4Ème D° Du Reaa Ms - Loge Maçonnique | Gare De Vaise Villefranche

Sophie Davant À Poil
Tuesday, 13 August 2024
L'indépendance de cette Franc-Maçonnerie fondamentale vis à vis des Degrés facultatifs que nous évoquerons est considérée comme l'une des conditions essentielle de la régularité maçonnique par la plupart des Obédiences maçonniques du monde. Les « Hauts Grades » Dans le second tiers du XVIIIe siècle, apparurent de très nombreux nouveaux grades, nommés Side Degrees en anglais et improprement traduits « Hauts Grades » en français: Degrés « à coté » étant la traduction littérale de side degrees. Ces grades, généralement considérés comme des compléments du Grade de Maître, furent réorganisés dans le dernier tiers du même siècle en systèmes cohérents dénommés Rites Maçonniques.

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Comment sortir de nos hypnoses, devenir capables de sacrifier nos petites réalités à la sagesse et à la force de l'infinie beauté? La connaissance de soi signifiait jusqu'à présent une vigilance permanente face aux roueries de l'ego, aujourd'hui l'accomplissement de l'éveil de l'Etre, substance inconnue implantée en l'homme, exige un cheminement interminable dont le passage au 4ième degré marque le début décisif. Passer du 3ième au 4ième degré c'est accepté de passer du degré le plus élevé de sa Loge mère au degré le plus bas des « hauts Grades ». Redevenir ignorant et apprenti dans tout ce qui concerne les nouvelles découvertes à effectuer. Franc-maconnerie.org - Le Portail Internet de la Franc-Maçonnerie Francophone. Accepter d'abandonner l'honneur d'être celui qui sait, pour participer sans déshonneur à la dimension d'un univers qu'on répugnait peut-être à imaginer. Passer du 3ième au 4ième degré signifie que nous prenons l'engagement de passer de l'extérieur à l'intérieur sacré, que nous acceptons d'abandonner nos conditionnements enchâssés dans notre personnalité pour pousser les formidables Portes du Temple et y pénétrer en silence.

Notre travail consiste essentiellement à opérer un retournement de notre attention, à nous intérioriser et à activer le corps énergétique de notre Etre, comme le mouvement d'une clé en action dans une serrure pour ouvrir une porte. La réalité de la nouvelle orientation du chercheur se vérifie par cette animation de sa pureté; ou elle est réelle et il sent le mouvement en lui, ou elle n'a pas lieu et il ne ressent rien d'autre que l'agitation de son mental. Alors il doit poursuivre son effort jusqu'à ce que s'anime son Etre intérieur. Dans l'obscurité de la conscience du Maître, où tout est encore déterminé par une manifestation extérieure, le symbole de la clé peut guider sa recherche vers l'espoir de trouver une porte à ouvrir, une serrure à tourner, un système à pénétrer. Dans cette direction, le maçon ne pourrait jamais accéder à la vie de son Etre, aussi la clé symbolique possède un panneton découpé par la lettre Z. Planches maconniques 4ème degré . Aucune clé ne peut tourner dans une serrure avec un tel dessin sur son panneton, il n'y a donc pas de porte à trouver ni de serrure secrète à ouvrir.

Il se compose d'un « corps à trois travées avec deux étages et des combles » [ 2]. En 1857, la Compagnie PL devient, par fusion, la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM). La « gare de Villefranche-sur-Saône » figure dans la nomenclature 1911 des gares, stations et haltes, de la Compagnie PLM [ 3]. Elle porte le n o 16 de la ligne de Paris à Marseille et à Vintimille ( 4 e Section - Rhône) [ 4]. C'est une gare ouverte au service complet de la Grande Vitesse (GV) et de la Petite Vitesse (PV) [ 5]. De 1898 à 1934, la gare est également le terminus des lignes du réseau du Chemin de fer du Beaujolais (CFB). Le bâtiment voyageurs du CFB prend place au nord du bâtiment voyageurs du PLM, au niveau de l'actuel croisement entre le boulevard Louis-Blanc et la rue de Stalingrad. Deux lignes partaient de la gare du CFB, respectivement en direction de Monsols (à 48 km) et de Tarare (à 44 km). Gare SNCF depuis 1938 [ modifier | modifier le code] La gare est rénovée entre 2010 et 2013.

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l'onglet des informations] (consulté le 15 mai 2021). ↑ a b et c Site SNCF Ter Rhône-Alpes, Gare de Villefranche-sur-Saône lire (consulté le 25 juin 2011) ↑ Cars Rhône-Alpes, Région Rhône-Alpes. ↑ Site Fret SNCF: la gare de Villefranche-sur-Saône.

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La ligne 25 du réseau interurbain Cars Région assure la liaison entre Villefranche-sur-Saône et la gare de Mâcon-Loché-TGV via Saint-Georges-de-Reneins, Belleville-sur-Saône et Romanèche-Thorins. Cette ligne était exploitée jusqu'au 9 décembre 2012 par les TER Rhône-Alpes [ 9]. Service des marchandises [ modifier | modifier le code] Cette gare est ouverte au service du fret [ 10] (gare gérée à distance, toutes marchandises et wagons isolés). Patrimoine ferroviaire [ modifier | modifier le code] Le bâtiment voyageurs… …après la rénovation de 2013. Notes et références [ modifier | modifier le code] ↑ François et Maguy Palau, « 1. 22 Chalon (Saint Côme)-Lyon (Vaise): 10 juillet 1854 », dans Le Rail en France: Le Second Empire, Tome 1, 1852-1857, Palau, Paris, 1998 ( ISBN 2-950-94211-3), p. 79 ↑ François Poupardin, « Les bâtiments voyageurs édifiés le long de la ligne impériale », Revue d'histoire des chemins de fer [En ligne], 38 | 2008, mis en ligne le 10 mai 2011, consulté le 27 septembre 2013.

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Le voyage se fait en TER.

Villefranche-sur-Saône Bâtiment voyageurs et entrée de la gare, en 2008 avant la rénovation.