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Si certains modèles ne nécessitent pas de kit de débridage, d'autres par contre ne seront débridés qu'avec un kit adapté. Les kits de débridage doivent être élaborés pour votre moteur type et ils ne sont pas interchangeables. En somme, le débridage ne pousse pas votre moteur à bout. Bien au contraire, le bridage limite les performances naturelles du moteur. Le débridage s'opère en trompant le contrôleur électronique ou en supprimant totalement la bride. En d'autres termes, le débridage consiste à retoucher le système d'assistance électrique pour que le moteur tourne « normalement ». Débridage de vélo électrique: qu'en dit la loi? Dans l'espace européen, la législation distingue deux différentes catégories de VAE en fonction de leur vitesse maximale de base. Les speeds Bikes A priori, les speeds bikes ont une vitesse de pointe de 45 km/h voire plus. Ils n'ont donc pas besoin en principe de débridage. En effet, ces cycles de nature surpuissante sont légalement assimilés aux cyclomoteurs et peuvent donc rouler sur la voie publique.

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Le kit de débridage POLINI HI-Speed est un dispositif électronique étudié pour les vélos à assistance électrique équipés de moteur FAZUA EVATION. Ce kit permet de débrider la vitesse du moteur d'origine de 25 Km/h jusqu'à 50 km/h en augmentant l'assistance active et en exploitant au maximum les performances que le moteur peut offrir. L'installation peut être faite aisément en quelques minutes sans compétences techniques particulières. Les connecteurs s'intercalent directement avec ceux d'origine, en préservant leur capacité optimale de résistance à l'eau. Ce kit est totalement invisible et s'insère naturellement à l'intérieur du cadre ou du compartiement moteur prévu à cet effet. Totalement réversible, la configuration d'origine peut se remonter simplement en effectuant le débranchement du kit. Le kit de débridage ne nécessite aucun réglages par la suite dans la mesure il s'autorégule seul au même titre qu'une alimentation extérieure de type batterie n'est pas indispensable car il s'auto-alimente de manière indépendante.

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De plus, en raison de la vitesse excessive des vélos électriques, de nombreuses blessures et accidents se produisent chaque année. Débrider un vélo électrique: est-ce légal? Le débridage est illégal. Il est formellement interdit de conduire un vélo électrique sur une voie publique, car la vitesse maximale autorisée pour ce type de vélo est de 25 km/h. Vous devez en tenir compte si vous ne voulez pas recevoir une amende pour infraction au Code de la route. La limite du kilométrage de sécurité est due au fait que de nombreux modèles sur le marché sont même destinés aux enfants, de sorte que vous n'avez pas besoin de permis pour conduire ce type de vélo. En revanche, si vous dépassez la limite de vitesse pour ce type de véhicule, les lois relatives aux véhicules plus grands peuvent s'appliquer. Théoriquement, lorsqu'un vélo est modifié pour aller plus vite, il entre dans la catégorie des véhicules. Il nécessite dès lors leurs papiers, leur immatriculation et leurs permis respectifs pour pouvoir circuler sur la route.

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Il n'est plus conforme à la norme européenne des vélos électriques NFC15100. L'utilisation d'un vélo à assistance électrique débridé est interdit sur les voies plubliques et se réduit à une utilisation sur voie privée.

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En le faisant soi-même (méthode domestique) Vous pouvez utiliser la méthode pratique si le vélo électrique est conçu avec cette fonction et l'autorise. Le capteur du vélo électrique détecte la vitesse et transmet ensuite cette information au contrôleur central du vélo. Le contrôleur central utilise cette information pour décider de la quantité maximale d'assistance du vélo. De même, lorsque votre vélo franchit la limite, ce contrôleur éteint le moteur. Il suffit donc de changer et de modifier les données pour éviter qu'elles n'atteignent les capteurs. Grâce à deux paramètres, ces capteurs peuvent détecter la vitesse. Le premier périmètre est l'aimant de la roue arrière, et un autre est le capteur de base du cadre. Vous pouvez donc retirer l'aimant de la roue arrière et le placer ailleurs. Sortez l'aimant et le capteur, ou commencez simplement à les déplacer. Vous pouvez également remplacer l'aimant par un puissant aimant en néodyme. Localisez le support de la pédale du vélo et fixez-y l'aimant.

L'homologation d'un cycle modifié est, de fait, techniquement et économiquement irréalisable pour un revendeur ou un particulier. CIRCULER SUR UN CYCLE DOTE D'UN KIT D'ELECTRIFICATION NON HOMOLOGUE EST ILLEGAL. Les personnes qui ont acheté et installé ces kits croient, à tort, circuler sur un cycle à pédalage assisté. Elles circulent en fait sur la voie publique sur un véhicule non homologué, dans des conditions de sécurité incertaines et sans aucune assurance en responsabilité civile. Les professionnels qui mettent à la vente ou installent ces dispositifs engagent pleinement leur responsabilité civile et pénale. En cas de litige (accident, incendie), ils devront apporter la preuve de la conformité du cycle modifié. DEBRIDER VOTRE VELO ELECTRIQUE POUR ALLER A PLUS DE 25 KM/H EST ILLEGAL Les kits de débridage des moteurs de VAE proposés à la vente ne sont pas agréés par les Fabricants des dits moteurs. Pour les mêmes raisons évoquées plus haut, les fabri cants de moteur et de VAE rappellent que toute modification est proscrite au titre de la garantie commerciale et qu'il est interdit de circuler sur les voies ouvertes au public avec un véhicule non homologué.