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Frank Janca Peintre
Sunday, 7 July 2024

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Triumph Spitfire Annonce actualisée le 19/05/2022 ( il y a 13 jours) Créer une alerte 1968 Ajouter à ma sélection Triumph Spitfire MK3 | Overdrive | Voiture européenne | 1968 Points forts: - Overdrive - Voiture européenne - Pare-chocs fendu - Roues à rayons - Volant et tableau de bord en bois - Sellerie noire avec passepoil blanc Triumph Spitfire MK3 avec overdrive … > lire la suite à vendre Nous vous proposons à la vente cette magnifique Triumph Spitfire MK3. Il s'agit d'une version européenne qui a été livrée neuve aux Pays-Bas en 1968. La Spitfire MK3 est propulsée par un moteur 4 cylindres de 1300 cm3 et dispose d'une boîte de vitesses manuelle avec overdrive qui passe à merveille. Vous voyez-vous déjà en tournée avec ce classique? Triumph Spitfire MK3 avec pare-chocs divisés à vendre Ce qui distingue cette Triumph Spitfire MK3 des autres Spitfire, c'est qu'elle est équipée des magnifiques pare-chocs divisés à l'avant et à l'arrière. Il est également équipé de divers extras tels que des roues à rayons et un porte-bagages chromé.

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Le 4 cylindres démarre immédiatement, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama. La pression d'huile relevée à froid par notre atelier est de 50 Lb à 900 tr/min. Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe. La sonorité du bloc TRIUMPH est accentuée par la présence de deux filtres à air sport chromés et d'un silencieux secondaire en inox. La boîte fonctionne parfaitement, les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis au niveau des synchros. Le grip de l'embrayage est bon. Comme souvent sur ces modèles, l'étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne. La Spitfire représente aujourd'hui le roadster idéal pour débuter en collection avec une anglaise: simple et économique à entretenir grâce à son capot avant basculant façon Type E, amusante à conduire sans être vraiment sportive, la Spitfire est une anglaise facile qui vous apportera des sensations de conduite aujourd'hui oubliées, à des vitesses très raisonnables.

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La motorisation va, quant à elle, connaître le même sort que celle des roadsters contemporains, en souffrant des nouvelles normes anti-pollution: l'automobile ne dispose plus que d'une puissance de 63 chevaux (et même 48 dans sa version de 1972). Le modèle qui connaîtra la clôture de l'épopée Spitfire sera la Triumph 1500, lancée en 1974 et poursuivie jusqu'en 1980, quatre années avant la fin définitive de la marque. Plus adaptée à la compétition, elle est dotée d'une puissance de 71 chevaux pour monter jusqu'à 161 km/h. Les chromes sont encore réduits pour offrir un modèle de Spitfire beaucoup plus sobre, lisse et plus en cohérence avec l'esthétique sportive de la fin des années 1970. Véritable modèle historique, la Triumph 1500 reste une valeur sûre sur le marché de l'occasion. Aujourd'hui, Triumph ne produit plus que des motos, comme l'excellente Triumph Street Triple, ce qui rend ces Spitfire encore plus précieuses: Avis sur le véhicule Triumph Spitfire Votre accès direct aux annonces

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