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Une nouvelle adaptation live du conte « La Belle et la Bête ». Belle, jeune fille rêveuse et passionnée de littérature, vit avec son père, un vieil inventeur farfelu. S'étant perdu une nuit dans la fôret, ce dernier se réfugie au château de la Bête, qui la jette au cachot. Ne pouvant supporter de voir son père emprisonné, Belle accepte alors de prendre sa place, ignorant que sous le masque du monstre se cache un Prince Charmant tremblant d'amour pour elle, mais victime d'une terrible malédiction.

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Sorti directement en vidéo en 2000, il est la suite de Dingo et Max (1998). Synopsis. Lorsque Max part à l'université, une nouvelle vie s'offre à lui: liberté, petites copines et sports extrêmes! Mais son père Dingo … Regardez également dans la catégorie similaire

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Belle, jeune fille rêveuse et passionnée de littérature, vit avec son père, un vieil inventeur farfelu. S'étant perdu une nuit dans la fôret, ce dernier se réfugie au château de la Bête, qui le jette au cachot. Ne pouvant supporter de voir son père emprisonné, Belle accepte alors de prendre sa place, ignorant que sous le masque du monstre se cache un Prince Charmant tremblant d'amour pour elle, mais victime d'une terrible malédiction. Petit génie des mathématiques, Christian Wolff est plus à l'aise avec les chiffres qu'avec les gens. Expert-comptable dans le civil, il travaille en réalité pour plusieurs organisations mafieuses parmi les plus dangereuses au monde. Lorsque la brigade anti-criminalité du ministère des Finances s'intéresse d'un peu trop près à ses affaires, Christian cherche à faire diversion: il accepte de vérifier les comptes d'une entreprise de robotique ayant pignon sur rue. Problème: la comptable de la société a décelé un détournement de fonds de plusieurs millions de dollars.

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Vend moteur rallye. -Bloc TU5J4. -Culasse TU5JP4. -AAC pt53, Ressort et coupelle tous KENT CAM'S. -Poussoirs hydraulique. Spécial TU5J4 106 S16, Saxo VTS. -Pistons saxo T4. -Volant moteur c2R2 (-1kg) -Carter huile cloison anti-déjaugeage. -Calculateur (cartographie OLYMECA monopapillon 176ch au banc). -Alternateur neuf. Prix 2 500€. Vendu comme sur les photos. Ps: contact par mail uniquement je perd plus mon temps avec les collectionneurs de photos/vidéo ou ceux qui demande un numéro et font les morts ou veulent diviser le prix par 2.

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Sujet du message: Re: Quel moteur mettre tu5j4 ou tu5jp4s? Posté: Mercredi 02 Mars 2011 12:25 Si tu prend des arbres fait pour TU5JP4 tu n'aura aucun soucis sauf si tu prend des AAC méchant ou la il faudra voir a changer les poussoirs et peut etre les ressort coupelle et meme voir retravailler la tete du piston moi je pense opter pour ceux de 206 xs volant pour l'instant qui se monte en lieu et place sans changer les poussoirs Sujet du message: Re: Quel moteur mettre tu5j4 ou tu5jp4s? Posté: Mercredi 02 Mars 2011 12:38 Bon projet avorter, j'ai telephoner ce matin le bloc est partie. Mais je vait voir, je connait une culasse de TU5jp4 avec des aac de 206 volant peugeot (qui provient d'ailleur d'une 206 volant peugeot). Sujet du message: Re: Quel moteur mettre tu5j4 ou tu5jp4s? Moteur 106 s16 tu5jp4 part. Posté: Jeudi 03 Mars 2011 19:48 Normalement demain j'aurai l'admission avec la cale sur le papillon PTS et je vais récupérer mes injecteurs de 206 XS volant sous peu si quelqu'un pourrait me donner les valeurs en cc de ces injecteurs et ceux de C2 VTS en passant sa serait sympa car j'hésite entre les deux montages =) Merci tibb69 Sujet du message: Re: Quel moteur mettre tu5j4 ou tu5jp4s?

24 mars 2012, 11:34 c'est pas ce que dit ma RTA elle ne traite que des ph 1&2 TU5JP4 L3 pour les ph1&2 TU5JP4 L4 pour les ph3 darkmatt84 Messages: 335 Enregistré le: mer. 05 sept. 2007, 19:50 Localisation: Avignon par darkmatt84 » sam. Moteur 106 s16 tu5jp4 plus. 24 mars 2012, 14:42 tu5j4 = 120ch 106s16 et saxo vts tu5jp4 = 110ch 206xs, c3, picasso, 307, c2 vtr etc etc tu5jp4s = 125ch c2 vts les blocs sont différents les aac sont moins violent sur les 110 (p4) mais le bas moteur est mieux (pistons bombés sur le p4) ya des mix a faire avec les deux blocs pour avoir un truc sympa comme les super 1600 par contre les jp4 ont le papillon electrique donc faut y monter le collecteur de j4 et certains trous sont différents donc faut retaroder la culasse. ya un peu dadapt mais ca se fait. l'avantage c'est surtout qu'un jp4 c'est 300/400euros alors qu'un j4 c'est plutot 700 ¥ Polo Mazoute à réaction ¥ ¥ Ax gt for Fun ¥ par viper01 » sam. 24 mars 2012, 15:14 Alors ta RTA a un souci, mais c'est pas un cas isolé, quand je cherchais les pièces de mon moteur chez AD, pour presque tou leur logiciel les saxo vts sont monté en TU5JP4, ce qui est TOTALEMENT FAUX par freedomsax » sam.

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Posté: Lundi 07 Mars 2011 15:34 sa va te faire un beau collecteur d'admission. Haut

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freedomsax Membre présenté Messages: 1596 Enregistré le: mer. 10 juin 2009, 16:03 Voiture: saxo 1. 4 Localisation: val d'oise TU5JP4S et TU5JP4 saxo 206 C2 cette annonce m'interpelle... tm? ca=12_s ""Bonjour, je vends une paire d'arbres à cames de C2 VTS donc provenant d'un moteur 1. 6 16V TU5JP4S. Ils sont en très bon état et ont moins de 50000km. Ils iraient parfaitement sur un TU5JP4 car ils sont plus performants que ceux des 206 ou autres C2 VTR... Moteur tu5jp4 - Achat/Vente sur ORECA STORE. (125CV contre 110) Ils peuvent aussi se monter sur un Saxo VTS ou 106 S16, mais ce n'est pas idéal, les cames ne seront pas centrées sur les pastilles... "" les questions que je me suis posé à la lecture 1) les culasses des TU5JP4 des saxo sont différentes des 206?? 2) les bas moteur aussi?? 3) qu'est ce qui justifie cette différence de puissance?? je pensais que c'était juste la gestion pour des normes de pollution 4) est ce que le montage: bloc saxo, culasse 206, AAC C2 VTS est possible?? c'est tout pour l'instant mais d'autre viendrons Modifié en dernier par freedomsax le sam.

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