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Main de fer: retour d'expérience publié le 25 Juillet 2011 13:31 Mauvaise manip, défaut de fabrication,...??? Pour ne pas tirer sur le barbotin du guindeau, j'ai investi dans une main de fer d'une marque bien connue. J'ai donc dépensé 58€!!! J'ai dérapé dans un mouillage et je me suis donc retrouvée avec 40m de chaîne + l'ancre de 16kg accrochés à la main de fer qui a bien tenue. J'ai donc remonté le mouillage. Mais là, surprise, la petite goupille avec ressort qui évite que la main de fer sorte de la chaine s'était tordue sous le poids du mouillage. Résultat, impossible de remonter la chaine car la main de fer ne passe pas dans le trou du pont par lequel descend la chaine (stockée sous la couchette). Je me suis donc retrouvée à la dérive avec le mouillage pendouillant à l'avant. Solution possible: remonter tout le mouillage à la main à l'aide du winch car trop lourd pour mes petits bras. Heureusement pour moi, je dérivais très peu et j'avais beaucoup d'eau à courir sur une mer plate.
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OSCULATI Main de fer est le dispositif de mouillage idéal pour limiter la tension de la chaine sur le guindeau ou sur les taquets du bateau. Plus de détails Ajouter à ma liste d'envies Modèles et caractéristiques Filtrer par: Modèle Disponibilité Quantité Prix TTC Modèle: Pour chaîne ø 6/8 mm Retour en stock prévu le vendredi 03 juin 2022 17, 50 € Réf. 042817 Réf. Osculati 01. 744. 06 Ajouter au panier Ajouter à ma liste d'envies Modèle: Pour chaîne ø 10/12 mm Expédié sous 11 à 13 jours 47, 75 € Réf. 042818 Réf. 10 Ajouter au panier Ajouter à ma liste d'envies Plus d'informations sur ce produit OSCULATI Main de fer. Accessoire idéal pour un mouillage en toute sécurité, la main de fer ou crochet d'amarrage se place directement sur la chaine du bateau et permet ainsi de répartir les efforts exercés sur la chane et le guindeau. La main de fer Osculati est sans manille et se largue donc rapidement en cas de nécessité. Equipement bateau de qualité, cette main de fer est en inox moulé et offre ainsi une grande résistance.
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J'ai cette main de fer Osculati, qui tient bien dans le sens des maillons sans torsion, mais elle se défait vraiment trop facilement: quand on lâche la chaîne après l'avoir posée, quand la chaîne part en arrière ou sur le côté (évitage, vent fort, courants... ), ce qui oblige à reprendre de la chaîne, reposer l'engin en espérant qu'il tienne, 1 fois, 2 fois... Je l'ai d'abord mise avec l'anneau vers le haut, puis on m'a dit que c'était vers le bas, ce qui en effet semble plus pertinent, mais dans les 2 cas j'ai ce problème de lâchage prématuré. Est-ce lié à ma chaîne, un peu rouillée dans les derniers maillons, où la main de fer crocherait moins bien? Je précise: catamaran avec longue patte d'oie. Merci de vos retours et solutions s'il y en a.
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Réf. : 760132 Les mains de fer WICHARD sont idéales pour soulager la tension de votre guindeau au mouillage. Caractéristiques des mains de fer WICHARD: Sécurise le mouillage en soulageant la chaîne Protège le bateau du ragage Installation sur deux maillons Maintien grâce au piston de sécurité Fabriqué en inox 316L Pour chaîne de 8, 10 et 12 mm Délais et frais de livraison Description Questions/réponses Pas de questions pour le moment. Votre question a été envoyée avec succès à notre équipe. Merci.
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En fonction de l'endroit où vous souhaitez installer votre main courante, vous pouvez donc choisir le modèle le plus adapté. Les mains courantes doivent être fiables et robustes pour assurer la sécurité lors de la navigation. Fixation d'une main courante Vous pouvez opter pour un modèle soudé tout-en-un ou assembler vous-même votre main courante avec un tube, des raccords et des fixations. Les modèles déjà assemblés restent plus faciles à utiliser. Ils sont souvent sur platine et se fixent aisément de l'extérieur à l'aide de vis. On peut également retrouver des modèles sur tige filetée qui se fixent à travers le pont. Prenez le temps de réfléchir aux différents endroits où la présence d'une main courante est nécessaire. En fonction des emplacements, réfléchissez à la longueur la plus appropriée. Pensez également à l'intérieur de la cabine, où des mains courantes permettent de se déplacer plus facilement lorsque le bateau est en mouvement ou que la mer est agitée. Leur fixation doit être effectuée avec soin pour assurer une résistance suffisante pour résister à de fortes tractions.
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