Site Seconde Main Pays Bas – Grue Portique Sur Rail Paris

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Saturday, 20 July 2024
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DFHOISTS peut personnaliser les portiques sur pneus de diverses spécifications. Type Grue portique mobile à pneus en caoutchouc Capacité de charge 3t à 100t Hauteur de levage 3 ~ 15 m ou sur mesure Vitesse de levage 0. 5~8 M/Min ou contrôle de fréquence Vitesse de déplacement de la croix Contrôle de la fréquence 0~20 M/Min Vitesse de déplacement de la grue Contrôle de la fréquence 0~30 M/Min Degré de rotation de la grue déplacement en ligne droite, déplacement en oblique, direction in-situ à 90°. Degré de protection IP55 Qualité de l'isolation Grade F/H Classe ouvrière A5-A6 Température de travail -20 ~ 45 ℃ Alimentation électrique Diesel/AC Moyens de contrôle Bouton poussoir suspendu / Télécommande sans fil Spécifications CE, ISO Dispositif de sécurité Tampon, protection contre les surcharges de courant, dispositif de surcharge, protection contre les pannes de courant. Domaine d'application Entrepôt d'assemblage de navires, atelier de fabrication de machines ou entrepôts extérieurs, etc.

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Ce type de grue est montée sur des rails qui longent généralement les quais. Applications La grue sur rails est souvent utilisée pour des cargaisons lourdes dans les terminaux portuaires et les chantiers navals. Technologies La grue sur rails se compose d'une base munie d'une tour pivotante et montée sur des pieds porteurs, eux-mêmes sur des rails. Cela permet le déplacement de la grue le long des voies. Abonnez-vous à notre newsletter Merci pour votre abonnement. Une erreur est survenue lors de votre demande. adresse mail invalide Recevez régulièrement les nouveautés de cet univers Merci de vous référer à notre politique de confidentialité pour savoir comment NauticExpo traite vos données personnelles Note moyenne: 4. 6 / 5 (14 votes) Avec NauticExpo vous pouvez: trouver un revendeur ou un distributeur pour acheter près de chez vous | Contacter le fabricant pour obtenir un devis ou un prix | Consulter les caractéristiques et spécifications techniques des produits des plus grandes marques | Visionner en ligne les documentations et catalogues PDF

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8. La déviation entre le centre de la voie et le centre de l'âme de la poutre de voie ne doit pas dépasser la moitié de l'épaisseur de l'âme de la poutre de voie. 9. la déviation de la surface supérieure de la voie par rapport à la position théorique de l'inclinaison ne doit pas dépasser les valeurs suivantes. Sens de la longueur: tg β ≤ 0, 003. Direction transversale: tg β≤ 0, 005. 10. Les extrémités de deux voies à quatre endroits doivent être installées avec des butées de voiture, qui sont fabriquées et installées conformément au CD-3 du dessin standard 95G325. L'installation des butées doit répondre aux exigences suivantes. a. La position réelle des boulons ou des trous de boulon sur la poutre de la grue reliant le bloc doit être déterminée avant la fabrication du bloc, afin que la position des trous de boulon sur le bloc puisse être ajustée en conséquence. b. La surface de contact de l'arrêt de voiture et du butoir de grue sur deux voies parallèles dans la même portée doit être sur le même plan, sinon dans l'application de la plaque de caoutchouc pour le réglage, de sorte que la déviation des deux à l'axe de positionnement ≤ 4mm.

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Deux ensembles de portiques de conteneurs sur rail de 40, 5 tonnes, conçus et fabriqués par notre usine pour le Bureau portuaire international de Lanzhou, sont officiellement entrés en service. La conception et la fabrication ont atteint le niveau industriel national avancé, les pièces de la grue adoptent la marque internationale et les grues (service de travail: A8) sont adaptées à un travail de 24 heures et quatre saisons. Leur capacité de manutention est très importante, avec 30 conteneurs par heure, 120m/min pour le déplacement de la grue, 110m/min pour le déplacement du chariot, 20m/min pour le levage, la vitesse de levage maximale peut aller jusqu'à 40m/min. Par rapport au portique à conteneurs normal de type U, l'efficacité de travail de notre nouvelle grue a été augmentée de 50%. Toutes les vitesses sont contrôlées par la fréquence, ce qui permet non seulement d'augmenter l'efficacité du travail en réduisant la charge alternée, mais aussi de réduire la force d'impact et la résistance à la fatigue mécanique pour améliorer la durée de vie.

Konecranes, Anupam Industries Limited, SANY Group, TNT Crane & Rigging, Liebherr, Mi-Jack Products, Shanghai Zhenhua Heavy Industries Co. l est l'une des entreprises de premier plan mentionnées dans l'étude de marché mondiale Grue à portique sur rail (RMG). Les revenus, la marge brute, le bénéfice d'exploitation, le COGS, l'EBITDA, le volume des ventes, les offres de produits, l'analyse du paysage de l'entreprise, les actions stratégiques importantes, les avancées récentes notables et la feuille de route technique sont quelques-uns des principaux paramètres abordés dans ces profils d'entreprise. Le marché mondial Grue à portique sur rail (RMG) est divisé dans les catégories suivantes: 0-40 tonnes, 40, 1 tonnes et plus est un type de produit. Quai, Chemin de fer, Autres (par application) L'étude de marché mondiale Grue à portique sur rail (RMG) couvre les régions clés suivantes: Les cinq régions sont divisées en pays principaux et en géographie par un segment en rotation. Les États-Unis, le Canada, l'Allemagne, le Royaume-Uni, l'Italie, la France, l'Espagne, la Chine, l'Inde, les pays d'Asie du Sud-Est, la Corée du Sud, le Japon, l'Australie, les pays du CCG, la Turquie, le Brésil, l'Égypte, le Mexique et l'Afrique du Sud font partie des pays importants inclus dans l'étude de marché mondiale Grue à portique sur rail (RMG).