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Le revendeur hollandais en demande tout de même 7'800 euros. Cela semble un peu cher, même si le Touareg évolue dans le segment des 4x4 luxueux (neuf, le modèle V10 TDI coûtait à l'époque plus de 80'000 euros). Mais qui sait, peut-être s'agit-il du Touareg le plus kilométré du monde, fait d'arme qui lui donnerait une petite dimension historique et justifierait (un peu) son prix. Volkswagen Touareg restylé V10 TDI 313 ch. Source:, Lire aussi: VW dévoile les dates de production du T-Roc, de la Polo et du Touareg Galerie: 2006 VW Touareg V10 TDI avec 734'621 km au compteur
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Le Touareg W12 reçoit des pneus adaptés à la démesure de son moteur. - DR A ce niveau, oubliez tous vos repères. Le Touareg Sport est un pachyderme de 2. 600 kg qui avale la route à chaque accélération aussi vite qu'il vide son réservoir de 100 litres. La décontraction dont il fait preuve sur le sec pour maîtriser l'ardeur du W12 de 6 litres laisse pantois. Il est vrai que le monstre dispose de colossales "chaussettes" – des pneus de 275/40 en 20 pouces - et profite d'une transmission intégrale sophistiquée, associée à une boîte auto qui compte six rapports. Volkswagen Touareg V8 TDi occasion : notre avis, à partir de 27 000 euros - Auto moto : magazine auto et moto. Les lois de la physique étant les mêmes pour tout le monde, le Touareg est vite handicapé par son poids quand ça tourne. Cela ne l'empêche pas de se cramponner fermement à la route, de prendre peu de roulis et de freiner assez fort, à condition toutefois d'écraser franchement la pédale. Dans l'habitacle, la version W12 préserve les qualités de finition et de présentation de ses soeurs plus sages. - DR Bref, ce Touareg affiche un caractère hors du commun, tout en proposant les mêmes qualités de présentation, de finition et de capacités tout-terrain (avec les pneus adéquats) que les versions plus terre à terre.
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Evidemment la calandre s'affine harmonieusement à l'image de la fameuse Single Frame Audi, de même que les optiques bi-xénon soulignés par d'élégants arrondis évoquent une certaine sportivité. Quant au pare-chocs avant, il hérite d'une barre transversale chromée. A l'arrière, l'aérodynamisme de ce vaisseau amiral est optimisé par un spoiler assez discret, tandis que les feux s'assombrissent dorénavant. Qui dit mieux? Volkswagen bien sûr, en annonçant que ce Touareg profite de 2 300 nouvelles pièces. Excusez du peu. En fait, celles-ci viennent compléter une dotation technologique visant à renforcer la sécurité active, voire à peaufiner l'ergonomie de l'habitacle. Touareg v10 tdi fiabilité repair. Vers un 4x4 plus sûr Cette nouvelle mouture intègre moult développements technologiques, en plus de trains roulants inédits. Commençons par l'ESP. L'assistance de freinage est hydraulique et travaille en corrélation avec l'Active Rollover Protection, dispositif contre les tonneaux et l'aide au contrôle de sous-virage. En matière de freinage en pente, sur sol meuble, l'ABSplus se charge de créer une sorte de cale en bloquant les roues avant.
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Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Touareg. Comportement routier: 3 aiment Capacités 4x4: 1 aime Freinage: 1 aime Agrément: 4 aiment Confort global: 11 aiment Insonorisation et bruit perçu: 1 aime 1 n'aime pas Finition / qualité des plastiques: 2 aiment 1 n'aime pas Volume de coffre: 1 aime Roue de secours: 1 aime Puissance moteur et relances: 5 aiment Couple moteur: 1 aime Capacité de tractage: 1 aime Consommation: 2 aiment 3 n'aiment pas Style: 1 aime Equipement: 1 aime Poids: 1 n'aime pas Fiabilité: 1 aime 3 n'aiment pas Service après vente: 1 aime 1 n'aime pas Entretien (coût): 2 aiment 1 n'aime pas Prix pièces détach. Touareg 5.0 TDI 310 ch : L'essai et les 20 avis.. : 1 aime Assurance Touareg 5. 0 TDI 310 ch Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur Tiers Plus de 50 de bonus 550 €/an Glf 0. 50 452 €/an Gan 50 300 €/an macif Tourisque 680 €/an Marielle LUXEUIL les Bains Tout risques 50% 1051 €/an NC Tous les autres tarifs d'assureurs indiqués par les internautes sur la Touareg >> Consommation Touareg 5. 0 TDI 310 ch Consommation du 5.
Sa garde au sol de 240 mm en TT et ses porte-à-faux inclinés lui permettent d'attaquer des angles de pente de plus de 28°, de franchir des gués profond de 500 mm (et même 580 mm grâce à la suspension pneumatique) tandis que sa hauteur limitée, favorable à l'aérodynamique et à un centre de gravité plus bas le maintient cramponné au sol sur des dévers allant jusqu'à 35°. Habitacle D'une finition quasi irréprochable, l'intérieur du Touareg, proche de celui de la Phaeton n'a rien à envier à celui des berlines de grand luxe. Touareg v10 tdi fiabilité belt. Les plastiques, d'excellente facture, se marient bien avec les inserts de bois, les imitations alu et le chrome. La moindre commande a fait l'objet d'une étude soignée comme cette molette escamotable qui permet d'enclencher le blocage du différentiel ou la gamme des rapports courts. Un peu raides mais confortables sur de longs trajets, les sièges bénéficient de réglages électriques. A l'arrière, les occupants trouvent leurs aises mais sans plus. A noter aussi le basculement facile de l'assise des sièges arrière et des dossiers pour offrir un plancher plat de chargement et un volume pouvant aller jusqu'à 1570 dm3 (1525 dm3 pour le V10).
59, 00 € TTC Quantité EN STOCK Partager Tweet Google+ Pinterest Description Détails du produit Bst Ap-3640 - Corps en ABS - Support en métal - Hp large bande - Modèle étanche - Fixation par étrier - Utilisation intérieure comme extérieure ( IP-65) - Sélection puissance par fil - Puissance: 30W / 40W (100V) - HP: 5'' - Sensibilité: 113dB - Réponse en fréquence: 30Hz - 18KHz - Dispersion: 120°x100° - Dimensions: 370x167x289mm - Poids: 3. 1Kg Référence 95-1617
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