Cahier De Note Rallye De France 2015, Maison A Vendre A Etel Direct

 Cahier de note professionnel Note Book utilisé en WRC Facile d'utilisation, pratique et robuste. - 110 pages vierges quadrillées 5 lignes - 5 intercalaires - 4 feuilles de temps - Démontable et remontable - Couverture cartonnée - Dos rigide pour prise de note facile - 24 mémos techniques pour le set up - Ouverture 360 ° - Ouverture 360 °

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Salut dje17etsuisse, mon copi pendant les recos utilise un crayon à papier afin de pouvoir faire facilement des corrections. Puis dans la semaine (si tu as fait les recos le week-end avant) il recopie tout sur ordi, relie tout plusieurs fois afin de ne pas commettre d'erreur (il fait meme relire à sa copine, la pauvre!!! ), puis il sort 2 cahier de notes (toujours un de + en cas d'oubli du 1er) qu'il relie avec des spirales. Après à toi d'écrire comme tu le veux (tant que ton pilote a le résultat voulu), utilise (peut-etre) du rouge pour les pièges. Ne surcharge pas les pages, mets les notes au milieu de la feuille (pas trop en bas afin de pas cacher une note avec in doigt). Cahier de note rallye sur. Après dans la voiture, un chrono, une montre. Dans sa sacoche mon copi a une petite boite à outil (le minimum, 2-3 fusibles, un peu de fil de fer, un peu de scotch, quelques clés, un tourne vis). Tu peux rajouter une bouteille d'eau, une veste chaude (en cas d'abandon ou pour les regroupements surtout à cette période de l'année).

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Il peut ensuite se décliner facilement au fil de l'évolution du pilote. Les degrés: les degrés peuvent caractériser l'angle du volant ou l'angle du virage, cela dépend du choix du pilote. Dans le cas du volant, c'est grâce au système au volant, placé au centre de celui-ci que le pilote va se repérer. Sébastien Loeb est un fervent adepte de ce système, c'est même lui qui l'a démocratisé et c'est pour cela qu'il est de plus en plus utilisé aujourd'hui. La méthode « ancienne »: « bon, moyen, vite », toujours utilisé chez les anglais, beaucoup moins en France dû à l'évolution des règlements même si les anciens pilotes ont du mal à s'en défaire. Racebook, cahier de notes en format A4 conçu pour les copilotes de rallye. Le système anglais: les anglais utilisent encore beaucoup le système appelé « ancien » en France. Cependant, grâce à la construction de leur langue, il privilégie le degré du virage comme première information plutôt que sa direction. Ce système est très intéressant car le sens du virage sera toujours visible à l'œil nu tandis que l'inclinaison de celui-ci n'est pas induite.

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Sébastien Loeb est très méticuleux sur sa façon de prendre les notes. Il est capable de sacrifier un virage pour améliorer sa trajectoire sur le prochain. A: Est-ce que tu peux essayer de nous résumer un peu la prise de notes très particulière de Sébastien, justement, sa technique avec les angles de volant, justement, en prenant un ou deux exemples éventuellement. B: Voilà, ben, Sébastien, c'est un pilote qui note avec les angles de virage, donc là, par exemple, on est en ligne droite même si on le voit pas puisque les caméras sont dans l'autre sens, mais là, il va mettre un frein, pour lui à peu près, un droite 110. A: D'accord, donc 110°. B: 110° voilà. A: Tout à fait. Votre cahier de notes - Race4You. B: Puisque là, on voit une légère ligne droite, il y a un mètre sur droite 120 parce que c'est déjà plus rapide. Et ensuite là, on va rentrer dans un virage à fond. Donc là, il va mettre gauche à fond, mais tu vois, il est légèrement bosselé, donc il va mettre gauche à fond bosselé. Sur frein pour droite 140 parce que tu vois, c'est un virage qui est long, long droite 140 ferme, il va sûrement mettre corde parce qu'il peut couper un virage.

Sinon pas de stress, surtout, pour le 1er. Une chose à te mettre dans la tete ne jamais oublier sa feuille de pointage (il faut se la greffer à la peau) et puis après pour les pointages tu demandes aux copi devant et derrière toi, mais ca n'a rien de compliqué.

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