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Oui moi non plus je n'ai jamais vu faire le vide dans le je suis sûr que le gonflage a l'azote qu'on connait dans les centre permet de conserver sa pression plus réserve de refaire les pressions a l'azote (gratuit chez Euromaster). Pour l'eau contenu, tu peux expliquer pourquoi? La micro porosité de la gomme fait que l'air s'échappe, mais je pense pas que l'eau passe a travers.? Ca doit être autre chose. Tu peux développer stp? merci. a+ 0... Gonfler à l'hélium - Traduction anglaise – Linguee. euh, ça vient d'où cette théorie??? T'as tout faux... l'azote n'est pas un gaz inerte (ni stable par ailleurs). C'est tout simplement une arnaque. Pourquoi gonfle-t-on les pneus à l'azote? Un gadget très prisé aux États Unis est la bombonne (spray) à l'azote. En cas de panne, il est plus class de gonfler ses pneus avec une bombonne qu'avec une pompe. Alors, c'est bien de gonfler ses pneus à l'azote, si on est au milieu du désert et on n'as pas une pompe. La séparation de l'air est une technologie ancienne (presque 120 ans) et ça coûte moins que rien(voir lien).

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Par conséquent, ce n'est pas vraiment une bonne idée d'utiliser de l'hélium.

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Un pneu gonfle a l'azote n'aura jamais d'auguementation de presssion a cause de la chaleur, la seule chose possible c'est une perte de pression SI UN PNEU EST MAL MONTE (une fuite en quelque part). Avec un pneu bien monte sans fuite, il est impossible que la pression change. Un petit conseil pour ceux qui voudraient faire gonfler leurs pneus a l'azote: Je vous suggere fortement de faire affaire avec des garages qui se servent de bonbones pour le gonflement des pneus. Il existe des compresseurs qui separe l'oxigene de l'air pour enmagasiner l'azote et gonfler des pneus. Le seul petit desavatage du compresseur c'est que la purete de l'azote en moindre que celle utilisee en bonbone. Il y a un% minimal de purete d'azote a respecter pour que la variation de pression soit nule, sinon il peut y avoir de legeres vatiations. Comment remplir les pneus gonflés à l'hélium - Teamdemise.com. Avec des bonbones on est certain que la purete de l'azote respecte les normes. L'azote est surtout très utile en hiver où 99% des gens SOUS-GONFLENT leurs pneus. Avec la différence de température c'est le produit idéal quand on sait qu'un pneu gonflé à l'air baisse de 1 PSI à chaque 6 degrés de moins.

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Quelles sont les propriétés de l'azote qui entre dans la composition de l'air? Il s'agit d'un gaz incolore et inodore, dont le grand avantage est d'être passif. En cas de pression, l'azote est en effet plus stable que l'air (qui contient de l'azote et d'autres gaz). C'est la raison pour laquelle, le gonflage des pneus recourt à de l'azote comprimé et débarrassé de l'humidité et des impuretés. Gonfler ses pneus à l hélium 12. L'opération assure aux pneus une pression trois fois supérieure à celle du gonflage ordinaire. De nos jours, le gonflage à l'azote est un service offert par certains ateliers de vulcanisation. Faites contrôler la pression de vos pneus et l'état des capteurs TPMS de votre véhicule.

/m3 Tamdis que l"azote est bien meilleur marché 73% de l'air est de l'azote de l'azote je pense aussi. et comme dit par Notre-dame, c'est pour la température et peut-etre la pression + stable mais là je dis ça comme ça, j'y connais rien donc m'allumez pas si c'est une connerie. Modo non je confirme c est de l azote... car ca subit moins le facteur temperature que l air...... "razgriz65" disait: non je confirme c est de l azote... mais un pneu sa adhere plus quand c'est chaud sinon sa change quoi la temperature de la matiere qui a gonfler le pneu? a pas exploser? a pas crever? sur un vélo c'est pas très utile... sur les voitures c'est parce que ça chauffe moins et que la pression est plus stable comme dit plus haut "riderdu30" disait: sur un vélo c'est pas très utile... euh.. j'ai pas encore de voiture, et j'ai compris mais sa change quoi que sa chauffe moins et soi plus stable. Peut on alléger son vélo en gonflant les pneus à l’hélium?. la voiture est plus stable? non la voiture n'est pas plus stable mais la pression oui. Un gaz plus chaud prend plus de place dc plus il chauffe plus la pression augmente.

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