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Les voiliers de traditions se démarquent des bateaux d'aujourd'hui grâce à leur look rétro et leur construction. Plus que de la nostalgie ou l'envie de se démarquer, ces petits voiliers représentent un véritable art de vivre. Voici 5 voiliers de tradition pour redécouvrir la voile. Dans les années 80, la plaisance a connu sa grande révolution. A coup d'innovations techniques et de travail des architectes navals, les bateaux ont radicalement changé en 50 ans. Les « couteaux » des années 60 ont laissé place à des voiliers au maitre beau reculé au maximum et aux carènes planantes. Certains voiliers volent, maintenant. Comment s'imaginer, aujourd'hui, qu'avant les Pogo 6. Pataras pour un petit voilier. 50 et autres plans David RAISON, il y avait les Muscadets et Serpentaire. Cependant, certains chantiers, entourés de passionnés et d'amateurs de belle plaisance on réussi à faire vivre certaines carènes, certains gréements et constructions bois. Ces voiliers de tradition ont réussi à faire le dos rond et voir passer les années avec sourire et sagesse.

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Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2. Rsultats par page: Tous les mots Au moins un Page prcdente Voiture(s) ancienne(s) trouv(s): 1 22 sur 22 rsultas Ford Consul 56, voiture routire de 1956 La Ford Co nsu l 56, cette ancienne automobile fut construite de 1956 1959, cette Ford Co nsu l de 1956 mesure 1. 74 mtres de large, 4. 37 mtres de long, et a un empattement de 2. 65 mtres. La marque NSU, Allemagne 1873 - 1977, voitures anciennes de collection, v2.. En savoir plus Voir Dans la catgorie: Les voitures anciennes de 1950 1959 Ford Consul 59, voiture routire de 1959 La Ford Co nsu l 59, cette voiture ancienne fut fabrique de 1959 1962, cette Ford Co nsu l de 1959 mesure 1. 41 mtres de long, et a un empattement de 2. En savoir plus Ford Consul Convertible 56 by Carbodies, voiture routire de 1956 La Ford Co nsu l Convertible 56 by Carbodies, cette automobile de collection fut construite de 1956 1959, cette Ford Co nsu l de 1956 mesure 1. En savoir plus Ford Consul Convertible by Carbodies, voiture routire de 1950 La Ford Co nsu l Convertible by Carbodies, cette automobile ancienne fut construite en 1950, cette Ford Co nsu l de 1950 mesure 1.

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Le design est décalé, tout comme les performances et le prix souvent accessible (hors TT évidemment, dont la cote s'envole). C'est en tout cas une alternative intéressante aux Cox presque trop banales, aux Fiat 500, ou aux Simca 1000 chères au cœur des Français.

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Véritable argus des voitures anciennes et de collection, la cote LVA établie par notre équipe de spécialistes, reflète l'état actuel du marché. Les principaux indices étant les résultats des ventes aux enchères et les prix observés dans les petites annonces. Les valeurs attribuées concernent les véhicules en état d'origine ou correctement remis en état. Un état de conservation exceptionnel ou une restauration "concours" de très haute qualité peut justifier une valeur jusqu'à 40% supérieure. Inversement, une épave incomplète poura être décotée de 80% Plus de 11 000 véhicules de collection cotés et 2200 ventes aux enchères! Nsu voiture collection les. Commander la version papier (la cote est publiée chaque année en février - les éditions 2015 à 2018 sont épuisées) Feuilleter un extrait de la cote

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La K70 est quasi prête mais c'est trop tard. Volkswagen finit par racheter l'entreprise, en 1969, à deux doigts de la faillite. Bonne pioche pour le constructeur de Wolfsburg, qui s'empare alors de l'expertise développée par NSU dans la traction avant. NSU Catalogue de Voitures miniatures - LastDodo. Si la Ro80 est rapidement arrêtée, la K70, quasi prête, est rebaptisée à la hâte Volkswagen et sa base servira au développement de l'Audi 100 puis de la Volkswagen Passat. Enfin, le projet de citadine traction permet à Audi de lancer sa petite 50 (qui sera ensuite déclinée en Polo chez Volkswagen). Les Prinz, elles, continuent un temps à être produites mais finissent par jeter l'éponge en 1973, après 625 671 exemplaires. NSU n'y survivra pas, laissant la place à Audi, jugée plus valorisante et qui piochera sans vergogne dans l'héritage de la marque pour s'installer, décennie après décennie. La NSU Prinz 1000, plus grande et mieux motorisée Aujourd'hui, les Prinz TT ou TTS, très sportives et au look affirmé, sont évidemment très recherchées, mais les Prinz 1000 ou tout simplement les petites Prinz IV sont une bonne façon de se faire plaisir à moindre coût et de goûter à l'étrange sensation du moteur à l'arrière.