Fond Ecran Peinture Abstraite Pour / Rue De L Alma Rennes

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Monday, 12 August 2024

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Entre 1907 et 1911, il fait plusieurs propositions d'offre ou d'échange de terrains à la Ville de Rennes pour le prolongement de la rue jusqu'au boulevard Jacques Cartier, donnant ainsi un accès direct du boulevard au centre-ville. « Le Conseil [... ] rejette, pour raisons budgétaires la demande de M. de la Blanchardière, propriétaire de terrains entre la rue de l'Alma et le boulevard Jacques-Cartier, demandant que soit prolongée en ligne droite la rue de l'Alma de façon à relier le dit boulevard au centre de la ville. » — L'Ouest-Eclair Origine: Numéro du 4 février 1908 • Recueilli par Manu35 • 2018 • licence La proposition « ne présentant pas un caractère d'urgence absolue », comme l'indique le maire dans son rapport au conseil municipal, elle sera rejetée jusqu'au moment où l'on projette la construction d'une caserne, boulevard Jacques Cartier. « On prolongera la rue de l'Alma - Jusqu'au boulevard Jacques-Cartier. Importants travaux en perspective. Il est en ce moment très fortement question de prolonger la rue de l'Alma jusqu'au boulevard Jacques-Cartier, où doit s'élever le quartier de cavalerie dont les grandes lignes viennent d'être arrêtées par l'autorité militaire.

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Toute l'attention a ainsi été portée sur le partage des voies: pistes cyclables confortables, sécurisées et intégrées au Réseau Express Vélo, trottoirs élargis, voies uniques pour les bus et voitures. Une cinquantaine d'arbres et 1 400 m2 d'espaces verts sont par ailleurs prévus. Le secteur va également connaître une mutation liée à l' implantation du groupe SAMSIC. 236 logements sont prévus dont une trentaine en accession sociale, ainsi qu'un hôtel et un bar-restaurant. Après le concours international organisé en 2019 et 2 ans d'études, les permis de construire (un pour la tour de logements et le bâtiment mixte côté est, un pour le futur siège du groupe Samsic côté ouest) ont été déposés cet été et sont en cours d'instruction. La rue de l'Alma depuis le pont © TER Le phasage des travaux rue de l'Alma Entre la rue de Châtillon et la rue Ginguené La première phase des travaux a débuté le 30 août dernier, avec des travaux préparatoires consistant à viabiliser l'ensemble de la rue en vue de son réaménagement définitif.

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On remarquera en bordure extérieure des trottoirs les deux palissades d'hauteur d'homme qui faisaient office de garde-corps et qui protégeaient des escarbilles des locomotives à vapeur ( même dispositif sur l'ancien pont Saint-Hélier). Cliché Baglin La rue, nommée en souvenir de la victoire des troupes franco-britanniques, sur les rives de l'Alma (fleuve côtier de Crimée), face aux Russes, lors de la guerre de Crimée (20 septembre 1854), a fait l'objet de plusieurs délibérations de dénomination: 16 décembre 1862 [2], 10 décembre 1886 [3] et 7 octobre 2002 [4]. « La rue de l'Alma prend naissance sur le Champ de Mars, tout près de la caserne du Colombier, et conduit à la Maison centrale de détention. » — Lucien Decombe Origine: Notices sur les rues, ruelles, boulevards, quais, ponts, places et promenades de la ville de Rennes - Alph. Le Roy fils, 1883 • Recueilli par Manu35 • 2018 • licence Le chemin vicinal n°59 devient la rue de l'Alma [5] Le prolongement de la rue de l'Alma au sud de la rue Ginguené est réalisé à l'initiative de Monsieur Poinçon de la Blanchardière, propriétaire de terrains situés au sud de la prison.

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Pour ce faire, on comblerait les prairies situées en contrebas, l'extrémité de ladite rue, et on démolirait une partie de la ferme de Beaumont pour obtenir l'alignement nécessaire. M. de la Blanchardière, propriétaire d'une portion de la prairie en question, a offert à la ville son terrain, plus une somme de 1. 000 fr pour participer à l'ouverture de la nouvelle voie. Des pourparlers sont engagés avec les autres propriétaires des terrains dont l'aliénation s'impose pour la réalisation du prolongement de la rue de l'Alma, qui permettra d'accéder directement à la nouvelle caserne. On aura alors une ligne superbe qui s'étendra sur près de deux kilomètres, du Palais de Justice au boulevard Jacques-Cartier; une ligne superbe sur laquelle circuleront plus tard, si une entente intervient entre la compagnie des tramways urbains et la ville. » — L'Ouest-Eclair Origine: Numéro du 22 mars 1911 • Recueilli par Manu35 • 2018 • licence Dès lors, « la construction d'un quartier de cavalerie au bord du boulevard […] donne au prolongement de la rue de l'Alma jusqu'à ce boulevard, un caractère de nécessité absolue » (Délibération de conseil municipal du 29 avril 1911).

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L'impact sur le réseau de transports collectifs est réduit: seul l'arrêt Gare Sud Féval dans le sens sud > nord est reporté rue de Châtillon. Une attention particulière est portée sur la mise en place de ce plan de circulation provisoire: renforcement de la signalétique, mise en sécurité des vélos et piétons, jalonnement des accès riverains par les rues adjacentes, etc. Entre le pont de l'Alma et le carrefour des rues Paul Féval et de Châtillon Des travaux préparatoires ont également été engagés sur le tronçon de la rue de l'Alma entre le pont SNCF et le carrefour des rues Paul Féval et de Châtillon. Il s'agit de travaux de voirie et de réseaux en prévision du chantier du programme du groupe SAMSIC qui démarrera en janvier 2023. L'aménagement définitif de ce périmètre sera réalisé à l'horizon 2024-2025, afin d'accompagner la livraison des programmes immobiliers des îlots Blériot et Féval. Il prévoit: la création des pistes cyclables dans le cadre du Réseau Express Vélo; l'élargissement des trottoirs; la végétalisation de l'espace public.

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