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Le résultat est bluffant, il m'a fallu environ 1h15 pour faire mes deux phares, maintenant de loin on dirait des neufs. Adaptateur PPS 3M Série 2.0 type S-5 - Peinturevoiture.fr. Même si les instructions sont claires et assez détaillées, les commentaires ici et les vidéos trouvées sur youtube ont été utiles, pour avoir une idée très précise du déroulement des opérations, de quelques astuces et du rendu visuel. Dans mon cas, je n'ai pas eu trop à m'acharner, le phare n'est pas devenu aussi "givré", et j'ai utilisé seulement 4 disques de grain 500 sur les 6, deux disques de grain 800 sur les quatre, et il me reste de la pâte lustrante (pas forcément besoin de trop en mettre, et l'étaler sur le phare avant sinon ça va éclabousser partout). Il me reste donc de quoi faire un troisième phare, ou peut-être les optiques arrière. Le ruban adhésif protège assez moyennement la carosserie, j'ai griffé la peinture par-ci par-là; j'ai dû tatonner pour trouver la bonne vitesse avec ma perceuse (attention au sens de rotation, et surtout désengager la percussion)prévoir des lunettes de protection.
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Je dis "quasi neufs", car j'ai pu les comparer avec ceux de mon autre yaris 2 (de 2009 qui ont été changés pour des neufs) mais franchement c'est miraculeux. 90€ le service chez feu vert, et je ne suis pas sûr que le résultat soit aussi bon, car ils n'ont probablement pas deux heures pour peaufiner l'opération comme il se doit. Rénovateur phare 3m filters. Un bon produit sans aucun doute pour une trentaine d'€ livré. J'avais acheté une voiture d'occasion avec un phare un peu étrange, comme si quelque chose de transparent avait été collé dessus et s'en allait. Mais enfait non, c'était le phare lui même qui partait en lambeau. Il était devenu beaucoup moins transparent et des pellicules de plastique s'en détachaient. J'ai utilisé tout le kit sur un seul phare, l'autre était en très bon état, et il me reste a peu près la moitié des éléments après cette (grosse) réparation, donc les deux phares sont faisable, même quand y'a beaucoup de boulot sinon donc phare comme neuf, c'est limite impressionant, par contre il faut de l'huile de coude, j'ai passé 1h30 sur mon phare 206 qui peut maintenant passer au controle sans soucis, avant c'était sur que j'avais la contre visite.
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