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Thursday, 8 August 2024

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Je ne sais pas à quoi sert ce capteur, surement l'information du calculateur. -Le boitier de préchauffage. Citroen nemo aménagé 6. D'après la RTA ce devrait être la ref bosh 0281003005 (ref PSA 96141677) et à la place j'ai un rtier 12V 735068 (ref PSA 9619039780). D'ailleur la RTA indique que le boitier de préchauffage concerne les moteurs XUD9a et XUD9TF alors que je pense avoir un XUD9BTF (présence d'un calculateur). -Tant qu'on parle de la version du moteur, là ou devrait figurer le modèle du moteur d'après la RTA (à droite du filtre à huile sur le bas du bloc) il est gravé / 078 \, je ne sais pas à quel moteur ça correspond et comme ce n'est pas le moteur d'origine je n'ai pas de certitudes que ce soit exactement le même (d'ailleurs l'ancien propriétaire m'a dit qu'au remplacement du moteur il a du remettre la pompe à injection du premier moteur car celle du moteur de remplacement n'était pas compatible avec le faisceau). -A coté du boitier de préchauffage j'ai un relais qui a manifestement été ajouté: vis de fixation pas d'origine, mais le faisceau se branche bien dessus, bien qu'un fil de pontage portant un fusible entre deux cosses a manifestement été ajouté artisanalement.

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Il n'a rien vu (rien fait? ) et ils m'ont dit n'avoir même pas recherché les shémas électriques. Du coup je doit m'y coller. J'ai fait quelques investigations et je suis bien perdu. Mes observations: -Tout d'abord le capteur de température bleu (sur le boitier thermostatique). Il me semblait que ça devrait être juste le thermocontact d'alerte, mais: le capteur n'a qu'une broche, le faisceau deux fils. J'ai fait des tests: en joignant les deux contacts en sortie du faisceau entre eux: rien. En joignant à la masse le contact du faisceau correspondant à la patte unique du capteur la jauge de température monte au max, et en joignant l'autre contact du faisceau à la masse c'est le voyant de température qui s'allume. Bruit d'injecteur sur Fiat Ducato. Faisceau débranché bien sur je n'ai plus la température au tableau de bord. -Le capteur de température vert (le capteur est plutôt jaune, la prise du faisceau verte): ce capteur aussi n'a qu'une patte tandis que le faisceau à deux fils et deux contacts. J'ai fait tous les test précédent sans remarquer la moindre influence (mais je ne savais pas quoi observer pour trouver une différence).

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La principale induce de ces dysfonctionnements est issu généralement d' une particule qui s'infiltre à l'intérieur des injecteurs. La précision d'un injecteur étant à l'échelle du nanomètre, toute facultative entrave va forcément engendrer un mauvais fonctionnement de ceux-la. Les effets d'un bruit d'injecteur sur Fiat Ducato Maintenant que nous avons décomposé les multiples causes de bruit d'injecteur sur votre Fiat Ducato, nous allons finir par exposer les possibles conséquences d'un mauvais fonctionnement d'un ou différents de vos injecteurs. Citroen nemo amenage. Qu'un seul se trouve être bouché, ou détérioré, ou que l'ensemble de votre rampe d'injecteurs soit en induce, vous ne pouvez pas éviter à ces conséquences qui peuvent assez rapidement être grave… Dans un premier temps, vous allez risquer à terme de casser votre ligne d'échappement, et oui, les restes de carburant non consumés qui vont finir au sein de votre pot d'échappement risque de ronger le métal ce ce dernier. Une des conséquences les plus souvent sentie par les utilisateurs, est de subit une chute de puissance sensible.

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Je vais essayer de répondre à tout le monde, Déjà merci pour vos réponses. Clairement, l'utilité première de cette voiture sera de m'emmener au boulot, l'aménagement est un bonus. S'il est riquiqui (style, seulement la place pour un lit/banquette + 1 armoire et un sceau pour les toilettes), ce sera déjà ça L'objectif aussi c'est de ne pas l'acheter déjà aménagé: effectivement, j'aimerais que tout soit démontable à 100%. Ainsi, j'espère que le prix sera moindre. Merci lilice34000 pour tes propositions. «Les motos font deux fois plus de bruit que les avions» : à Villepinte, les riverains du circuit Carole sur les nerfs - Le Parisien. Ayant eu une voiture allemande avant (qui atteint doucement les 450 000 km), je vais me pencher sur la Volkswagen et la Mercedes, mais je dois être fortement biaisée joual, ton expert allongé, il consomme combien? avicenne, selon toi 4m50 c'est le minimum? groubi Merci pour ton témoignage! En ce qui concerne le Printemps, j'ai encore un peu de temps avant de devoir changer ma voiture actuelle (j'ai 6 mois pour trouver mais je m'y prends plus tôt) Espérons qu'après l'été les offres seront plus nombreuses!

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On dirait aujourd'hui, un "Camping-Car" pour emmener sa nombreuse famille en vacances, ce qui leur permettra de visiter de nombreuses régions de France. Toute sa famille devant le camping-car. Il allonge la partie arrière du véhicule en utilisant deux portes coulissantes de série, allonge le plancher et le pavillon, pose un panneau arrière puis les portières arrière qui avaient été déposées au début de la transformation. Après avoir vitré les parties latérales de la caisse et la porte coulissante avant, il isole soigneusement la carrosserie, aménage une cuisine dans la partie arrière avec eau sous pression, gaz, et glacière. La partie séjour est doublée d'un faux plancher qui permet de dissimuler le jour les six couchettes qui, la nuit, seront fixées sur la structure de la carrosserie. Pire que le camping car: le fourgon aménagé - Fourgon-plaisir.com. Deux banquettes latérales sont aménagées faisant office de coffres. Des sièges de sa conception (tubes cintrés et assises en fil de caoutchouc) extrêmement confortables, fixés au plancher dans le sens de la route, et facilement démontables.