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En stock 139, 90 € LOT 4 INJECTEURS IWP-006 Lot de 4 injecteurs PSA multipoints référence IWP 006 avec un débit de 226cc, ce monte en lieu est place des injecteurs d'origine sur Citroen Saxo VTS et Peugeot 106 S16 1. 6 16v, 198499 60657179 9627771580. Lot de 4 injecteurs PSA multipoints référence IWP 006 avec un débit de 226cc, ce monte... Disponible 69, 90 € Injecteurs DEKA IV gros debit 630cc EV1... 1x Injecteur Gros Débit pour Renault Megane 2 et 3 RS idéale pour une préparation Turbo Hybride ou stage 2/3 à l'éthanol. Injecteur Racetronix 280cc - Swapland. 630CC sous 3 bars. Vendu à l'unité. 1x Injecteur Gros Débit pour Renault Megane 2 et 3 RS idéale pour une préparation Turbo... En stock 60, 90 € Siemens Injecteurs DEKA gros debit 630cc EV1 1x Injecteur gros Débit pour Audi rs2 s2, Renault Megane RS, VW 1. 8 turbo, idéale pour une préparation Turbo Hybride ou stage 2/3 à l'éthanol. 630CC sous 3 bars et évolutif jusqu'à 900cc sous 6 bars de pression d'essence. 1x Injecteur gros Débit pour Audi rs2 s2, Renault Megane RS, VW 1.
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0 20v Turbo ( Turbo T3/T4 1. 5 bar) Injecteurs Ford Fiesta RS Turbo ( pour prépa avec + gros turbo, injecteurs « beige ») Injecteurs Peugeot 106 Rallye ( Groupe A) Injecteurs Peugeot 106 F2000 ou Groupe A Injecteurs Peugeot 205 GTI Turbo 1. 6 1. 9 ( Préparation turbo toutes versions) Injecteurs Peugeot 206 RC ( Groupe N) Injecteurs Peugeot 309 GTI 16 PTS Injecteurs TCT (PSA Peugeot Citroën) Injecteurs Renault Clio Williams Gr. A Injecteurs Renault Clio II V6 Injecteurs Renault R5 Turbo 2 ( 4 papillons turbo T3 1. Quels injecteurs gros débit ? : Modification de Puissance - Forum Audi A3 8P - 8V. 2 bar 265ch à 6200 tours/mn) Injecteurs Renault R21 2. 0 Turbo Injecteurs Sierra Cosworth Ford Kit d'adaptation prémontés! Injecteurs Beetle 2332cc Turbo Wolkswagen ( 2332cc turbo 1. 2 bar 330ch à 5000 tours/mn) Injecteurs VR6 Volkswagen Golf ( préparation atmosphérique) Injecteurs VR6 2. 9 Corrado Volkswagen ( préparation Turbo T3 500mbar 271ch à 5800 tours/mn) ( préparation compresseur ou turbo) Injecteurs Golf III GTI Turbo Volkswagen ( préparation T25 900mbar 200ch à 6000 tours/mn) Injecteurs G60 Volkswagen Golf Injecteurs Golf IV R32 Volkswagen ( préparation 1.
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Merci Publicité Annonce Clio RS Concept Slogan: Si vous aimez le forum, ne me bloquez pas!! Message par Bazil54 » mar. 21 janv. 2020 09:43 Re, je reviens à la charge avec mes histoires d'injecteurs... Il y a des choses qui me chiffonnent. J'ai un boitier éthanol de chez Eflexfuel qui me donne la charge de mes injecteurs en temps réel et c'est une infos confirmée par un boitier OBD... Dans les 2 cas, j'arrive à saturation de mes injecteurs selon ces données. Injecteur gros débit d. De plus, en terme de symptôme, la voiture accélère normalement jusqu'à environ 160 km/h et là, la sensation qu'elle coupe tout pour continuer d'accélérer mais très très lentement. Pas de voyant au tableau de bord ni à l'OBD. Mais sans parler de ce soucis, dans toute les infos que j'ai glané à droite, à gauche, je lis partout qu'en cas de grosse prépa essence ou de passage à l'éthanol ou les 2, il est important d'avoir des injecteurs ne dépassant pas 80% de leurs capacités en terme de débit (j'ai pas vraiment trouver de raisons à ça).
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Notre bureau d'études dispose d'une large base de données techniques sur une très large partie de la production industrielle réalisée à ce jour en matière d'injecteurs électroniques essence. Associée à notre expertise maison et nos 10 années d'expérience sur tous types de projets, notre ingénieur vous conseille gratuitement et vous préconise les injecteurs les mieux adaptés à votre préparation moteur, votre développement moteur, vos prototypes. Parmi nos clients professionnels, de nombreux préparateurs de renom, des motoristes, des teams de compétition et de très nombreuses victoires dans la plupart des secteurs de la compétition automobile. Injecteur gros débit essence. Nous collaborons aussi régulièrement à des projets atypiques comme l'aviation amateur, des challenges universitaires etc… Que l'on soit dans le cas d'une motorisation atmosphérique ou suralimentée, la valeur de l'AFR est primordiale non seulement pour obtenir les meilleures performances mais aussi pour la santé de la mécanique. Une combustion trop pauvre pouvant entraîner une casse moteur.
H 028 797 / 5268B02981 => ref Renault: 8200028797 => ref magneti marelli: IWP 042 => moteurs 1, 8L, 2, 0L et 2, 0T 16v pour un débit de 230CC sous 3bars. elfangor Clioteux de Base Messages: 138 Voiture: Clio R27 Slogan: /! \ Membres en ligne Utilisateurs parcourant ce forum: Steven60 et 12 invités