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Wednesday, 31 July 2024

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Mélangeur lavabo 3 trous Executive de Cristina & Ondyna Ce mélangeur remet au goût du jour le design ancien avec son bec col de cygne traditionnel et une finition mate contemporaine. Il embarque aussi une technologie de pointe permettant d'économiser l'eau sans réduire l'intensité du jet et il est équipé d'un aérateur anticalcaire qui limite le dépôt de tartre. Mélangeur 3 trous Executive de Cristina & Ondyna Mélangeur 3 trous Citterio de Axor Ce mélangeur pour lavabo avec un mécanisme céramique de haute qualité a été conçu par l'architecte et designer Antonio Citterio dans un style sobre qui rappelle l'architecture italienne des années 30. Avec son bec bien équilibré de 140 mm et ses poignées croisillons, il est à la fois discret et résolument design, ses formes élégantes peuvent s'adapter à n'importe quelle salle d'eau. Prise salle de bain lavabo 1. Grâce au polissage à la main, ses surfaces ont une brillance incomparable. Il bénéficie également de la technologie ComfortZone qui assure un mélange optimal de l'eau et de l'air pour obtenir un jet doux et généreux sans éclaboussures.

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flèche de capot moteur, Citroën DS après 1967, modèle large, entraxe env. 31, 7cm, refabrication de très bonne quali large, entraxe env. 31, 7cm, refabrication de très bonne qualité avec le blason Gh comme l'accessoire d'origine Article n° 37679 Qualité: 3 Disponible immédiatement. Stock: 3

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les capots, par le Docteur Danche Pour identifier formellement le bon capot qu'il vous faut pour votre modèle "D", il faut balayer les points suivants... Les trous de lave-glace Les premières DS, jusque Juin 58, ont un seul trou, central, pour asperger le pare brise. A partir de Juillet 58, il y en aura deux, un au niveau de chaque essuie-glace. Les ID Confort ont, sur ce point des trous de lave-glace, un capot identique aux DS, et avec le même calendrier d'évolution. En ce qui concerne les ID Luxe: - Elles n'ont aucun trou au moment du lancement. Les ID normale (et taxi) ont même un capot sans trou, mais qui est en acier et non en alu, ce qui le rend bien plus lourd. Flèche de capot moteur, Citroën DS après 1967, modèle large, entraxe env. 31,7cm, refabrication de très bonne quali. - A partir de Juillet 58, les ID Luxe obtiennent le capot type DS, à deux trous. Par contre elles n'ont toujours pas le dispositif de lave-glace, et deux capuchons sont donc mis pour obstruer les trous. Quand on voit ce truc machin, on se dit qu'on était vraiment dans une autre ère de l'automobile. A partir de Septembre 64, l'ID Luxe obtient enfin le lave-glace et les gicleurs associés.