Salon De La Coiffure 2016 Paris – Tracteur Avion A380
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Un avion peut-il faire une marche arrière? La réponse est globalement non, mais nous allons voir pourquoi, comment ils font et quelles sont les exceptions à la règle. Que ça soit pour rouler au sol ou voler, un avion utilise la même source de poussée: ses moteurs. Certes, le régime des moteurs au sol est très faible mais c'est bien lui qui permet d'avancer, et non une quelconque motorisation située dans les roues, d'où la problématique de la marche arrière. Tracteurs d'avion conventionnels - JBT. Pour sortir d'un parking, il existe deux solutions Le pushback Le pushback est une manœuvre effectuée par un tracteur très puissant. Il recule l'avion sur un taxiway (chemin de roulage), afin qu'il soit mis en position pour rouler ensuite vers la piste. Il existe des tracteurs de repoussage qui soulèvent les roues du train avant, et d'autres qui relient le tracteur à l'avion par une barre de tractage Pushback avec barre de tractage Pushback qui soulève les roues Le roulage direct Tous les parkings des aéroports ne nécessitent pas forcément de reculer.
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En effet, les pilotes pourraient rouler avec et n'auraient qu'à démarrer les moteurs peu de temps avant le décollage. On pourrait imaginer que ce système puisse également servir aux avions pour faire des marches arrière. Malheureusement, 8 ans après sa présentation, nous n'avons toujours aucune nouvelle sur une potentielle entrée en service du système.
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Surtout en altitude ou l'air est moins dense... Enfin je lance des pistes... par Papa_Mike » 22 mai 2008, 16:54 Pour la croisière ça coince un peu... en altitude l'air est moins dense, donc la trainée diminue et t'as besoin de moins pousser pour avancer.. D'ailleurs prenons le truc à l'envers, on suppose que la puissance fourni est toujours proportionnelle à la poussée ( attention hypothèse casse gueule mais bon), donc en croisière 75% de N1 = 75% de la puissance décollage = 4 MW / moteur = 8 MW pour l'avion soit en chevaux 6100 par moteur. P = F x V => F ( poussée) = P / V = 8 000 000 / 275 = 29 000 N de poussée totale en croisière.. soit 1, 5 T de poussée par moteur en croisière...?? Tracteur avion a380 – cockpit p. ça déconne un peu non? mais ça semble plus proche de la vérité que les 25 MW/moteur par Flo_dr400 » 22 mai 2008, 18:24 Bon courage... charon Messages: 74 Enregistré le: 28 mars 2003, 01:00 Localisation: jamais trop loin d'un aéronef Âge: 44 par charon » 22 mai 2008, 18:47 Worn Down Piano Messages: 1512 Enregistré le: 17 janv.
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292 673 118 banque de photos, vecteurs et vidéos Sélections 0 Panier Compte Bonjour! Nouvelle mission réussie pour Porsche Cayenne : tracter un Airbus A380 de 285 tonnes !. S'identifier Créer un compte Nous contacter Afficher la sélection Sélections récentes Créer une sélection › Afficher toutes les sélections › Entreprise Trouvez le contenu adapté pour votre marché. Découvrez comment vous pouvez collaborer avec nous. Accueil Entreprise Éducation Jeux Musées Livres spécialisés Voyages Télévision et cinéma Réservez une démonstration › Toutes les images Droits gérés (DG) Libre de droits (LD) Afficher LD éditorial Autorisation du modèle Autorisation du propriétaire Filtrer les résultats de la recherche Recherches récentes Nouveau Créatif Pertinent Filtres de recherche
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