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Brigitte Pierre, présidente de "Si la Via Domitia m'était comptée". La ligne LGV, beaucoup sont pour, mais le tracé retenu par l'enquête publique, ils sont contre. "Il est prévu qu'un viaduc soit construit ici avec des trains passant à 320km/h. Ils vont générer que de la tristesse et de la démolition dans ces beaux paysages. C'est juste inadmissible" explique Jean-Christophe Darnatigues, membre de l'association Alerte LGV sur Thau (ALT). VOIR notre reportage à Mèze. Plus tôt dans la matinée, associations, riverains et élus s'étaient donnés rendez-vous dans un mas viticole. La famille propriétaire du domaine verra ses terres, ses vignes, amputées de 25% de leur surface, sans compter les autres inconvénients et nuisances. Travaux : la ligne Béziers-Neussargues fermée à partir du 5 juillet - midilibre.fr. "Il y a toute une phase de travaux en amont qui va être très longue avec des nuisances nuit et jour, des camions. Toutes nos activités liées au tourisme et à la restauration vont être fortement perturbées par tout ça, le vignoble et le paysage aussi. Après, il y aura les TGV, le bruit etc... " se lamente Julie Beaunon, exploitante du domaine de Creyssels.
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Alors, les militants proposent à l'Etat et à SNCF Réseau, un autre tracé, plus près de l'A. 9. "Il faut coller le tracé de la ligne LNMP à l'actuelle autoroute A9. Cela réduira d'une part les nuisances sonores et d'autre part l'expropriation de terres fertiles. Des parcelles précieuses pour la biodiversité". Eric Boisseau, expert ferroviaire pour l'association ATL. LGV Montpellier-Béziers : une chaîne humaine à Mèze pour dire non au tracé de la future ligne à grande vitesse. Mais cette proposition rajoute un temps de trajet de 10 minutes environ, ce qui n'est pas le but recherché quand on veut créer une LGV où justement chaque minute gagnée compte et surtout coûte des dizaines de millions. La date de remise du rapport de l'enquête publique est fixée au 30 mars prochain. La phase 1 des travaux entre Montpellier et Béziers (52km) devrait démarrer en 2030 pour une mise en service en 2034. Coût = 2, 1 milliards d'€. Pour la phase 2, Béziers-Perpignan (98km), il faudra attendre au moins 2040 voire 2045. A terme, la ligne à grande vitesse reliant Montpellier à Perpignan devrait coûter un peu plus de six milliards d'euros.
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Avis (113) Avant publication, chaque avis passe par notre système de suivi automatisé afin de contrôler s'il correspond à nos critères de publication. Si le système détecte un problème avec un avis, celui-ci est manuellement examiné par notre équipe de spécialistes de contenu, qui contrôle également tous les avis qui nous sont signalés après publication par notre communauté. Les avis sont affichés dans tous les classements chronologiquement. Hotel formule 1 wissant port. Fonctionnement du site Contrôle des avis Filtrer les avis 113 résultats Note attribuée Excellent 21 Très bon 50 Moyen 26 Médiocre 8 Horrible 8 Type de voyageur En famille En couple Voyage solo Affaires Entre amis Période de l'année Mars-mai Juin-août Sept. -nov. Déc. -fév. Langue Toutes les langues Toutes les langues français (92) anglais (12) néerlandais (7) Plus de langues Toutes les langues français (92) anglais (12) néerlandais (7) allemand (2) Note attribuée Excellent 21 Très bon 50 Moyen 26 Médiocre 8 Horrible 8 Découvrez ce qu'en pensent les voyageurs: Filtres sélectionnés Affiner Mise à jour de la liste... 18 – 23 avis sur 113 Avis écrit le 4 octobre 2018 Grosse déception!
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