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Prenez la tension de votre batterie, il faut que vous ayez au minimum 12 volts. Toujours en restant aux bornes de la batterie mettez en marche le moteur de votre moto et faites la rugir à environ 3000 tours. Normalement vous devriez instantanément voir monter le voltage de votre batterie entre 14 volts et 15 volts. Si ce n'est pas le cas on tient une première piste. Il y a de grandes chances que le régulateur ou l'alternateur posent problèmes... On va donc poursuivre les tests pour avoir d'autres éléments. Même si les valeurs recensées sont bonnes je vous recommande de suivre les test suivants tout de même car si vous avez votre batterie qui se décharge le problème n'est pas écarté. Il se peut que votre stator ou régulateur ne fonctionne qu'à moitié. Régulateur redresseur de tension 50cc Aprilia RS RS4 Derbi GPR Senda Gilera RCR | eBay. Votre stator peut par exemple avoir chauffé sur deux ou trois bobines ce qui vous donne des test que je vais appeler "faux négatifs". En effet, votre alternateur semble être mis hors de cause mais il peut avoir des comportement différents à chaud, à froid ou dans d'autres situations particulières.

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Tournez l'interrupteur à bascule du groupe électrogène sur la position «On». Tirez fortement le câble du démarreur vers vous. Comment réparer un système de régulateur de vitesse? Vérifiez le fusible. Vérifiez le fusible du régulateur de vitesse. Vérifiez le fonctionnement du régulateur de vitesse. Recherchez les fils endommagés. Inspectez le frein. Régulateur de Tension MECABOITE 50cc en Promo /// Expédié sous 48hrs sur Bixess™. Vérifiez le tuyau. Vérifiez le câble d'accélérateur. Des conseils de sécurité Les outils nécessaires. Pour contrôler la charge, on place la sonde rouge sur la borne positive de la batterie, et la sonde noire sur la borne négative. Inutile de sortir la batterie de la moto si elle s'y trouve ni de débrancher les cosses.

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Principes d'un régulateur. Un régulateur a pour fonction de convertir le courant alternatif d'amplitude variable qui sort de l'alternateur en un courant continu d'amplitude limitée pour: alimenter les équipements de la moto: phares, centrale clignotants, injection, allumage recharger la batterie. Pour tester votre régulateur d'alternateur, le plus simple est de procéder par élimination en vérifiant le bon fonctionnement des autres éléments de l' alternateur. Vérifiez également la tension de la batterie pour vous assurer que ce n'est pas elle qui est HS. Comment réparer un système de régulateur de vitesse? Vérifiez le fusible. Vérifiez le fusible du régulateur de vitesse. Vérifiez le fonctionnement du régulateur de vitesse. Recherchez les fils endommagés. Inspectez le frein. Vérifiez le tuyau. Regulateur de tension 50cc de. Vérifiez le câble d'accélérateur. Des conseils de sécurité Les outils nécessaires. A l'aide d'un voltmètre, mesurez les deux fils qui sortent de la bobine de charge, généralement de couleur jaune.

Régulateur Un régulateur de tension électrique grillé sur vos motos? Ça peut arriver. Regulateur de tension 50cc 2. Pas de panique, nous vous proposons tous les régulateurs d'origine pour toutes les motos 50cc Derbi, Rieju, Sherco, Gilera, Aprilia, Fantic, Beta, Yamaha. Que ce soit pour moteurs type Derbi ou Minarelli AM6, nous avons de quoi vous dépanner. Il ne vous reste qu'à le brancher sur votre faisceau électrique et le fixer au cadre et c'est reparti!

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