Maison Abandonne À Vendre Lyon En: Moteur Virago 750

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Situées au Nord de Lyon, et bordées par la Saône, les communes des Monts d'Or sont particulièrement appréciées, car elles disposent d'un cadre de vie exceptionnel, loin des tumultes de la ville, tout en étant à proximité directe de Lyon. L'agence spécialiste de cette région, Rhône et Saône Immobilier, vous aidera dans votre projet d'achat d'un bien immobilier dans les Monts d'Or. Maison abandonne à vendre lyon 6. Consultez les nombreuses offres disponibles en ligne! La référence prestige à Lyon est dans les Monts d'Or avec Rhône et Saône Immobilier Que vous possédiez une maison, une villa, un appartement, une boutique, ou encore un terrain dans les Monts d'Or, l'agence Rhône et Saône Immobilier vous guidera dans vos démarches. Il y a une forte demande pour la vente immobilière dans les Monts d'Or, nous vous aiderons à sélectionner les acheteurs les plus sérieux!

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54 2 23 mai. '22, 19:42 Caractéristiques Annonceur Entreprise Type de moteur Chopper Puissance du moteur (kW) plus de 35 kW Année de fabrication 1993 Nombre de cylindres 2 Kilométrage 18000 Cylindrée 750 Description Yamaha virago 750 model us Elle est immatriculation en ancêtre plaque O Elle est d origine, juste une bulle, les sacoches et les rétro on été mis La moto a 11500 milles ( +/- 18000 km) Entretein fait a 10500 milles, la moto n'a pas beaucoup roule depuis Vend ou échange possible Numéro de l'annonce: m1845409755

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Le Té de fourche est réalisé par USV Racing. Le moteur a été révisé pour une bonne fiabilité, mais celui-ci était finalement bricolé par l'ancien propriétaire avec des problèmes cachés, j'ai donc changé le moteur pour un autre de 9800KM seulement. Et il est TOP! J'ai supprimé les carburateurs d'origine pour 2 carburateur séparés Dellorto PHF32 pour avoir plus de puissance, les réglages sont alors confiés à « Les Belles d'Oc » à Béziers. Le compteur KOSO a été intégré au Té de fourche. La ligne d'échappement sur mesure a été faite dans l'atelier JeremMotorcycles. La boucle arrière a aussi été faite sur mesure avec une belle selle réalisée par l'atelier « Point Sellier 34 ». L'amortisseur Arrière SACHS de 800 MV-Agusta avec une calle en Alu CNC taillée dans la masse. Une peinture verte AUDI réalisée par A2F. La magnifique prépa XV750 Virago de JeremMotorcycles | 4h10. La batterie Solise au lithium avec régulateur de tension est logée sous le réservoir avec le M-unit « motogadget ». Le dessous du réservoir reçoit une protection KEVLAR Phare à leds, mini clignotant avant, le feux Ar à été mis sur un support métallique pour un effet suspendu.

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Dans son atelier Biterrois, Jeremie Duchamps s'attaque cette fois à une Yamaha d'origine vraiment pas sexy: la XV750 Virago. Sortie au début des années 1980, avec un look cruiser, une fourche longue, la voici métamorphosée. D'emblée, elle a reçu une fourche de Ducati Monster avec une roue de Diavel. Les étriers Brembo 4 pistons sont conservés, avec des durites aviation sur mesure. Le té de fourche gravé JM provient de USV Racing et intègre le compteur Koso. Moteur virago 750 parts. Le phare à LED est monté sur une nacelle usinée en alu, idem pour les commodos CNC. À l'origine, la moto était en piteux état et après démontage du moteur Jeremie a décidé de le remplacer par un plus récent qui n'a pas été bricolé. Il reçoit deux carburateurs Dellorto PHF32 et des filtres coniques Green avant d'être réglés par "Les Belles d'Oc" à Béziers. Le châssis et le bras oscillant ont été débarrassés des fixations inutiles avant d'être thermolaqués en noir. Les deux parties sont désormais liées par un amortisseur de MV Agusta 800 réglable.

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Ainsi, 12 mille vélos ont été exportés en 1962, et deux ans plus tard – 87 mille. Les années 1960 ont également été marquées par des innovations techniques. Les ingénieurs ont inventé la technologie Autolube, qui se traduit par «auto-graisse». Il a contribué à améliorer les moteurs à deux temps en distribuant de l'huile aux cylindres et aux roulements. Autolube a permis de créer une nouvelle classe de motos sportives. La gamme de modèles s'agrandit. En 1966, le YDS-3 fait sa première. Ce vélo de route a été le premier, qui a gagné une grande popularité auprès du public américain – en particulier pour son faible poids et sa facilité d'utilisation. En 1967, le modèle Yamaha TD1C 250 voit le jour. Cette classe de course de motos a remporté pendant quelques années la quasi-totalité de ses concurrents équipés de moteurs à quatre temps. YAMAHA XV 750 VIRAGO de 1992 (Fiche RMT). Mais la véritable percée a été la première de 1968 – le modèle DT-1. Ce vélo est devenu le fondateur de toute une classe d'enduro, qui gagnait en popularité de manière dynamique au cours de ces années.

Le réservoir est peint en vert pailleté et cache la batterie lithium qui intègre un régulateur de tension. Des commandes reculées sont greffées sur les platines d'origine, modifiées au passage. Moteur virago 750 brown vente. Autant la boucle arrière que la ligne d'échappement sont fabriquée sur mesure. La première a reçu une selle confectionnée par Point Sellier 34 alors que l'autre accueille un silencieux inspiré des Leo Vince SBK. Toutes ces modifications ont nécessité un total de 240 heures. Sur l'une des photos, on voit également la précédent Yamaha XV1000 TR1 préparée il y a un peu moins d'un an dans le même atelier. Ceci explique la plaquette polie gravée du numéro 8 pour la 8ème réalisation.