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Plusieurs dizaines de réunions ont ainsi sensibilisé les ouvriers. Les campagnes se sont succédé, sur le bruit et l'alcoolisme par exemple. Les cercles de qualité et les groupes d'expression ont favorisé la prise de conscience sur la sécurité. Chaque accident fait d'autre part l'objet d'une enquête approfondie au cours de laquelle les causes sont exposées et les témoins entendus. " La sensibilisation des salariés à la sécurité est un véritable travail de fourmi, souligne Mme Brigitte Marc, médecin du travail à Usinor-Mardyck. Les salariés s'habituent au danger et le négligent. " Les résultats n'ont pas tardé à se faire sentir: la moyenne nationale du taux de fréquence des accidents avec arrêt de travail était de 66 pour 1 000 en 1982, selon la caisse nationale d'assurance-maladie, la sidérurgie française était à 65 et Usinor à 44 pour 1 000. En 1983, le taux de fréquence des accidents à Usinor était tombé à 34 pour une moyenne nationale de 62. A Mardyck, les résultats sont encore plus spectaculaires: sur mille six cents salariés cent quatre-vingt-deux accidents ont été enregistrés en 1974, soixante-quinze en 1980, vingt-quatre en 1984.

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En tant qu'employeur, Cattier a la responsabilité de la sécurité et de la santé de ses employés. Depuis la crise sanitaire, de nouvelles règles ont fait leur apparition sur les lieux de travail: gestes barrières, distanciation sociale, port du masque, réorganisation du travail avec le télétravail ou le passage en équipe pour éviter la coactivité. Pour les équipes sur notre site de production, ces règles viennent se rajouter à une réglementation déjà très rigoureuse pour la sécurité de nos employés. En 2020 et 2021, Cattier a appuyé sur l'accélérateur en proposant une fois par mois à ses collaborateurs une formation sur un sujet sécurité, hygiène ou environnement à ses collaborateurs. « Le travail commence en partant de chez soi. » - Yves Badji, Responsable Hygiène Sécurité Environnement chez Cattier Paris Les collaborateurs sont encouragés à être vigilants dès le départ du domicile à travers des actions simples: consulter la météo avant de prendre le volant, ne pas courir après son bus ou son métro pour arriver à l'heure.

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Le rôle du RSSI va au-delà de la technologie. Souvent défini comme un technologue, le RSSI voit son rôle évoluer. Il ne peut pas se permettre de rester dans sa tour d'ivoire car, pour être efficace, la sécurité doit infuser dans toute l'entreprise. Le RSSI doit être à même de concilier les impératifs de sécurité avec le besoin d'agilité. Il ne peut pas imposer des contraintes qui freinent les innovations. Aujourd'hui, les entreprises modernes produisent un grand nombre de logiciels qui supportent les services et les nouveaux usages. Si la sécurité était auparavant davantage centrée sur les infrastructures IT, elle exige désormais de se concentrer sur les logiciels tout au long de leur cycle de vie sous peine de devoir corriger à posteriori les vulnérabilités potentielles. Les équipes de sécurité ont également besoin de compétences et d'états d'esprit différents pour réussir dans de nouveaux domaines. Les RSSI les plus performants reconnaissent que la sécurité d'aujourd'hui va bien au-delà de la technologie.

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Renault Trucks Renault est le plus gros vendeur européen de camions bétaillères. Le constructeur a proposé au fil des années différents modèles, tous aussi intéressant les uns que les autres. Il y a par exemple consacré ses Gammes C et S, quoique les modèles les plus célèbres fussent ceux de la gamme Renauld Prémium. Certaines bétaillères Renault Mascott ont également été commercialisées. Iveco Trucks Le constructeur de poids lourds italien a, lui aussi, commercialisé de nombreux camions bétaillères. On lui connaît les modèles Iveco Stratis 430 et Iveco Eurocargo 150 E 23. De nombreux modèles Iveco Magirus ont été également commercialisés comme bétaillères de bovins, même s'il s'agit de modèles anciens, qui ne sont plus mis en vente. Volvo Trucks Dans la course pour la meilleure bétaillère, le constructeur Volvo s'est aussi lancé. La plupart des bétaillères de la marque suédoise que l'on retrouve sur le marché sont de la gamme FH. Assurance bétaillère, camion, van pour le transport des chevaux - Assurancedesmetiers.com. Les modèles récurrents sont les FH12, FH13 et FH16. Quelques Volvo FL ont tout de même été consacrés à l'usage de camions de transport de bovins.

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