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Ensuite il te faudra centré le mécanisme d'embrayage avec le disque et le volant moteur (si tu ne le fait tu n'arrivera pas a refermer le tracteur) Tu serre les vis du mécanisme d'embrayage a 3 (grand maxi sinon crac) Tu referme si sa va pas tous seul (se qui arrivera) tu enclenche la prise de force et avec une clé a molette tu tourne l'arbre derrière le tracteur, il faut aussi tournez le moteur pour que les cannelures tombe en face. Autre chose importantes pour que se referme bien, avoir la même distance entre les surface de contact de la cloche (en haut, en bas, gauche et droite). tu sert les vis et tu règle ta garde, et tu regarde si sa débraye, embraye bien (une personne sur le tracteur, passe une vitesse et toi tu pousse sur la roue) Ensuite tu remonte, cablerie, faisceaux, tuyaux etc et c'est reparti pour 10000 heures Conseil: remplace l'embrayage complet (il y a un kit chez case qui comprend mécanisme, disque, les roulement de butée et le roulement pilot) c'est plus intéressant que prendre au détail car tu as le mécanisme complet et réglé (les doigts)
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More Views Réf: 46148 Outil de montage pour embrayage Soyez le premier à commenter ce produit | Ajouter au comparateur Prix normal: 104, 40 € Prix PROMO: HT: 48, 90 € TTC: 58, 68 € Article ni repris, ni échangé Quantité:
Il ne faut pas non plus oublier de contrôler et régler si nécessaire la garde des butées et de la pédale. Voilà vous avez toutes les astuces nécessaires pour remplacer l'embrayage de votre tracteur agricole. Maintenant, à vous de jouer!
Ligne d'échappement REDSPEC Gr. N pour FIAT Grande Punto 1. 4 ABARTH inox Indispensable en compétition! Ligne d'échappement réalisée dans des matériaux de haute qualité permettant un gain important en puissance et en couple. Homologuée FIA, CSAI. Usage interdit sur route ouverte. Ligne en acier inoxydable. Ligne d échappement fiat grande punto evo. Caractéristiques techniques: - 2 pièces - Ø 55 mm - Elimine le catalyseur: Non - Tube central: Oui ATTENTION! Tous les dispositifs d'échappements des voitures particulières doivent faire l'objet d'une homologation européenne pour pouvoir équiper les véhicules roulant sur la voie publique. Cette homologation est matérialisée par la présence sur l'échappement d'un numéro d'homologation européen 'E ', soit directement gravé, soit sur une plaque soudée sur le corps de l'échappement dans un endroit visible sans le démonter.
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