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Friday, 12 July 2024

Turbo: 300% d'assistance (contre 275% sur Performance Line), pour exploiter la pleine puissance du moteur en cas de besoin. Comment fonctionne le mode eMTB pour les vététistes? Seul moteur Bosch a être doté d'un accéléromètre, celui-ci évalue, entre autre, le dénivelé sur lequel vous êtes, ce qui permet de faire fonctionner l'eMTB. Remplaçant le mode Sport, ce mode automatique vous permet de porter toute votre attention sur le parcours: pas besoin de changer de mode d'assistance. Il varie entre les modes Tour à Turbo et optimise la performance de manière dynamique en proposant un niveau d'assistance entre 120% et 300%. Suivant la pression exercée sur les pédales, l'assistance s'adapte progressivement au style de conduite. La sensation de pédalage est plus naturelle. Lors de situation de pédalage difficile, le moteur calcule la meilleure motricité possible dans les passages techniques. Que faire si je n'ai pas le mode eMTB? Pour tous les eVTT dotés d'un moteur Bosch Performance CX, le mode eMTB est disponible.

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Il y a quelques semaines, en compagnie de Julien Absalon, nous avons eu l'opportunité de tester en avant-première la prochaine évolution 2021 du logiciel Bosch pour les vélos à assistance électrique. Alors que la mise à jour sera disponible pour tous dans le réseau des revendeurs à partir du mois de juillet 2020, une présentation et un premier ressenti sur le terrain de cette nouveauté Bosch 2021 devraient permettre à tous ceux qui roulent avec un moteur Performance Line CX 2020 de savoir à quoi s'attendre. Explications. Temps de lecture estimé: 7 minutes Ce que l'on avait avant… [dropcap size=big]L[/dropcap]a version précédente du logiciel pour moteur Bosch Performance Line CX avait vécu une petite révolution en deux temps. La première, avec le lancement du mode eMTB et la seconde un peu plus tard, quand la possibilité de programmer cette assistance intuitive et progressive en fonction de la longueur des manivelles nous a été offerte. Car si l'eMTB a tout de suite fait l'unanimité auprès des e-mountain bikers qui roulaient Bosch (et de tous ceux qui avaient l'occasion de le tester), certains ont cependant regretté un léger manque de watts dans les portions au dénivelé positif peu prononcé… C'est ainsi que l'option "manivelles courtes" est apparue, donnant aux petites jambes – au sens propre comme au figuré – la possibilité de bénéficier d'un peu plus d'assistance quand ça ne monte pas trop raide.

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Bosch Performance CX 2020 Puissant et efficace pour remplir différents défis MOTEUR: Moteur central de 250 Watt | 85 Nm ASSISTANCE: jusqu'à 25 km/h NIVEAUX D'ASSISTANCE: 4: Eco | Tour | eMTB | Turbo CAPACITÉ DE BATTERIE: 625 Wh (jusqu'à 1 125 Wh avec une batterie supplémentaire) TEMPS DE CHARGE: env. 6 heures COMMANDE: Ordinateur de bord Bosch Purion très clair affichant les données principales l Affichage couleur Bosch Kiox très net permettant de consulter de nombreuses données | Kit de montage pour smartphone Bosch Cobi Air (pour consulter davantage de données) avec des informations de base PUISSANCE ET AUTONOMIE La nouvelle transmission électrique Bosch Performance CX 2020 (de 4e génération) dispose d'un moteur puissant de 85 Nm et d'une batterie de 625 Wh offrant une autonomie importante. La batterie est très esthétiquement intégrée au tube oblique et sa capacité peut être augmentée jusqu'à 1125 Wh sur nos JARIFA² et AVENTURA², grâce à une seconde batterie externe. Une autre caractéristique, pratique celle-là, est que sur les modèles équipés en 500 Wh, vous pouvez placer une boîte au-dessus de la batterie pour transporter des outils ou autre.

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Des experts à votre écoute 15 ans d'expérience Livraison rapide Pièces détachées VAE Bosch Bosch Performance Line Moteur Bosch Performance Line Ce site web utilise des cookies, qui sont nécessaires au fonctionnement technique du site web et qui sont donc activés en permanence. D'autres cookies, qui augmentent le confort d'utilisation de ce site et sont utilisés pour la publicité ciblée ou pour faciliter l'interaction avec d'autres sites et réseaux sociaux, ne sont activés qu'avec votre accord. Cookies techniques requis Ces cookies sont nécessaires pour les fonctions essentiellles du site. Accepter tous les cookies Identification des clients Mise en cache client spécifique Ces cookies sont utilisés pour améliorer votre expérience d'achat, comme vous reconnaître à chauqe nouvelle visite. Dispositif de suivi utilisé 5, 95 € Prix TTC Frais de port en sus (Produit expédié depuis l'Allemagne) Réf. d'article: 3084 Référence fabricant: 0275008334 EAN: 4054289000691 Délai de livraison vers la France 3-5 Jours ouvrés Commentaire Abonnez-vous à notre Newsletter!

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Avantages: - Aide à la poussée intelligente qui vous offre une assistance utile dans les montées - Indicateurs de forme physique pour optimiser votre entraînement - Mises à jour régulières et futures nouvelles fonctions grâce à l'application eBike Flow - Protection contre les projections d'eau et la poussière - Positionnement individuel de l'écran et et de son inclinaison pour l'adapter à votre guidon et à vos besoins Bosch PowerTube 750 Batterie Bosch PowerTube 750, partez pour de longues excursions en montagne et disposez de toute l'énergie nécessaire pour chaque aventure. Grâce à sa capacité nominale de 20. 1 Ah et à sa puissance d'environ 750 Wh, cette batterie lithium-ion vous offre la garantie d'une autonomie maximale et vous aide à franchir facilement tous les dénivelés. Avec ses fixations solides, la PowerTube 750 ne tombe pas même sur les terrains difficiles, tout en restant facile à retirer. - Quantité d'énergie: 750 Wh. - Poids: 4. 4 kg. - Capacité élevée et grande durée de vie grâce au gestionnaire optimisé de la batterie (GOB) intégré.

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Pour l'occasion, Julien Absalon, ambassadeur de luxe pour Bosch, nous avait rejoints chez moi pour une sortie de deux heures dans les belles collines qui bordent la vallée de l'Issole. Pour cela, j'avais bien évidemment pris soin de choisir un parcours technique adapté à l'essai de cette mise à jour. Sur les conseils avisés de Guillaume, j'ai pu ainsi tester et vérifier en avant-première si les avantages exposés sur le papier avaient également du sens sur le terrain. Au départ, bien sûr, il faut s'y faire et trouver le feeling propre à cette mise à jour. D'abord, j'ai constaté que si le fameux pédalage naturel en mode eMTB n'avait guère évolué, il en allait tout autrement du Turbo. Beaucoup plus facile à maîtriser, plus coupleux, il est également bien plus agréable en danseuse et lorsque l'on utilise davantage les gros braquets. C'est donc clairement un atout pour les pratiquants de base et ceux qui découvrent le VTTAE et sont parfois impressionnés – ou tout du moins surpris – par une puissance trop violente.

Ainsi, l'association entre le nouveau logiciel et les capteurs donne à l'unité motrice la possibilité de s'exprimer de manière encore plus optimale sur le terrain… L'idée étant de disposer d'une accélération encore plus rapide, plus puissante, même à une faible cadence de pédalage. Avec 85Nm, les modes eMTB et Turbo devraient être encore plus souples et faciles à utiliser. Le but étant de donner la possibilité au e-biker confirmé de maîtriser plus facilement les situations imprévisibles sur une très grande plage de pédalage. Pour les débutants, c'est aussi l'assurance de moins galérer lors des changements de braquets trop tardifs, avec une accélération plus sensible, un meilleur contrôle de la traction et un démarrage en côte beaucoup plus précis et facile, surtout à faible cadence de pédalage. Et comme le eMTB gère l'assistance en fonction de la pression que le pilote exerce sur les pédales, celui-ci s'adapte dorénavant encore mieux à tous les rythmes qu'on lui impose. D'où le nom d' Extended Flow … La mise à jour du logiciel pourra être installée par les revendeurs spécialisés dès cet été et intégrée à tous les VAE équipés de la motorisation Performance Line CX Gen4 2020.

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