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Nul doute de la voir rejoindre, d'ici quelques mois ou quelques années, le Panthéon des grandes marques italiennes, telles que Isotta Fraschini, ISO Rivolta ou encore l'inoubliable De Tomaso. Après plus d'un siècle de bons et loyaux services, on ne peut que regretter la disparition d'une marque aussi historique. Arrivederci Lancia, et merci! Des origines à la Seconde Guerre Mondiale Rien ne laissait présager à l'origine que la famille Lancia, de riches d'industriels Turinois ayant fait fortune dans le commerce de soupes, se lance dans l'aventure automobile. Pourtant, c'est sous l'impulsion de Vincenzo Lancia, le cadet des quatre fils, embauché depuis 1899 chez FIAT comme testeur puis comme pilote de course, que naît la firme homonyme en 1906. Lancia - Guide Automobiles Anciennes. Après deux ans de développement, la toute première automobile Lancia est présentée au grand public lors du Salon automobile de Turin de janvier 1908: il s'agit de la 12HP. À peine dévoilé que le modèle a déjà droit à son lot de surnoms, et notamment celui de « Lancia Alpha » (ou « Alfa »), en référence à la première lettre de l'alphabet grec, et pour souligner le fait qu'il s'agit du tout premier modèle de la marque.
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En bref Rachetée en octobre 1969 par Fiat, Lancia devient au fil-des-années le porte-drapeau de la marque d'Agnelli, en développant des voitures plus raffinées, pour la plupart basées sur des mécaniques et des plateformes de sa société-mère. Les succès en compétition permettent en outre à Lancia de vanter plusieurs années durant la qualité de ses voitures, et de se mettre en avant sur la scène automobile. Ainsi en 1972, la Fulvia HF s'impose au championnat de monde des rallyes, puis vient la Stratos qui le remporte trois années de suite en 1974, 1975 et 1976, et continue à courir jusqu'en 1979. Voiture lancia ancienne douane. Mais c'est plus que jamais la Delta HF Groupe A qui assoit la popularité de la marque, en devenant championne du monde des rallyes, six années consécutives, entre 1987 et 1992. L'entreprise profite de son succès pour continuer le développement de ses modèles, et étoffer sa palette de véhicules. Le segment des moyennes inférieures est ainsi investi dès 1979 avec les Delta et Prisma (sur base Fiat Ritmo), celui des minis voitures, en 1985 avec la Y10, héritée d'Autobianchi, qui la vend sous sa marque sur de nombreux marchés, puis les monospaces en 1995 avec la Zeta, sans oublier les berlines intermédiaires, fers de lance de Lancia (la Thema en 1984, la Dedra en 1989, la Kappa en 1994, la Lybra en 1999).
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L'encre coule, le sang se rpand La feuille buvard Absorbe l'motion, sac d'image dans ma mmoire Je parle de ce que mes proches vivent et de ce que je vois Des mecs couls par le dsespoir qui partent la drive Des mecs qui pour 20.
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"Demain c'est loin" a été écrit en décembre 1996, au cours de la session de réenregistrement de L'école du micro d'argent, puisque nous n'étions pas satisfaits de la première session réalisée l'été précédent à New York. Je me souviens que le studio, ce jour-là, était séparé en deux: d'un côté tu avais l'ingé son qui mixait l'album, et de l'autre, derrière la vitre, tu avais Freeman, Le Rat Luciano et moi qui écrivions… Ça a été une session de dingue. Sans mentir, je crois que ce jour-là nous avons écrit 24 h d'affilée! Je bossais déjà pour mon album solo. Les instrus tournaient, le studio était enfumé, j'écrivais depuis le matin… C'est en fin d'après-midi que j'ai attaqué le couplet qui allait devenir "Demain c'est loin". Paroles Demain c'est loin de Rk (Fr). Je l'ai terminé le lendemain matin, quasi sans avoir levé la tête du papier. En fait je me suis arrêté lorsque l'inspiration s'est arrêtée, tout simplement… Aussi incroyable que cela puisse paraître, ce couplet est un premier jet, je ne l'ai jamais retouché et je l'ai posé d'un bloc, le surlendemain.
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J'fait l'tour de la France Soit préparer pour l'averse mon ami (RK RK) Paroles powered by LyricFind