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Terminal Beauty (feat. Serj Tankian) (Beauté en phase terminale) "Terminal Beauty" est l'un des titres du nouvel album des Rita Mitsouko, intitulé "Variéty". En duo avec Serj Tankian, qui n'est autre que le chanteur du groupe System Of A Down, Catherine parle dans cette chanson de l'anorexie, Un problème très grave et très frequent chez les stars.
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Catherine Ringer & Marc Lavoine - Qu'est-ce que t'es belle (1988) - YouTube
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Paroles de Patrice MITHOIS, Marc LAVOINE Musique de Fabrice ABOULKER © UNIVERSAL MUSIC PUBLISHING, SIX Paroles de la chanson Qu'est Ce Que T'es Belle par Marc Lavoine J'me sens pas belle Quand tu marches, tu marches vers moi. Qu'est-ce que t'es belle Quand tu penses, tu penses à toi. Quand tu sais que je sais pas. Quand tu dis, tu dis "Je crois". Quand tu ris, tu ris de quoi? Rita mitsouko je me sens pas belle famille. Qu'est ce que t'es belle Quand tu doutes, tu doutes de toi. Le soleil est là, le soleil est là, aide-moi. Le soleil est là, cache-toi dans mes bras. Quand tu parles, tu parles de quoi? Quand t'as peur, t'as peur de toi. Quand tu rêves, tu rêves à quoi? Quand tu penses, tu penses à moi Sélection des chansons du moment Les plus grands succès de Marc Lavoine
Le plus beau des hommages pour une danseuse.
Le palier magnétique actif est pour ainsi dire le Graal du mécanicien. C'est un palier, ensemble mécanique assurant le guidage en rotation d'un arbre de machine, qui supporte de très fortes charges, ainsi que de très grandes vitesses sans aucun frottement, en absence totale de lubrification. De plus, il est fiable et demande très peu de maintenance. De fait, il utilise la lévitation magnétique contrôlée de l'arbre au sein d'un stator constitué d'électro-aimants, dont la puissance est ajustée en temps réel en fonction de la charge et des contraintes vibratoires auxquelles l'arbre est soumis. Palier auto center . Officiellement, il est apparu en 1976 lors de la création de la Société de mécanique magnétique ( S2M), filiale commune entre la Société européenne de propulsion ( SEP) basée à Vernon (Eure) et le groupe SKF. Mais son origine est bien plus ancienne car il faut remonter près de 40 ans plus tôt. En effet, l'un des pionniers du palier magnétique est Helmut Habermann, un autrichien né en 1917 et ayant suivi des études d'ingénieur en Tchécoslovaquie à la fin des années 1930.
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Ces paliers magnétiques sont conçus sur mesure pour s'adapter aux conditions de fonctionnement et à la conception de l'arbre et de la machine. Un système de palier magnétique actif est constitué de trois composants principaux: le stator et le rotor du palier, qui appliquent les forces électro-magnétiques provoquant la lévitation de l'arbre; des capteurs de position qui repèrent la position de l'arbre suivant 5 axes; un ensemble électronique et des algorithmes, qui contrôlent le courant envoyé aux bobines du stator du palier magnétique, afin de maintenir l'arbre dans une position prédéfinie. A la manière d'un moteur électrique, le stator du palier magnétique est constitué de tôles empilées autour desquelles sont enroulées des bobines de cuivre formant une série de pôles nord et sud diamétralement opposés. Palier auto centreur embrayage. Chaque bobine est alimentée en courant pour produire la force d'attraction, mais elle est contrecarrée par son homologue diamétralement opposée. L'arbre est ainsi maintenu en lévitation à l'intérieur du palier.
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Plus de 130 000 systèmes ont déjà été installés sur une multitude de machines différentes. Gagner 12% de rendement Alors que dans un compresseur centrifuge utilisant un moteur à vitesse fixe avec multiplicateur à engrenages et des paliers lisses lubrifiés à l'huile, le rendement de la chaîne de transmissions va se situer entre 82 et 85%, la même machine équipée d'un moteur à haute vitesse et de paliers magnétiques actifs va voir son rendement augmenter de 10 à 12%. Palier auto centreur tourillon. Ce qui sur des machines pouvant atteindre plusieurs MW constitue une économie d'énergie non négligeable. L'industrie pétrolière et gazière l'a bien compris puisque SKF S2M vient d'y installer son millième système de palier magnétique actif. Il est intégré dans un compresseur de type ''stand-alone'' dédié au transport de gaz naturel. Mais la grande fiabilité de ces systèmes les a fait retenir pour équiper les compresseurs et les moteurs à haute vitesse d'une installation gazière sous-marine, par définition difficile d'accès pour la maintenance.
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