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Saturday, 10 August 2024
Le volume du coffre est dans le haut de la catégorie, pas mal pour un petit coupé. Megane 3 Coupe III COUPE 1. 4 TCE 130 BOSE (2010) Par Janssen le 20/08/2020 Il est évident que la marque renault souffre d'une réputation assez balbutiante, mais je doit avouer que cette voiture est plus tot dirais qu'il faut l'acheter en connaissance de cause, car plusieurs (gêne) peuvent se faire sentir assez rapidement! Les point positif sont nombreux:Très bonne tenue de route, elle n'est pas traître, l'accélération est très souple (dommage car on a pas l'impression d'avoir une voiture de 130 cv! Argus Renault Megane 2011 Iii coupe 1.5 dci 110 fap dynamique edc eco2. Prévoir quelque cour de gym pour sortir et rentrer de la voiture! Surtout sur des places de stationnement assez é dessous de 2000 tour minutes, la voiture peine a se lancer (peut être le poids) mais fais largement l'affaire! La boite de vitesse et souple, les rapport se passe et s'enchaîne s'en aucune difficulté, le freinage et bon (disque avant arrière) Petit soucie de visibilité arrière, torticolis assurée pour vos contrôles d'angle mort!

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0 TCE 180 GT EURO5 178 (nedc) 27 450 € Toutes les Renault Megane 3 Estate par année de commercialisation Toutes les fiches techniques Megane 3 Estate III ESTATE 1. 9 DCI 130 FAP PRIVILEGE (2009) Par bestof32 le 17/02/2020 Mon modèle: Luxe privilège (origine Allemagne) Pack cuir, sièges chauffants, Toit ouvrant, Bose, Frein électrique hetée à 1 an 6000 Kms chez Teddy Auto Boufféré. Entretien régulier Renault. 11 ans et 265000 Kms à ce jour, aucun souci ni mécanique ni éès bonne voiture, très pratique, moteur super agréable, plein de couple et très fiable. Défauts:Trop sèche de suspensions, du au châssis typé sport et à l'essieu arrière rigide (faut dire qu'avant j'avais une Xantia, un autre monde.. Fiches techniques Renault Megane 3 Coupe Cabriolet millésime 2011.. ). Et ceux qui pensent qu'une Renault ne tient que 7 ans et 130000 Kms feraient bien d'entretenir convenablement leur bagnole... Megane 3 Estate III (2) ESTATE 2. 0 T GT 220 (2013) Par David1324 le 22/08/2018 Le moteur est juste extraordinaire de souplesse. Il est rageur passé les 3500 tours.

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Filtrer la liste 70 résultats Année 2011 Energie Tous Essence / Ethanol Diesel Essence sans plomb Boite Boîte manuelle Boîte automatique Moteur 110 ch 130 ch 160 ch 180 ch 250 ch 265 ch 150 ch 90 ch Portes 2 portes 3 portes 70 versions: Renault MEGANE III de 2011 - Cabriolet-Coupé Aucune fiche technique ne correspond à vos critères. Renault Megane Sélectionnez une année: 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2012 2013 2014 2015 2016 Les occasions Renault Megane Toutes les nouvelles Renault Megane  Contacter le vendeur

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9 DCI 130 FLORIDE Options: 2 roues motrices. Abs. allumage automatique des feux. Auto-radio commandé au volant... 13 290€ 89 000 Kms Année 2011 Automobile Renault Megane 3 diesel Forbach (57) 57600, Forbach, Moselle, Grand Est Automobile Renault Megane 1.

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Megane 3 Coupe III COUPE 2. 0 TCE 180 GT EURO5 (2011) Par Olivarn83 le 21/11/2021 Une ligne superbe qui n'a rien perdu en 10 ans. Un moteur performant avec un couple de tracteur qu'on ne ressent pourtant pas forcément à concurrence de ses 300 direction précise, un châssis consommation élevée, impossible de descendre sous les 12l en finitions qui laissent à désirer, surtout que je suis habitué aux allemandes (Audi A3, BMW série 3 ou même Seat Leon). Quelques plastiques de qualité, mais l'ensemble laisse a désirer, et au bout de quelques années, ça commence un peu à sièges baquets maintiennent bien et sont plutôt jolis (cuir et tissu) et d'assez bonne qualité système audio de piètre qualité, le son est mauvais, il sature rapidement, honteux! Le son du véhicule est plutôt quelconque, même dans les diffuseur arrière est plutôt joli, mais le fait de ne pas avoir de sortie d'échappement visible me déplaît, j'aurais préféré 2 belles sorties chromées! Fiches techniques Renault Megane 3 Coupe millésime 2011.. Les jantes en 18 sont superbes, mais elles débordent un peu et attention aux trottoirs!

aucun résultat Aucun résultat ne correspond aux critères renseignés. Mais voici une sélection de résultats proches qui pourraient vous convenir Aucun résultat ne correspond aux critères renseignés 159 Véhicules d'occasion NEDC Mixte 6. 0 l/100 km CO2 Mixte 134 g/km Le financement en ligne n'est pas disponible pour ce véhicule. Pour financer ce véhicule, contactez le point de vente en remplissant le formulaire disponible sur la fiche produit du véhicule. Un conseiller vous proposera une solution sur-mesure et adaptée à vos besoins. 4. Megane dynamique 1.3. 0 l/100 km 104 g/km 4. 0 l/100km 5. 3 l/100km 120 g/km 3. 6 l/100km 93 g/km 3. 9 l/100km 108 g/km haut de page Les valeurs de consommation de carburant et d'émissions de CO2 indiquées sont conformes à l'homologation NEDC (R (CE) No. 715/2007 and R (CE) No. 692/2008 dans les versions respectivement applicables), qui permet la comparabilité avec les autres véhicules. À partir du 1er septembre 2017, les valeurs de consommation de carburant et d'émissions de CO2 de certains véhicules neufs sont déterminées sur la base d'une nouvelle règlementation (WLTP), et les valeurs obtenues ont été converties en NEDC pour permettre la comparabilité.

Contre la montre les Contre la montre en anglais Contre la montre kakarot Cintre contre la montre Sports dans lesquels ce format est utilisé [ modifier | modifier le code] Biathlon [ modifier | modifier le code] En biathlon, les épreuves de sprint et l' individuelle sont des épreuves contre-la-montre ou chaque athlète part avec un écart de 30 secondes. Course à pied [ modifier | modifier le code] En course à pied, ce format est surtout utilisé pour fluidifier les pelotons afin d'éviter d'avoir trop de coureurs sur des portions étroites d'un parcours. C'est le cas en particulier des compétitions de courses en montagne telles que le Trophée des Muletiers ou le Kilomètre vertical de Fully, voire la Course de la Tour de Sauvabelin, oú l'écart entre chaque coureur est de vingt secondes [ 1]. Cyclisme [ modifier | modifier le code] La course contre-la-montre cycliste est le format le plus connu d'épreuve contre-la-montre. Tous les Grands Tours comprennent au moins une épreuve de ce type. Hormis les premières étapes type prologue, les coureurs partent selon l'ordre inverse du classement général de la veille.

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