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Thursday, 27 June 2024

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Constructeur En novembre 2017, la société d'ingénierie Gaussin Manugistique présentait à Solutrans le tracteur de parc électrique ATM (Automotive trailer mover) Full Elec, un véhicule ayant suscité la curiosité des visiteurs. L'ATM a reçu à Lyon un trophée de l'innovation (médaille du développement durable en catégorie Constructeurs). Depuis, le carnet de commandes se remplit: 24 tracteurs ATM vendus par le distributeur Blyyd sont en fabrication. Les livraisons interviendront à compter de janvier 2018 au rythme de deux véhicules par mois. Damien Gambais, cofondateur de la start-up lyonnaise Blyyd, revient sur ce succès. Damien Gambais, l'un des fondateurs de Blyyd. Pourquoi avoir misé sur un tracteur de parc pour développer une entreprise de distribution? Il s'agit d'une niche… Nous sommes convaincus que, compte tenu de sa forte progression, la logistique va forcément avoir besoin d'intégrer la transition énergétique dans son développement. Les utilisateurs de tracteurs au gazole, pour des activités périphériques comme la gestion de parc, vont être amenés à réduire le recours à l'énergie fossile.

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Entreprise En ce début d'année 2020, le transporteur et logisticien Bert&you annonce avoir acquis un premier tracteur de parc électrique, un ATM Blyyd, qui est entré en service sur la plateforme Auchan de Nîmes (Gard) depuis octobre 2019. Les visiteurs du salon Solutrans connaissent le tracteur de parc ATM Blyyd, mis au point avec le concours ingeniering de Gaussin: il était exposé lors des éditions 2017 et 2019. Celui acquis par Bert&you fonctionne en double poste. Il est en capacité de déplacer jusqu'à 100 semi-remorques par jour. Deux autres tracteurs de cour viendront renforcer le parc du groupe de transport en 2020, officiant chez d'autres clients. Le tracteur de parc électrique ATM de Blyyd appartenant à Bert&you est en activité chez Auchan à Nîmes. Le groupe Bert, qui compte 70 implantations en France, détient 350 000 m2 de surface de stockage, 2 500 cartes grises et emploie 1 600 collaborateurs, affiche une belle santé: il a réalisé un chiffre d'affaires de 213 M€ en 2019. La croissance s'accompagne d'investissements en renouvellement de parc: 200 tracteurs routiers dont certains en motorisation gaz naturel véhicule (GNV), des ensembles porte-voitures, des citernes pétrolières, des semi-remorques, qui représentent une enveloppe de 20 M€ et seront livrés sur parc durant le premier semestre 2020.

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Accueil » Tracteur de parc thermique ou électrique Les tracteurs de parc logistique appelé aussi tracteurs de cours (portuaire), ont été conçus pour déplacer des semi-remorques de tout type (bâchée, fourgon, châssis porte-conteneur, frigorifique, etc. ) dans les centres logistiques et de distribution de colis. Très utilisés dans les zones portuaires et aéroportuaires, ils permettent une gestion souple et efficace des semi-remorques. C'est le moyen de transport stratégique sur votre parc pour tracter vos remorques et gagner en en productivité: Réduction de la pénibilité au travail Plus aucune manœuvre sur les béquilles Tracteurs routiers non mobilisés Ils ne sont pas soumis aux contraintes administratives: Conduite sans permis de conduire, Pas de passage aux Mines, Conforme aux normes CE Approvisionnement carburant possible en zone industrielle avec « kit routier » Les cabines panoramiques sont confortables et offre une visibilité optimale pour la sécurité des utilisateurs. Il existe deux types de modèles, la thermique roulant au carburant ou bien l'électrique pour une démarche éco-responsable.

Vidéo: regardez le tracteur de parc ATM en fonctionnement Magazine: retrouvez les deux dossiers de FranceRoutes sur les nouveautés de Solutrans dans les numéros 430 (janvier 2018) et 431 (février 2018). Pour vous les procurer, abonnez-vous en ligne. Pour signaler un contenu indésirable ou illicite, nous vous invitons à nous contacter