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6 kilos 400 sur la balance et un coup de cœur pour Joël, notre photographe artiste. Cette arme de guerre existe évidemment en version disque avec usage du seul T1000, une nécessité puisque le freinage disque est plus exigeant avec le cadre. Son alter ego le Diamante, à la forme plus traditionnelle mais à la réalisation également effectuée avec le même carbone Torey T800 et T1000. 6 kilos 600 sur la balance et un peu plus de souplesse et de confort. Marque de velo italien pour. Puis viennent l'Astra, typé granfondo, et le Venta, une beauté réellement accessible avec un prix de vente de 2100 euros en montage disque Shimano 105. Qui a dit qu'il fallait passer par la Chine pour avoir droit à un vélo carbone performant? Également disponibles un Gravel très performant et un impressionnant modèle de chrono. « Basso couvre la totalité des demandes du secteur vélo de route, explique Joshua Riddle, et nous conservons même une production de cadres acier vintage pour les amateurs de cyclos du type Eroica ou Mitica. Des cadres sublimes que notre fondateur et toujours patron Alcide Basso se charge de souder en personne.
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Moi perso je resterais sur la 458, après on passe au turbo. Je ne sais pas ou tu habites mais moi à Avignon il y a 20 fois plus de vélos italiens (essentiellement Bianchi, Colnago et Willier) que de vélos US (spé, cannondale et trek), quand j'habitais Metz c'était la proportion inverse. Après si tu veux un vélo que tu ne croises pas à chaque coin de rue, il faut prendre des marques confidentielles très haut de gamme ou des vélos en titane.
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Ce message a été modifié par Gilles94 - 27 février 2010 à 18h35. #6 straypig 1 558 18 octobre 2009 Posté 24 février 2010 à 11h19 J'ai juste pas tout à fait le temps pour ça. Enfin, celui d'éliminer toute faute de goût avant de monter là-dessus. Parce que ça déchire grave, ces vélos. Un peu dans le genre des vélos Taurus. C'est beau. #7 Trial 70 06 janvier 2010 Lieu: Ste-Catherine-lès-Arras Passion: Les pizzas Vélo(s): VTC: Scott Sportster P4 Posté 24 février 2010 à 14h36 "Less is more", bon design, si les composants sont à la hauteur, j'approuve. Une réflexion par rapport à la photo: le cycliste au béret roule sur un modèle inadapté à sa taille ou c'est juste une erreur de fabrication? genre le guidon trop proche de la selle. Waagh'N'Roll \m/ #8 TAFKAP 7 686 10 juin 2008 Vélo(s): Noirs. Italie Fabricant Producteur vélos | Europages. Posté 24 février 2010 à 16h44 Ils ne sont pas vintage. Ils sont de style vintage. Heureusement, tafkap est là pour relever le niveau. - Nitram #9 Posté 24 février 2010 à 16h55 Au temps pour moi, j'ai corrigé ← Sujet précédent Vélotaf matos Sujet suivant → 1 utilisateur(s) en train de lire ce sujet 0 membre(s), 1 invité(s), 0 utilisateur(s) anonyme(s)
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Arbre long Commande à distance mécanique Démarrage électrique Poids: 104Kg Livré sans accessoires. Moteur disponible en blanc, en option pour 200€ TTC. Référence DF50 ATL Fiche technique Constructeur SUZUKI Série / Gamme Gamme sport compact Modèle Puissance maximale (en CV) 50CV Longueur d'arbre (en mm) (Long) 508mm Références spécifiques Comment identifier le numéro de série de mon moteur hors-bord Suzuki Marine? Vous avez besoin de connaître le numéro de série de votre moteur hors-bord Suzuki Marine afin de commander les pièces détachées adéquates ou bien simplement pour identifier votre moteur? Vous trouverez ci-dessous, la méthode d'identification du numéro de série de votre moteur Suzuki Marine. L'emplacement habituel de la plaque d'identification de votre moteur Suzuki Marine se trouve à gauche de l'arbre de celui-ci*. *Selon l'année de votre moteur, cet emplacement peut varier. Moteur hors bord suzuki 50cv d. Sur l'arbre de votre moteur, vous découvrirez la plaque d'identification de votre moteur. Celle-ci se présente généralement de la manière suivante.
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Le YAM F50 et F 60 est un peu pénalisé au niveau du rapport d'embase. Mais le suzuki DF50 bien qu'ayant un bon rapport d'embase, le diametre des hélices préconisées est d'environ 11, 5.
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Le 2eme chiffre c'est toujours 1 ( 2. 27:1). Donc pour 1 tour Moteur l'hélice fera 2. 27 tours. Moteur Suzuki DF50 AVTL - 50CV. = ça tire plus court, donc hélice d'un pas plus important, et plus le pas est important mieux c'est, à condition de toujours obtenir le régime maxi préconisé. D'ailleurs facile à controller, moteur à l'arret avec vitesse enclanché, puis enlever le capot, faire un repere sur le volant moteur et sur le pourtour de l'élice, et faire tourner à la main le volant moteur d'un tour et compter le nombre de tours qu'aura fait l'hélice. Par exemple sur mon Yam l'embase origine était une 1. 78:1 ça tire plus long), pour avoir les 5500 T préconisé j'avais une hélice de 11, 5 de diametre avec un pas de 13, et 13 cannelures, j'ai posé une embase de 2. 33:1 ( ça tire plus court) et pour avoir 5500T j'ai maintenant une hélice de 13, 5 de diametre et 15 cannelures avec un pas d'environ 14, 5, car la 14 un peu trop courte et la 15 un peu trop longue.. Avec une hélice plus grosse le bateau déjauge plus rapidement, meuilleur tenue en mer formée, plus de couple surtout en charge, et un peu plus rapide, et un bon planage sans trop monter dans les Tours, et cela sans que le moteur tourne plus vite et ne s'use plus rapidement.
Ainsi une hélice 13X17 RH aura un diamètre de 13 pouces, un pas de 17 pouces et tournera à droite Hélice Solas, premier fabriquant d' hélice inox et aluminium au monde.