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Renault Clio RS Monaco GP: Edition spéciale dévoilée à Genève Renault a dévoilé au mondial de l'auto à Genève la nouvelle déclinaison sportive de sa citadine: la Clio RS Monaco GP. Cette édition limitée avait déjà été décliné par le passé sur la Laguna coupé, et sur la Megane Coupé. La Renault Clio RS Monaco GP conserve la même motorisation de la Clio RS actuelle, à savoir le 1. 6 EDC de 200 ch et 240 Nm de couple. Ce dernier est toujours associé avec la boite automatique à double embrayage de 6 rapports et palettes au volant. Bien entendu, les performances demeurent inchangées: le 0 à 100 km/h est plié en 6. 7 secondes. La Renault Clio RS Monaco GP sera disponible en 2 teintes de carosserie exclusives: le Givre Nacré et le Gris Platine (disponibilité réduite à certains pays). De série, outre la couleur Givre Nacré, cette nouvelle série limitée se différencie par la présence de touches noires sur le diffuseur arrière, la lame F1, les poignées de porte, les barres de protection latérales, l'aileron arrière et les rétroviseurs extérieurs.
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Le prix de cette série limitée devrait donc être conséquent, du fait d'une configuration au top. Arrivée à partir de fin mars 2014 sur une vingtaine de marchés, pas seulement en Europe puisque le Japon et l'Australie sont concernés! Renault Clio RS Monaco GP
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De plus, la mention Monaco GP est inscrite sur les protections inférieures. Enfin, la Clio RS série spéciale est chaussée sur des roues 17 pouces avec jantes en aluminium (18′ en option). A l'intérieur, le véhicule est équipé d'une sellerie cuir (sièges chauffants à l'avant) avec surpiqures grises, de seuils de porte badgés Monaco GP, vitres latérales arrière et lunette arrière sur-teintées, du R-Link, et des touches de gris sur les éléments de l'habitacle (aérateurs, levier de vitesse, volant etc). Effectivement, c'est pas très gai, sobriété et sportivité sont à l'honneur. Avis sur ce contenu Ooops! Aucun avis ou commentaire trouvé. Voitures neuves Maroc Guide Achat Voiture Neuve Maroc Motos neuves Maroc Guide Achat Moto Neuve Maroc
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La star du stand Renault au salon de Genève cette année est la petite nouvelle Twingo III. Mais Renault profite également de ce salon pour nous présenter une série limitée basée sur Clio IV RS. A défaut de voir une « Gord », c'est la Renault Clio R. S. 200 EDC Monaco GP qui nous montre le bout de son nez. La firme au Losange a opté pour le salon de Genève pour nous dévoiler la série limitée de sa bombinette. Baptisée Monaco GP, Clio IV reprend fièrement une finition déjà essayée sur les Laguna Coupé, Mégane Coupé et Mégane R. avant elle. L'élégance pour attirer la gent féminine Une fois de plus Renault, associé depuis plus de 25 ans à l'Automobile Club de Monaco (ACM), fait référence au sport automobile en évoquant le Grand Prix de Monaco. Il ne cache pas vouloir séduire une clientèle notamment féminine, « sensible au style, à la richesse des équipements et au raffinement de l'ambiance à bord » avec cette édition spéciale Monaco GP. Passons donc sur la qualité des matériaux employés qui restent toujours un cran en dessous de la concurrence… Extérieurement on retrouve donc les attributs propres à cette finition Monaco GP, à savoir ce choix bicolore du blanc « givre nacré » et du noir mêlant discrétion et élégance.
Cette Monaco GP ne fait pas dans l'originalité, et laisse la part belle au blanc et au noir. Ainsi, outre sa teinte, à l'extérieur, divers petites touches différencient cette série spéciale, avec de nombreux inserts noirs apposés sur la lame F1 et le diffuseur, les protections latérales, les poignées de portes, les jantes aluminium 17'' Tibor ou Radicale 18'', et les rétroviseurs extérieurs. Noir c'est noir, le béquet arrière tout comme la baguette du hayon le sont aussi. Un habitacle -un peu- plus cossu A l'intérieur, le tableau de bord est plus raffiné, mais le tout est résolument triste, avec que du noir ou du gris, « égayé » par du chrome. L'esprit -trop peu- sportif de la R. S « classique » est ici totalement mis en sommeil. La sellerie cuir est cependant du plus bel effet, avec ses surpiqûres grises. Dommage cependant que le tableau de bord n'ait pas profité des mêmes surpiqûres comme cela pouvait être le cas jadis… Quelques équipements supplémentaires sont en série comme les vitres latérales arrière et la lunette arrière sur-teintées, ainsi que les sièges avant chauffants.
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5. Les gaines électriques circulent entre les plaques de plâtre et l'isolant. Dans tous les cas, l'isolant reste intact ce qui préserve la continuité de l'isolation. 6. Le mur isolé présente une surface nette, prête à recevoir une finition ou à tapisser. OUTILLAGE ET ACCESSOIRES NÉCESSAIRES Outillage requis pour monter une ossature pour Placo ®: Perceuse / visseuse, adaptateur de vissage magnétique. Niveau, fil à plomb, mètre, crayon, bleu à tracer, couteau cranté (pour débiter la laine minérale). Grignoteuse, scie égoïne, scie cloche, cutter, rabot spécial plaque de plâtre. Couteaux à enduire de 10 et 15 ou 20 cm, auge. VOTRE PROJET ÉTAPE PAR ÉTAPE Principe de montage Les profilés Stil ® F 530 sont fixés sur rails Stil ® F 530. Ils constituent l'ossature prête à recevoir les plaques de plâtre Placoplatre ®. Doublage laine de roche a souffler. Des appuis intermédiaires en polystyrène, scellés au mur, garantissent une rigidité parfaite de l'ouvrage. Au fur et à mesure de l'avancement, les panneaux de laine minérale semi-rigide découpés sont insérés et mis bord à bord entre le mur et l'ossature.