Peugeot 208 Options Cachées — Peugeot 402 B Légère

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2 PureTech 75 ch BVM5 > Like: 15 500 €, Active: 17 500 €, Allure: 19 200 €. - 1. 2 PureTech 100 ch BVM6 > Active: 18 700 €, Allure: 20 400 €, GT Line: 22 700 €. - 1. 2 PureTech 100 ch EAT8 > Active: 20 400 €, Allure: 22 100 €, GT Line: 24 400 €. - 1. 2 PureTech 130 ch EAT8 > Allure: 24 000 €, GT Line: 26 300 €. Diesel - 1. 5 BlueHDI 100 ch BVM6 > Like: 18 000 €, Active: 20 000 €, Allure: 21 700 €, GT Line: 24 000 €. Électrique e-208 136 ch > Active: 32 100 €, Allure: 33 300 €, GT Line: 35 600 €, GT: 37 150 €. Face à la Clio 5 La Clio commence à 14 100 €, 1 400 € de moins que la 208. Mais c'est avec un bloc de 65 ch. Avec le 75 ch, l'écart est de 900 €. Et sur la finition de base de la Renault, il n'y a pas la radio et la clim, en série sur la Peugeot 208 Like. Pour un équipement équivalent, on regardera la Clio Zen et la 208 Active. Avec le 75 ch, la Renault coûte 16 500 €, la Peugeot 17 500 €. La 208 Active présente un peu mieux, avec sa planche de bord moussée. En savoir plus sur: Peugeot 208 (2e Generation)

6 e-Hdi 115 Blanc Nacre de Calimero » 29 Juillet 2014, 12:59 Fabrice a écrit: Bonjour Sur les 301 sans airbag, ce bouton est celui du Klaxon Fabrice Tu aurais une photo de ce volant sans airbag?

Peugeot 402 BL La version 402 BL peut être définie comme la convergence entre les versions 402 L (au châssis "allégé") et les 402 B (qui bénéficient de évolution moteur de 1938). La désignation BL fait référence à la fois à la deuxième génération de la 402 (402 B) avec le B, et aussi aussi à l'effort d'allègement du châssis avec le L, qui signifie "Légère". En effet la 402 BL hérite à la fois de la nouvelle motorisation 2. 1L issue de la 402 B, mais aussi du châssis "allégé" hérité de la 402 L. Www.journaux.fr - Peugeot 402B Légère. Caractéristiques techniques Tout comme la version B donc, la 402 BL bénéficie d'un gain de puissance par rapport aux versions 402 originelles (moteur 4 cylindres 2. 0L). En effet la 402 BL était dotée du même moteur que la 402 B, c'est à dire un 4 cylindres de 2. 1L. La cylindrée passa alors de 1 991 cc à 2 142 cc. La BL se dote également du châssis dit léger, mais celui-ci n'est autre qu'un châssis de Peugeot 302, et non pas une adaptation du châssis de la 402. Ce transfert de châssis de la 302 à la 402 avait déjà été réalisé quelques années plus tôt avec la version 402 L (Légère).

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Cliquez sur la photo pour accéder à la page Facebook de Jean-François Véhicules Militaires Magazine n°36 déc 10/jan 2011 Quelques devancières, des Peugeot 402 B au 1/43: PEUGEOT 402 B - 1/43 - Hachette - Collection Peugeot Peugeot 402 B Gendarmerie - 1/43 - TeK Hoby Peugeot 402 B Militaire 1939 - 1/43 - Tek-Hoby Peugeot 402 B FFI - 1/43 - Tek-Hoby Une passion partagée depuis 1998 © (Si vous voulez copier, c'est bien de demander avant) Né en 1998, Milinfo n'était d'abord qu'un bulletin d'information diffusé gratuitement à ses abonnés en échange de quelques timbres. Le 20 mai 2006, la version papier est remplacée par le blog Milinfo, avec pour objectif de créer un espace convivial ouvert aux passionnés de matériels et miniatures sous l'uniforme: armée, gendarmerie, police, sapeurs-pompiers… Merci aux Milinfistes qui permettent à Milinfo de poursuivre sa route en participant au paiement des frais d'hébergement. Merci à celles et ceux qui, par leurs contributions (articles, photos, documentations…) alimentent au quotidien le contenu de Milinfo.

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Sortie en 1937, cette dernière est une 302 équipée du moteur deux litres de la 402. Quant à la 402 B Légère apparue en 1939, elle reçoit une caisse de 202 sur un châssis de 302 équipé du moteur de la 402 B. Une compacte puissante, ancêtre des berlines survitaminées de l'après-guerre. Commentaires

Aussi bien qu »une Citroën 15 CV! La 402 se démarque nettement de la concurrence par sa vélocité. On peut même dire qu »elle enterre toutes ses rivales, à commencer par la Citroën à roues AV motrices. Par rapport à une Renault équivalente (Primaquatre, Vivaquatre), elle est infiniment plus moderne et convaincante. La Traction, pour sa part, oppose une tenue de route et une stabilité quasi révolutionnaires face auxquelles la Peugeot avoue rapidement ses limites. Cela, nous l »avons expérimenté volant en mains, sur les chemins vicinaux qui serpentent sur les hauteurs, entre fumélois et marmandais. Peugeot - 402 B Légère Militaire 1940 - Modèle Presse - 1/43 - Autos Miniatures Tacot. La première chose qui surprend en entrant dans une 402, c »est l »écart entre le volume extérieur et l »habitabilité. La caisse n »est pas si large qu »il y paraît et l »encombrement du tunnel de transmission pénalise le confort de vie. De ce point de vue, une Traction est plus intéressante. Ensuite, l »œil perçoit cette caractéristique propre aux Peugeot d »alors, mais aussi des décennies suivantes: la robustesse.