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Wednesday, 28 August 2024

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CONFORT: la grande nouveauté réside dans l'apparition des suspensions à air intégrées aux supports de pédale de la roue. Un débattement de 7 cm pour absorber les cahots de la route. Avec des amortisseurs intégrés, l'inmotion V11 inaugure une nouvelle génération de gyroroue encore plus de confort encore plus de plaisir de glisse urbaine. La roue inmotion V11 est pensée pour vous emmener hors des sentiers battus. Son pneu de 18 pouces est large (3 pouces) pour des sensations de confort et sport. Idéal pour rouler sur les chemins ce type de pneu est taillé pour le off-road. PERFORMANCES: Le moteur est 2 fois plus gros que celui d'une V10F, une batterie 50% plus grande. L'inmotion V11 comporte un moteur de 2000W développant jusqu'à 3000W en crête. Roue électrique avec battery integre plus. Cela vous permettra de grimper des côtes sévères jusqu'à 35°. Pour alimenter ce puissant moteur la batterie offre une capacité de 1500wh. La marque promet 120km d'autonomie (à 20 km/h, pilote de 70 kilo sur la route). La valeur en conditon réelle reste à confirmer probablement autour des 90 km.

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Un nouveau kit électrique de 1000 W est dès à présent disponible sur notre site pour transformer votre vélo en électrique. Nous avons souhaité le faire évoluer afin de répondre davantage au besoin de nos clients et ainsi proposer un des meilleurs kit électrique en 2021 proposé sur le marché. Nous vous expliquons les différences avec notre nouveau et ancien kit sport 1000 W. 1. Un moteur électrique de 1000 W compatible avec un plus grand nombre de vélos Le nouveau moteur du kit sport de 1000 W propose une géométrie légèrement différente que l'ancien. Motorisation intégrée pour VAE : bien ou mal ? - Oklö - biclou pratique. Ce moteur intégrera un porte roue libre au lieu d'un porte cassette. Ce détails à son importance car il permet: De proposer un plus large choix de vitesses compatible (de 5 à 10 vitesses). Alors qu'un moteur porte cassette permet de proposer de 7 à 10 vitesses. Ce moteur pourra donc s'adapter sur des plus vieux vélos disposant généralement d'un nombre de vitesses inférieur à 7. La largeur du moteur sera plus étroite que la version précédente.

Petit scooter électrique à trois roues homologué dans la catégorie des équivalents 50 cc, le Doohan iTank embarque une motorisation Bosch et autorise jusqu'à 45 km/h de vitesse maximale. Il peut recevoir jusqu'à deux batteries amovibles pour une autonomie théorique de 140 kilomêtres. DQJMM (3/3) : une roue électrique qui s'adapte à tous les vélos - YouTube. Motorisation du Doohan iTank Fournie par l'équipementier allemand Bosch, la motorisation qui anime le trois-roues électrique de Doohan est intégrée à la roue arriêre. Celle-ci développe jusqu'à 1490 watts de puissance nominale 2350 watts en crête avec un couple allant jusqu'à 128 Nm. Homologué dans la catégorie des équivalents 50 cc (L1e), le Doohan iTank 50 autorise jusqu'à 45 km/h de vitesse maximale ce qui en fait un engin plutôt adapté pour la ville. A l'usage, plusieurs modes de conduite peuvent être sélectionné: Eco, normal, sport. Batterie, autonomie et recharge du Doohan iTank Amovible, la batterie qui alimente le scooter électrique de Doohan est équipée de cellules fournies par le japonais Panasonic.