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Un tunnel permettait le croisement de la piste Abricotine en toute sécurité Le tunnel et les deux gares amont du TKE1 Cuboré et du TSF2 Grand Conche, tous deux construits par Von Roll Zone de lâcher, tunnel et pylônes 7 et R2 (Retour 2) sur le brin descendant Pylône R2 à gauche depuis le côté amont de la piste Abricotine avant de passer sous le tunnel Brin descendant et pylône R1 avant la très longue portée jusqu'au pylône R. Vue sur la partie basse de la ligne depuis la crête La gare amont était située à 2142 mètres d'altitude, à proximité immédiate de l'arrivée du TSF2 de Grand Conche. Elle assurait la motrice et la tension du téléski. Teleski a enrouleur google. A l'origine, le moteur était alimenté par un groupe électrogène fonctionnant au diesel. L'alimentation électrique avait été installée par les Français depuis le vallon des Brochaux, notamment pour le TSD4 Brochaux Mossettes construit en 1993. Le lâcher de la perche s'effectuait juste après le pylône 7 laissant suffisamment de longueur aux cordes des cannes pour s'enrouler avant d'arriver dans la poulie motrice.
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5 m/s Temps de Trajet: 6min34 Caractéristiques Géométriques Altitude Aval: 2050 m Altitude Amont: 2222 m Dénivelée: 172 m Longueur développée: 1381 m Pente Maxi: 28% Caractéristiques Techniques Tension: Aval Type de Tension: Hydraulique Motrice: Aval Type de Motorisation: Asynchrone Puissance Développée: 90 KW Sens de montée: Droite Dispositif d'accouplement: Pince Fixe Nb Pylônes: 13 Angles: Oui; 1 Nb Enrouleurs: 196 Espacement: 14. 15 m Diamètre du câble: 16 mm Fabricant du câble: TREFILEUROPE Les photos de l'installation La Gare Aval La Gare Aval de ce Téléski se situe en contrebas de l'arrivée du TSD des Choseaux. C'est ici que l'on trouve la chaine cinématique assurant l'entraînement du câble. Téléski à enrouleurs du Blanchot. C'est également dans cette gare qu'est effectuée la tension du câble par un unique vérin hydraulique central. Sous le capot se situent le moteur et le réducteur: La Ligne Comme vous aurez pu le constater sur la photo montrant la vue globale du tracé, la ligne de cet appareil est totalement asymétrique.
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Le montage peut être réalisé directement par l'exploitant grâce à la livraison d'ensembles prémontés. Les structures pylônes et gares ne nécessitent pas de béton. Ils sont directement fixés sur un système d'ancrages métalliques enfouis dans le sol (type corps mort). Système de tension sans hydraulique: Le système de tension est de type fixe contrôlée. Un lorry déplaçable à l'aide d'une vis garantit une course d'environ 1. 5m soit 3 m de câble. Un empilement de rondelles belleville maintient la tension dans le câble et absorbe les différences de charge. Ce type de tension est particulièrement adapté puisque les téléskis AXET sont généralement de faible longueur et de faible inclinaison. Teleski a enrouleur 2018. La surtension et la sous-tension du câble sont détectées par des barrettes cassantes. Enrouleur sans contrainte: Un des principaux points forts de la gamme AXET est son enrouleur. Constitué d'un ressort et d'un frein magnétique, l'enrouleur est léger, sans entretien et fiable. De nombreuses stations ont fait confiance à IDM: L'Alpe d'Huez, Méribel-Mottaret, Valmorel, Soldeu, Saint Jean d'Aulps, Ax les Thermes, Montgenèvre, Verbier, Les Gentianes, etc…
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C'est l'une des raisons qui ont fait qu'en 2004 le Télésiège Débrayable du Rouet a été construit. Le TSD du Rouet étant emprunté par beaucoup de monde et les queues étant quelquefois longues avant l'augmentation de débit en 2007, le Téléski du Banc a permis aux clients de Saint Sorlin d'éviter cet appareil. Téléski à enrouleurs (TKE) du Banc - www.remontees-mecaniques.net. En cas de panne sur le Télésiège du Rouet, ce téléski permettra d'évacuer les clients afin qu'ils puissent rejoindre le Télésiège des Trois Lacs et la station. Au niveau du ski, l'appareil dessert deux pistes bleues: - La piste bleue du Rouet qui permet de retourner au bas de cet appareil et donc d'accéder au Télésiège du même nom ou de retourner sur Saint Sorlin d'Arves par la piste rouge des Perrons. - Le bas de la piste bleue du Col des Lacs qui permet d'accéder au Télésiège des Trois Lacs ou au Téléski des Chalets de la Balme. Du bas de cette piste on peut également retourner sur Saint Sorlin d'Arves via la piste bleue de la Combe de la Balme. Situation sur le plan des pistes Les Caractéristiques techniques de l'installation Caractéristiques Administratives RAE -Téléski à Enrouleurs: BANC Maître d'Œuvre: MDP Exploitant: SAMSO Constructeur:LEITNER Année de construction: 2002 Caractéristiques d'Exploitation Saison d'exploitation: Hiver Capacité: 1 personne(s) Débit à la montée: 890 personnes/heure Vitesse d'exploitation: 3.
Cette solution SIEMENS intègre de nombreuses fonctions de diagnostic permettant de détecter toute défaillance interne éventuelle du matériel ou du micrologiciel, de sorte qu'une défaillance de l'automate ne provoque aucune situation « dangereuse ». Découvrir nos autres gammes au service de la mobilité en montagne Télécabine débrayable Modèle de robustesse, la télécabine débrayable POMA est le transport par câble efficace en montagne pour toutes les conditions, jusqu'aux plus exigeantes en haute altitude. TELEMIX® Le Télémix® POMA est un véritable concentré d'innovation, alliant les avantages d'un télésiège et ceux d'une télécabine. Télésiège débrayable Se laisser porter vers les pistes confortablement assis et apprécier les paysages enneigés, c'est la promesse tenue avec le télésiège débrayable POMA. Téléski débrayable POMA • Un incontournable des domaines skiables. Télésiège à pinces fixes • UNIFIX® La gamme télésiège à pinces fixes Unifix® POMA, un système simple et éprouvé pour des installations courtes. Téléski à enrouleurs Du stade de neige pour skieurs débutants aux pistes de slalom pour les clubs de sport, elle est l'installation indispensable privilégiée des domaines skiables.