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Description détaillée du produit Alpinestars Booster Noir Rouge Gants Moto Roadster En cuir de chèvre durable associé à un tissu de polyester extensible très résistant à l'abrasion. Les panneaux en microfibre et en polyuréthane se positionnent stratégiquement sur la paume et le pouce pour un excellent contrôle de la préhension et une durabilité accrue. La paume en cuir pleine fleur de qualité supérieure est durable et offre une excellente résistance à l'abrasion. L'insert extensible entre la paume et le pouce offre une plus grande liberté de mouvement des mains et une plus grande sensibilité lors de l'utilisation des commandes. Insertions accordéon extensibles aux doigts et au dos pour un mouvement et un confort optimaux. BV SPORT | Manchons Booster Elite rouge-noir | Manchons de compression pour l’effort. Protections Les ponts à troisième et quatrième doigts brevetés d'Alpinestars empêchent la rupture des coutures et la séparation des doigts en cas de glissement. Le protège-joint moulé assure une protection contre les impacts et l'abrasion. Protection renforcé sur le côté intérieur avec une mousse EVA épaisse pour améliorer les ajustements, le confort et l'absorption des chocs.

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Pneu arrière: Increvable gomme dure renforcée 8 pouces Poids de l'appareil 11 Kg Charge maximale 120 Kg Garantie 2 ans: pièces et main d'œuvre (1 an pour la batterie) Temps de charge 2 - 3 H Capacité batterie Lithium Ion, 6.

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Ventilation forcée pour moteur électrique à hélice centrifuge 12 pales. 230 V monophasé, 50 Hz, protection IP55. Composition du Kit de ventilation forcée: - 1 capot long. - 1 ensemble moto ventilateur. - 1 boite à borne. Puissance: 22 W. Débit: 144 m³/h. Vitesse: 3000 tr/min. Protection: IP55.

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Ventilation forcée pour moteurs électriques: - Monophasé 230V - 50/60Hz - IP40 - Triphasé 400V - 50/60Hz - IP55 Option sur demande: gamme sans boîte à bornes

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Bonjour, Je viens de faire installer un insert stuv (76x55, voir ce sujet pour un aperçu de l'installation) dont le moteur produit un bourdonnement pénible. Avez-vous ce genre de désagrément sur vos installations à ventilation forcée? Le bourdonnement se produit quelle que soit la vitesse de rotation du ventilateur. Il y a un variateur, à faible vitesse le flux d'air est inaudible, donc ce bourdonnement gâche tout. Ce n'est pas forcément le moteur mais peut-être un composant de son alimentation. La ventilation est pilotée par un capteur de température qui ne déclenche le moteur qu'à partir de 40°, et tant que ça n'a pas déclanché le bourdonnement est totalement absent (quel que soit le réglage du variateur de vitesse). Autre point qui concerne spécifiquement les inserts stuv6 (3 tailles différentes): La prise d'air pour l'alimentation en air frais par l'extérieur semble située à l'arrière de l'appareil selon le manuel d'installation, avec 2 orientations possibles: depuis le dessous ou depuis l'arrière.

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Toutefois, plus la vitesse du moteur est faible, plus la quantité d'air de refroidissement générée par la roue de ventilateur synchrone intégrée dans les moteurs avec auto-refroidissement exclusif est faible. Ce problème peut être résolu de manière fiable grâce à une ventilation forcée. Le ventilateur externe, généralement combiné à une grille de protection, possède son propre entraînement et sa propre alimentation et fonctionne donc de manière totalement indépendante du moteur qu'il alimente en air frais. Le flux d'air stable du ventilateur de refroidissement forcé garantit un refroidissement du moteur suffisant dans toutes les situations et dans toutes les conditions de fonctionnement possibles, pour prévenir les températures de fonctionnement excessives et les dommages liés à la chaleur. En fonction de l'application, de la conception et de la taille de la machine électrique, de la situation d'installation ou de l'environnement de l'installation, les ventilateurs radiaux ou axiaux peuvent être utilisés pour la ventilation forcée.

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Le réglage par défaut, toujours d'après le manuel d'installation, est celui qui limite le plus le débit. Les 2 autres, qui laissent plus facilement passer l'air, sont à utiliser pour "les cheminées paresseuses", d'après le manuel. L'installateur avait directement réglé en position la plus ouverte. On peut certe imaginer qu'il a pu juger cela nécessaire pour ma configuration (longueur de tubage, tubage souple non isolé), mais ça peut aussi être un choix de facilité pour s'assurer d'un bon tirage, sauf que ça se fait au détriment du rendement je suppose (air chaud retenu moins longtemps dans la chambre de combustion, donc moins le temps de puiser les calories, et moins bonne combustion). Même s'il avait pensé que la configuration devrait nécessiter l'ouverture maxi de ce déviateur, je trouve plus justifié de systématiquement commencer par tester le réglage par défaut (le plus fermé) pour maximiser le rendement, et n'ouvrir plus que si réellement nécessaire. Aujourd'hui j'ai également testé de mettre un ventilateur collé à mon arrivée d'air à l'exterieur du batiment mais ça ne suffit pas, le feu s'éteint toujours en fermant la porte de l'insert complètement (réglage d'arrivée d'air de l'insert ouvert à fond bien sûr).

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Le refroidissement de surface à l'aide de nervures plates, associé à un circuit de refroidissement interne défini avec un ventilateur monté sur l'arbre à l'intérieur du moteur, garantit une utilisation optimale du moteur. Pertes électriques et mécaniques Toutes les machines électriques tournantes génèrent chaleur en raison des pertes électriques et mécaniques à l'intérieur de la machine. Les pertes sont élevées au démarrage ou dynamiques freinage. En outre, les pertes augmentent généralement avec l'augmentationchargement. Le refroidissement est nécessaire pour transférer en continu la chaleur à un agent de refroidissement, tel que l'air. Les différentes méthodes de refroidissement des machines tournantes sont classées dans les normes IEC 34. 6 et AS 1359. 21. Pour Moteurs à induction AC, l'air de refroidissement circule généralement à l'intérieuret extérieurement par un ou plusieurs ventilateurs montés sur l'arbre du rotor. Pour permettre le fonctionnement de la machine dans les deux sens de rotation, les ventilateurs sont généralement du type bidirectionnel et fabriqués dans un matériau plastique résistant, en aluminium ou en acier.

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