Course De Cote Du Mont De Fourche 2018 | 1884 - Province De Constantine
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Course De Cote Du Mont De Fourche 2018 2019
Chaud pour les mécaniques, mais aussi les spectateurs ou chacun se protège du soleil comme il peut. A l'image d'une famille d'Amage, qui a choisi d'emblée de trouver un coin à l'ombre sous les arbres. Pour un autre couple fidèle depuis 30 ans de cette course de côte, pas question de quitter leur endroit favori. Alors large chapeau et casquette, il reste encore le parasol pour se protéger. Pour le commissaire de course, c'est chapeau en cuir qui lui semble le plus efficace « ça fait un peu cow-boy ». Si la Colombie brille sur les routes du tour et en récente coupe du monde, elle était présente aussi sur les pentes du Mont de Fourche. Avec Katy. Cette colombienne est venue soutenir son compagnon Jacques qui court sur sa formule Tatuus. Alors avec sa maman en vacances, elle a posé son appareil photo sur un piquet de pâture pour prendre les meilleurs clichés de cette montée. Une épreuve encore très populaire. Ce contenu est bloqué car vous n'avez pas accepté les cookies. En cliquant sur « J'accepte », les cookies seront déposés et vous pourrez visualiser les contenus.
Course De Cote Du Mont De Fourche 2018 2020
Un cadre qui sait rester confortable tout en étant efficace (photo Laurent BIGER) Le triangle arrière offre une filtration verticale satisfaisante, alors que j'ai réalisé cet essai en chambres à air, donc nécessairement à une pression pneumatique plus élevée qu'en tubeless. Si bien que le confort de ce Bergamont sera encore supérieur en tubeless. Cela étant, même monté en chambre, les SCHWALBE G-ONE font le job et se montrent aussi polyvalents que le vélo. En conclusion En somme, il n'est pas facile pour moi de trouver à redire sur ce Bergamont Grandurance. Au regard de son tarif, cette version Expert propose un Gravel en carbone efficace et confortable, équipé de roues et de périphériques de qualité, ce qui est plutôt rare dans cette gamme de prix. Si son groupe Shimano de la gamme GRX-400 n'est pas des plus rapides et onctueux, il n'en demeure pas moins bien adapté à notre pratique. Finalement, au fil des millésimes, Bergamont a su faire parfaitement évoluer son Grandurance, le plaçant aujourd'hui en outsider de choix.
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En cela, le GR4 en est le parfait exemple! Le GR4 du Mont Ventoux, aussi exigeant que magnifique (photo Laurent BIGER) C'est dans ces conditions assez particulières pour un Gravel que je découvre en ce Bergamont Grandurance des aptitudes insoupçonnées. Ainsi, je peux descendre ce single track dans des conditions presque acceptables, même si je m'éloigne largement du périmètre nominal d'utilisation de ce vélo… Un excellent compromis entre maniabilité et stabilité (photo Laurent BIGER) Quoiqu'il en soit, sa géométrie est d'une efficacité bluffante. Son angle de direction, associé à un déport de fourche cohérent, rendent ce Bergamont Grandurance à la fois maniable et stable. Un excellent compromis qui conviendra aussi bien aux débutants qu'aux pratiquants les plus « engagés »! Le GR4 en Gravel, c'est beau et c'est du sport! (photos Laurent BIGER) D'ailleurs, sur ce terrain, les roues répondent de belle manière, grâce à une largeur interne confortable qui assure aux pneumatiques un comportement rassurant, tout en réduisant le risque de pincement.
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En cela, l'aptitude à évoluer à bonne allure sur route et/ou sur pistes très roulantes est primordiale. Nul doute que ce Bergamont Grandurance a bien appris sa leçon de ce côté là. Premièrement, le cintre est dessiné de subtils angles, le rendant agréable en pratique routière. Ainsi, pas de flare excessif ici, ce qui rend la position des mains sur les cocottes naturelle (merci pour nos poignets) et efficace pour tracer à vive allure sur les routes sinueuses de mon département natal. Le Bergamont Grandurance sur les pistes du Ventoux (photo Laurent BIGER) Quant au comportement de ce Bergamont Grandurance sur ces enchainements entre pistes roulantes et petites routes, il fait merveille. L'ensemble douille de direction et fourche s'inscrit précisément en courbe, rendant ce vélo apte à de belles descentes de cols. Le groupe Shimano GRX-400 n'offre « que » 2 x 10 vitesses. Aussi, sur route, je rencontre des étagements un peu plus espacés que sur une cassette 11 vitesses. De même, j'ai trouvé son fonctionnement moins onctueux que les gammes GRX supérieures, qui sont également plus rapides.
Il est aussi plus difficile à régler que ces derniers. Quant au freinage, il est impérial, conformément à l'ensemble des systèmes de freinage hydraulique du fabriquant japonais. Annonce Là dessus, la « boite de pédalier » ne souffre d'aucune négligence quant à sa rigidité. Je n'ai pas pu mettre en défaut la rigidité latérale de ce cadre, qui retransmet bien la puissance musculaire investie et dévoile de réelles aptitudes à grimper le « Géant de Provence ». De plus, les roues sont une bonne surprise, avec une vélocité très correcte au regard du prix de ce vélo! Le « technique » Si le Mont Ventoux attire les cyclistes par ses légendaires routes et par l'investissement physique et mental qu'il exige, il regorge également de pistes et sentiers plus ou moins praticables en Gravel. Des pistes que nous avions, au sein de Bike Café, exploré à plusieurs reprises dès 2017, et encore récemment. Dans les bois du Ventoux (photo Laurent BIGER) Cela étant, le Géant de Provence est aussi lézardé par des single track s qui offrent autant de passages techniques que de points de vues magnifiques.
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