Tourne Disque Philips........ Tourne Pas !!!!! - Modèles/Marques - Forum Retrotechnique - Capteur Effet Hall Bmw R1150Rt Model
ANCIEN TOURNE DISQUE PHILIPS A LAMPES 25 x 37cm pour 13 de haut Les lampes s'allument mais le support ne tourne pas Vendu pour pièces ou pour collection Les photos font partie de la description Traces et état d'usage - Autres photos sur demande Possibilité d'attendre la levée du confinement pour l'envoi par Mondial Relay à 8€ A VOIR MES AUTRES VENTES - ENVOI A L'INTERNATIONAL Bonnes enchères 5DKet Petites annonces gratuites - acheter et vendre en France | CLASF - copyright ©2022
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Discussion fermée Affichage des résultats 1 à 4 sur 4 24/05/2006, 21h02 #1 Vinil Probleme de tourne disque ------ Bonjour a tous! Ne connaissant rien en tourne disque et n'etant pas bricoleur, je m'en remets a vous Mon probleme est le suivant: aucun son ne sort des enceintes branchées a l appareil. Ceci dit, chose etrange, un son tres leger (musique du vinyle) sort du tourne disque (et non des enceintes). Voila, j espere avoir été clair. Merci. ----- Aujourd'hui 24/05/2006, 21h58 #2 Re: Probleme de tourne disque Bonsoir Vinil et tout le groupe Tiens tiens. C'est à la "mode" rétro, ce soir? Ton problème peut avoir plusieurs causes. Tu entends bien la vibration du saphir sur le disque, mais le son n'est pas amplifié. Soit la cellule est morte, soit la connexion est coupée, soit l'ampli ne fonctionne pas, soit les haut parleurs sont coupés. En général, on remonte depuis les HP, et on teste chaque "section", une à une, jusqu'à trouver le (ou les) coupables. Comme générateur simple, un doigt placé à l'entrée fait fortement ronfler.
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Bonjour, je recherche les bricoleurs qui ont deja charcuté l'interieur d'un tourne disque mon tourne disque branché s'allume pas de soucis de ce coté mais le moteur ne marche pas la platine est immobile pas d'entrainement elle n'est pas coincée mais pas moyen de voir d'ou viendrait le probleme j'ai premierement pensé que les fusibles etaient a changer et en regardant mieux ils sont encore bons l'amperage est curieux:0, 10A 71mA et sur le boitier il est indiqué 0, 50A! quelle peut etre la panne a regarder et les pannes usuelles dans ce cas ce que vous testeriez a ma place merci amis bricoleurspour votre aide
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Bonjour, Le service manual ici 1/ Le transfo est cablé pour du secteur 220V alternatif, je mettrais le fil jaune sur la position 240, vu qu'on a souvent plus que 230V. 2/ Entre le fil jaune venant du secteur et la borne 1 du transfo, vous devez mesurer la tension secteur. Sinon, le fusible du transfo (F462) est mort. Il n'est pas bien visible sur vos photos. 3/ Vérifiez les 14V alternatifs entre les 2 bornes 7V~, les 2 fils jaunes de chaque coté du fil beige (incolore? ) 4/ L'interrupteur SK-K fermé, mesurez les 9V continus aux bornes du condensateur C681. Vous devez les retrouver entre la masse et le + du moteur 5/ Vérifiez les tensions entre masse et les pattes 2 et 3 de IC451 (TDA1059B), en position 33T si j'en crois le service manual. — OC226 4069 pts le 30 sept 2021 - 14h44
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D'abord, si vous entendez un clac mais que le moteur ne s'allume pas sur votre BMW R 1150 RT. Vérifiez votre relai du démarreur, vérifiez si il est bien branché et si il marche en connectant les deux cosses du relai. Toujours sur le démarreur, si il ne fonctionne pas, il se peut que ses charbons soient bloqués, il va donc falloir frapper gentillement dessus grâce à un marteau ou maillet en même temps que vous essayez de démarrer votre BMW R 1150 RT. Dans la majorité des cas, si vous devez faire cette manipulation, c'est que votre relai de démarrage ou démarreur se révèle être à changer, si il s'agit d'un problème ou de l'usure de la pièce. Second point, c'est l'allumage qu'il va falloir contrôler, de fait vérifiez chronologiquement le faisceau électrique, le capteur d'allumage, les antiparasites, le condensateur, la bobine d'allumage et le boîtier électronique de votre BMW R 1150 RT. Capteur effet hall bmw r1150rt 2000. Il est aussi requis de vérifier sa carburation (impuretés sur les bougies d'allumage) et d'exécuter les réglages nécessaires, plus synchronisation et assainissement si nécessaire.
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16 Réservoir et conduites d'essence: 34 Freins: 46 Chassis: 52 Selle: Comme de nombreux propiétaires de R1100RT j'ai modifié l'inclinaison de la selle pour en améliorer le confort. Voici le plan de la calle que j'ai mise sous le support de selle et les photos du montage. 61 Système électrique: Voici un petit montage qui permet l'arrêt automatique des clignotants au bout d'une durée réglable.
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D'abord, vérifiez si votre coupe-circuit de BMW R 1150 RT se révèle être engagé. Et oui, c'est vraiment stupide néanmoins soyons honnêtes, ça nous est tous arrivé! Après, examinez si votre motocycle se révèle être bien au point mort, car un grand nombre de modèles ont cette sécurité. Également, il est de bon ton de regarder la béquille latérale de sa BMW R 1150 RT, même sécurité, dans le cas oû on a la béquille latérale de sortie, ça ne s'allume pas! Aussi, la panne de carburant, checkez si votre deux-roues a du carburant et que l'essence circule bien. Capteur effet hall bmw r1150rt manual. Effectivement, supposé que le robinet de carburant soit fermé (pour les motos qui en disposent), ça pose un souci. Ordinairement, ceci est une cause quand la BMW R 1150 RT s'allume et s'arrête après. Globalement, sur certaines bécanes, il est possible que l'action de l'embrayage fasse office de sécurité pour le l'allumage du moteur, et souvent c'est son commutateur d'embrayage qui déconne. N'hésitez donc pas à le contrôler si le moteur ne s'allume pas.
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5 mm) 95 ch à 7 250 tr/min 10, 20 mkg à 5 500 tr/min Rapport poids / puissance: 2, 76 kg/ch Compression: 11.