Utilitaire Fiat Talento / Probleme Boite De Vitesse Robotisée Fiat Ducato

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Wednesday, 17 July 2024

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Suite à plusieurs courriers d'adhérents concernant un dysfonctionnement de l'embrayage sur le camping-car Ducato X 250 équipé de la boîte de vitesse Comfort-Matic, montée sur châssis poids lourd, FIAT a précisé dans le dernier numéro de Camping-Car Magazine les éléments ci-dessous. Notons que ce problème est heureusement très rare. « La boîte de vitesses robotisée Comfort-matic connaît un succès croissant sur le marché du camping-Car. Un client sur cinq la choisit sur l'une des trois motorisations – 130 multijet, 150 Multijet et 180 multijet power – proposées sur le camping-car base Ducato. Pour un nombre très limité de clients en possession d'un camping-car de type Ducato maxi (Ptac>4, 5 tonnes) équipé de la motorisation 180 multijet Power Euro 5 et lors d'une utilisation dans des conditions spécifiques, à savoir lors de manœuvres en marche arrière sur de fortes pentes, le message « température excessive de l'embrayage » peut apparaître au combiné de bord, accompagné d'un signal sonore.

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Ensuite un avocat a été saisi et nous devons assigné fiat par le biais de mon vendeur de camping car. C'est pour cela que je souhaite recueillir des attestations de personnes ayant les mêmes soucis Randoplaisir #9 25-07-2011 08:38:40 Bonjour Plus de cinquième sur mon ducato 2. 3 JTD de 2002, avec seulement 56000km. Le concessionnaire voulait changer la boite, j'ai refusé et demandé le remplacement du pignon de cinquième, il a fallu insisté et j'ai du signé une lettre de décharge. J'ai fait 1000 km sans 5éme et je n'ai pas entendu de bruit anormal, à suivre. Le SAV fiat contacté, m'a opposé une fin de non recevoir, prétextant l'age du véhicule, il m'a affirmé que le remplacement par la fameuse 5éme courte nuirait à l'intégrité de mon véhicule. Pourtant le concessionnaire la installée. Quels recours avons-nous face à ce vis caché manifeste. Cordialement dadasse25 #10 25-07-2011 20:47:34 Citation de Randoplaisir BONSOIR Pour ma part j'ai un rapport d'expertise concluant au vice caché c'est pour cela que j'ai intenté un procès suivi par ma protection juridique.

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Cela dit, ce problème est censé se produire seulement lors du démarrage du véhicule et non quand il est lancé. Dans l'hypothèse que vous avez l'impression que cela arrive en permanence, l'embrayage ou le convertisseur est certainement fatigué. J'ai l'impression qu'un rapport de la boîte à vitesse automatique de ma Honda E ne passe plus ou saute: Dans l'hypothèse que vous avez l'impression que vos vitesses ne passent plus ou qu'elles sautent sur votre Honda E, il y a une pièce qui est très certainement la cause de ce dysfonctionnement. En effet, le solénoïde qui agit comme "interrupteur" pour enclencher les vitesses ne doit pas fonctionner de la bonne manière, seconde possibilité, il se pourrait qu'un capteur de vitesse ou de régime moteur soit non fonctionnel et émet les mauvaises informations à votre boîte à vitesse. Je remarque des accoups en provenance de la boîte à vitesse automatique de ma Honda E: Dans l'hypothèse où vous percevez des accoups au moment où vous accélérez ou que vous ralentissez, c'est soit votre huile qui est trop ancienne et qui ne lubrifie plus convenablement tous les mécanismes de votre boîte, ou alors un capteur qui donne de mauvaises informations La boîte à vitesse automatique de ma Honda E fuit: Finalement, dans l'hypothèse que la boîte automatique de votre Honda E a des problèmes de fuites, il est fort plausible qu'un de vos joint spy qui soit trop usé.

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Bonjour, Dans son numero 256 d'octobre 2013 voici ce qui est ecrit par " camping car magazine ": ------------------------------------------------------------------------------------ BOITE de vitesses robotisée Fiat apprenez à la menager. La boite de vitesse robotisée comfort-matic Fiat connaît un succès croissant sur le marché du camping car. Fiat tient a rappeler qu'il est important de suivre les instructions figurant dans le manuel d'utilisation. et de se souvenir que, lorsque le camping-car se trouve en côte, l'accelerateur ne doit jamais être utilisé pour le maintenirà l'arrêt. cette manoeuvre risque, en effet, d'endommager l'embrayage. il est arrivé que des utilisateurs de camping-car type ducato maxi ( superieur à 4 tonnes) équipés d'un chassis Alko double essieu et du moteur 180 multijet power, aient rencontré des dysfonctionnements sur des parcours comportant de fortes pentes, des virages serrés ou lors de manoeuvre en marche arrière. Les techniciens FIAT recommandent, si vous vous retrouvez dans ce cas de figure, de privilegier le mode " manuel" de la boite.

Prix de l'option: de 1750 € à 2000 € environ (selon la marque de camping-car) Nous vous recommandons Actualités

J'ai un Master BVR, en dehors d'un pb sous garantie, maintenant 93 000 KM et plus de soucis. Cordialement ________________ JP Fourgon aménagé par les Camping-cars Ligériens sur base Master III 150CV BVR "Au premier voyage on découvre, au second on s'enrichit. " (proverbe touareg) par PHILIPPE31 » 28 déc. 2019, 18:56 Mitra a écrit: ↑ 28 déc. 2019, 18:31 bonsoir, merci de votre aide. Mitra: c'est quoi une boite ZF? Boite BVR: je suppose: boite vitesse robotisée (? ). Est ce la même montée par Fiat, que sur ton Master? Diver préconise la vrai boite auto ( convertisseur), donc ce n'est pas le cas de Fiat, je présume, sauf peut être la nouvelle boite à 9 rapports (? ) Ce qui me fait un peu peur, c'est qu'apparemment, les cc à boite auto ont ou ont connu de sérieux problèmes coûteux, avec Fiat qui n'a fait aucun geste. Et pourtant, on peut lire ici ou là que les ccaristes qui ont une boite auto ( sans préciser laquelle), apprécient énormément cette option ( peut être s'agit il de cc sur porteur Mercos).