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Celle-ci a remarqué que les marchés pour ce produit se sont resserrés et que l'incertitude règne. Elle concentre donc ses efforts à écouler les inventaires de bois qui sont déjà déclarés par les producteurs. Elle prévient également que les délais de livraison peuvent être longs, bien qu'elle soit confiante de livrer l'essentiel des bois à pâte feuillus dans les prochaines semaines. Toutefois, aucune livraison de bois résineux n'est possible en ce moment en raison de l'explosion survenue au moulin de pâtes et papier d'Androscoggin, dans le Maine, à la mi-avril. Un tableau sur l'état des livraisons et des émissions de contingent est disponible sur le site Internet de l'APBB. Reprise du sciage Pour ce qui est du bois de sciage, l'Association a noté une reprise des achats de billots. Celle-ci devrait s'accentuer à la fin de la période de dégel, vers le 11 mai. Elle qualifie les conditions de mise en marché de «correctes» en Beauce et aux États-Unis, mais que les prix proposés dans l'est de la région sont moins intéressants.

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« Ceux qui s'opposent à la mise en marché collective ont le même but que nous: créer de la richesse au sein des producteurs », a-t-il souligné. Le président a discuté des plans proposés par les associations voisines. En Estrie, un projet a été présenté à la Régie, mais il a été refusé. Un second projet est toutefois en préparation. Pour ce qui est de la Côte-du-Sud, le projet a été accepté par Québec, mais certains le contestent et la procédure est donc toujours en cours d'approbation. « Nous avons pris un pas de recul l'an dernier pour voir les autres demandes avant de présenter la nôtre. Nous travaillons toujours là-dessus et une assemblée générale spéciale aura lieu sur le sujet », a conclu Guy Cliche. Partager cet article Articles suggérés

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Cette pratique en transport nuirait à la mise en marché efficace et ordonnée du bois des producteurs selon l'APBB. (Photo: (Photo gracieuseté - APBB)) FORÊTS. Au moment où les bas inventaires de bois rond sont liés aux prix alléchants du bois d'œuvre, certaines usines paient des primes de dégel directement aux transporteurs. L'Association des propriétaires de boisés de la Beauce (APBB) s'oppose à cette mesure au nom des producteurs forestiers. Selon le syndicat, la période de dégel limitant la capacité portante des camions et la hausse importante du prix du diesel accroissent le coût du transport du bois des producteurs. Cependant, ces hausses de coûts ne se limitent pas à celles assumées par les transporteurs. « Le producteur paie plus cher pour récolter et transporter son bois, alors que l'entrepreneur forestier voit ses coûts d'opération augmenter tout comme le transporteur. Il en va de même pour le scieur qui achète le bois des producteurs livré dans sa cour d'usine. Toute la chaîne d'approvisionnement en subit les impacts, sans exception », explique l'APBB par voie de communiqué.

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C'était les 21 et 27 avril dernier qu'avaient respectivement lieu l'Assemblée générale du Plan conjoint des producteurs de bois de la Beauce et l'Assemblée générale des membres de l'Association des propriétaires de boisés de la Beauce via visioconférences, et dans le contexte problématique relié prix du bois, un bon nombre de producteurs était de la partie. Une centaine de propriétaires a d'abord participé à la présentation du rapport des activités de commercialisation du bois, de formation et d'information ainsi que les bons résultats financiers de l'année 2020, où les discussions se sont poursuivies sur la mise en marché collective du sciage. Puis, près de 200 propriétaires ont participé à la deuxième assemblée, où l'Association, en tant qu'entité complètement distincte du Plan conjoint, a présenté son rapport d'activité pour les services forestiers et acéricoles. Du côté des états financiers, l'Association a dégagé des surplus d'exploitation pour une deuxième année de suite. Les membres de l'Association ont adopté, presque à l'unanimité, une résolution pour demander au ministère des Forêts de la Faune et des Parcs de diminuer la compétition provoquée par le bois des forêts publiques envers le bois de la forêt privée.

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De l'autre côté, cela garantit un meilleur approvisionnement et une meilleure qualité pour les scieries », soutient M. Cliche. De plus, cela aiderait à mieux organiser le transport du bois vers les moulins. M. Poulin n'est pas le seul producteur à être frustré par la situation. L'APBB a reçu plusieurs appels d'autres producteurs qui ressentent la même chose. « On sent que les producteurs sont frustrés et qu'ils se sentent davantage concernés par la situation », affirme M. Cliche. L'Association compte donc demander à nouveau à ses membres si ceux-ci veulent la mise en place d'une mise en marché collective lors des assemblées générales annuelles (AGA), qui auront lieu les 21 et 27 avril par Zoom. « Nous voulons que le plus de personnes possible y participent pour véritablement prendre le pouls de nos membres. On ne peut pas prendre des décisions aussi importantes avec seulement 50 ou 60 personnes », insiste M. Cliche qui aimerait avoir 200 à 300 participants. De plus, il y aura des assemblées d'information les 30 et 31 mars.

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Ce site Web affiche une estimation du prix et du coût de transport du bois au chemin du producteur à l'aide d'informations fournies par les industriels forestiers, de facteurs de conversion et d'estimations des coûts de transport des bois. Les données présentées doivent être analysées avec discernement par l'utilisateur Pour connaître les plus récentes mises à jour de la liste "Acheteurs de bois de sciage en Beauce", cliquez sur PRIX SCIAGE à droite de votre écran. Pour consulter toutes les usines et les prix par essence, cliquez sur "IMPRIMER UNE LISTE DE PRIX " tel qu'indiqué sur la photo. Pour vous familiariser avec PrixBois - FPFQ, voici un tutoriel offert en deux versions: Version courte (2 minutes) Version longue (8 minutes) FRÊNE: Mise en garde afin de contrôler la dispersion de l'agrile du frêne. Consultez cette page pour les détails

Par Andréanne Huot, journal L'Éclaireur-Progrès Partager cet article Articles suggérés

Agrandir l'image Photo(s) non contractuelle(s) Référence: ERDE-DAXARA198F État: Neuf Vous avez une question sur ce produit? Envoyer à un ami Imprimer 1 499, 00 € TTC TTC 1 249, 17 € HT Ajouter à ma liste Fiche technique P. T. A. C. 750 KG Charge utile 563 KG Poids à vide 187 KG Longueur utile 185 CM Largeur utile 115 CM Hauteur utile 40 CM Longueur hors-tout 302 CM Largeur hors-tout 160 CM Hauteur hors-tout 96 CM Roues 145R13 Essieu(x) 750 KG Freiné(e) Oui Avis Aucun commentaire n'a été publié pour le moment. 29 autres produits dans la même catégorie: REMORQUES... Remorque... REMORQUES... Remorque freinée daxara 127. REMORQUE... Robust 34392 Robust 32390 Brenderup... Brenderup... transport... PROMO GALVA... Téléchargement MANUEL ENTRETIEN ERDE manuel d'entretien erde Téléchargement (827. 95k) DOCUMENTATION erdé classic tous les modèles erdé classic 2016 Téléchargement (6. 36M)

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Utilisation intensive - spéciale gros volumes MMA (PTAC) (kg): 750 - 800 - 900 - 1000 Charge utile (kg): 493 - 543 - 643 - 743 Poids à vide (kg): 257 Hauteur de chargement (cm): 58 Dimensions hors tous (cm): 345 x 179 x 98 Dimensions utile (cm): 225 x 129 x 40 Charge essieu (kg): 1000 Roues: 185/70R13 Caisse basculante Caisse renforcée avec 4 ridelles doublées Ridelles avant et arrière amovibles Essieu freiné Double suspension avec amortisseurs hydrauliques Timon en V renforcé Roue jockey de série

search   1 499, 00 € TTC Partager Tweet Pinterest Description Détails du produit Ridelle avant ouvrante: Oui Roue jockey: Oui Référence DAXARA 239x4 Fiche technique P. T. A. C 500-560-750 KG Charge utile 225-375-475 KG Longueur utile 225 Largeur utile 129 Essieu(x) 2 Longueur hors-tout 327 Largeur hors-tout 175 Roues 135R13 Freiné(e) NON Caisse basculante NON

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