontage et il peut être réutiliser plusieurs fois selon son état speed4 Messages: 1140 Enregistré le: ven.
Remettre le bouchon de vidange d'huile avec son joint plat, pas comme un bourrin. Remettre le câble d'embrayage, les durites de refroidissement. Remplissez le moteur avec 1 Litre d'huile moteur de votre choix. Ouvrir le bouchon du radiateur en ayant retiré la petite vis du bouchon avec un tournevis cruciforme. Remplissez le radiateur d'eau avec du liquide de refroidissement neuf et laissez le bouchon ouvert. Mettez la moto en route et laissez la chauffer une bonne dizaine de minutes afin que le moteur chauffe et que le calorstat s'ouvre ce qui permet d'ouvrir le circuit de refroidissement, n'hésitez pas à rajouter du liquide de refroidissement... Moteur toujours tournant... Filtre a huile 125 cbr 2. Quand le niveau de liquide de refroidissement est stabilisé, couper le moteur, radiateur rempli de liquide de refroidissement, mettez le bouchon de radiateur et remettez la petite vis de verrouillage. Le Calorstat: Si comme moi, vous constatez qu'il y a trop de liquide de refroidissement dans le vas d'expansion (en dessous de la selle conducteur) retirer ce petit tuyau du radiateur: Puis le descendre au plus bas et sur le bac: J'ai retiré la selle conducteur, ouvert le bouchon du vase d'expansion et soufflé un coup directement sur l'orifice de remplissage du vase d'expansion, cela permet de faire couler le liquide de refroidissement dans le bac...
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